乐园活动 别东说念主一年磨3剑，你是一车磨5年，特斯拉Model Y，独孤求败？

飞速到年底了，我们把近一年莫得任何定语的SUV零卖销量名次榜拉出来看了看，前三名永诀是Model Y、元PLUS和宋PLUS DM，看着能够是比亚迪军团与特斯拉势均力敌，然而再望望售价就会发现，Model Y的地位如故无东说念主能动摇。那么还是面世5年，况且换代在即的Model Y究竟有何魅力依旧让东说念主们趋之若鹜，又为何没东说念主能击败它？

特斯拉Model Y早就莫得那么能打了

刚上市的Model Y凭借着各式头衔营造出来的好意思妙感，以及很出色的驾控泄漏迷惑到了好多东说念主的温情。然而经过这样多年的“祛魅”流程，特斯拉Model Y的优点和过错其实还是被天下连络透了：极致的驾控性能，倒霉的内饰工艺；起初的智能算法，纯粹的座舱确立。是以，单从居品力上来看，特斯拉Model Y并不是毫无时弊。

（特斯拉Model Y）

然而，阛阓上有一个表面叫胜者全得：即当一个企业在高技术范围起初一步，哪怕是一小步，就有可能占领绝大多半的阛阓份额，其他竞争者将很难生计。是以我们会看到好多空洞居品力也很强的新动力汽车品牌很难追上特斯拉的得益，比如这些频频拿特斯拉对方针车型：智界R7、智己LS6、阿维塔07、小鹏G6等等等等，不管上市的气势有何等雄壮，居品力有何等强悍，然而无一例外的皆成为了特斯拉的布景墙。

（智界R7）

纯电动车增长乏力，阛阓还是固化

纯电动玩家，念念要在近乎固化的阛阓中与特斯拉硬刚，是件劳作不捧场的事儿。从底下的图片我们可以看到，固然新动力车在阛阓中的份额越来越高，然而纯电车的销量增速却一直不才降，而插混/增程车型的增速则是一直在稳步高潮，从最近好多品牌皆声称我方要推出插混/增程车型来看，也能说明品牌关于阛阓异日的预期在变化。而我们在第一技能念念到卖得好的纯电车，似乎独一这样几款实用性的车型，比如比亚迪的海鸥，埃安的一系列居品等。在20-35万级的中高端纯电阛阓，Model Y永久是坐的最稳的阿谁玩家。

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淘气发展插混和增程似乎才是逾越特斯拉的枢纽

就像上头提到的那样，淘气发展插混和增程似乎才是车企们杰出特斯拉的枢纽。这极少从理念念系列、问界等车型的到手也能看的出来，从居品力方面来说，续航和补能皆是插混/增程车型在濒临纯电车型的中枢竞争力；多场景的足下，科技确立的堆叠则是让插混/增程车型镌脾琢肾。天然，淌若你关于理念念这种“爹味”很重的车型不太伤风，在定位上对标Model Y，价钱也更实惠，有驾控取向的领克08EM-P亦然可以的遴荐。

（问界M7）

（领克08 EM-P）

固然说先到者先得，但其实国内阛阓中，又有若干品牌“起了个大早，却赶了个晚集”？另外，特斯拉赢得的巨大到手，也不啻“起得早”，还有着好多其他关键的身分。是以，你以为国内品牌又有谁能在异日与特斯拉抗衡，亦或者我们再勇猛极少，谁能拔帜易帜呢？