游戏推荐 小米首款SUV摊牌, 吓坏了特斯拉

这一次，小米不伪装了。在昨晚（12月9日）官宣了首款SUV车型小米YU7，并预测于来岁六七月持重上市。

早在本年4月，便有音信炫耀小米定位纯电SUV的车型将于2025年上半年推出。期间不断有谍照传出，每一次的曝光王人能激起阛阓远大的水花。如今半年夙昔了，犹抱琵琶半遮面的小米SUV绝对不装了，以不加修饰的姿态展示辞世东谈主眼前。

小米首款SUV，来得措不足防

径直上图感受一下小米YU7与小米SU7在外形和尺寸方面的对比。

▲图源：小米汽车不错很直不雅地看出，小米YU7外不雅的举座盘算格调跟SU7相似，包括前脸、引擎盖、LED大灯组、车身轮廓和诱惑式尾灯等，因此有东谈主评价“这是被打胖了的小米SU7”。具体来看一下尺寸和细节处。字据工信部线路的车辆讲述信息，小米YU7长4999mm、宽1993mm、高1600mm，轴距3000mm，整备质地达到2405kg。能源方面，小米YU7袭取纯电驱动，成就了前后双电机系统，功率分别为 220kW/288kW，概括峰值可达到691马力，略高于SU7 MAX，最高车速达到253km/h。电板方面搭载由宁德期间提供的三元锂电板组。再来细看外不雅盘算，该车沿用小米汽车眷属式的盘算话语，呈现出轿跑SUV的姿态，跟传统的SUV车型不太不异。尤其是从侧面看，小米SU7的底盘离地缺欠不高，车身高度也不是很高。谍照曝光之初，公论场上便表示出小米SUV形似售价近500万的法拉利Purosangue的说法，网友也爱将其簸弄为“法拉米”。

▲图源：法拉利中国车轮方面，新车提供全新情势的五幅式轮毂和黄色刹车卡钳，突显清直率味。此外，还提供另一款袭取阻滞式盘算的轮毂情势看成选装，或匡助车辆进一步裁汰风阻以保证续航智商。

▲图源：工信部还有一个阻滞的细节是，小米YU7在A柱前哨设有一个开孔，在汽车中该结构叫作念“空气桥”（Aerobridge），主要作用是裁汰风阻统共，进一步优化车辆的空气能源发达，为续航和性能提供支执，该盘算在辽远清爽格调车型中较为常见。

▲图源：小米汽车特出要说的等于争议性很大的门把手盘算，新车莫得沿用小米SU7备受用户赞叹的半荫藏式门把手，而是袭取全荫藏式门把手盘算。有时是出于好意思不雅与科技感，也有可能是出于对风阻统共的计划。

静不雅听劝的小米，后续会给出什么样的恢复。投诚这会是改日居品发布时，雷军拔擢的一个要点。至于智能化方面，官方尚未发布，不外投诚小米YU7王人会有所升级和粗犷，毕竟正如一位恒久怜惜小米的汽车行业分析师暗示的，比较于造型这些外皮的东西，“智能化工夫才是更体现小米的分别度”。

小米YU7，价钱会有惊喜吗？

第一款车打响品牌影响力，第二款车迈入主流阛阓，第三款车通过廉价扩大品牌销量。前两天有媒体报谈，小米的第三款车是增程式SUV，里面代号为“昆仑”，初步定位在15万元级别，预测于2026年推出。

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▲图源：微博@太平洋科技严格按照老本导向的昆仑，络续了小米的“价钱屠户”战略，到时在阛阓扛起的是主攻性价比界限的大旗。至于现时助力小米迈入主流阛阓的第二款车，臆测车型定位和订价战略王人会络续小米SU7的逻辑。小米SU7是纯电清爽轿跑，在发布会上官方将其与特斯拉Model 3进行全主义对标，包括售价。基于此，定位中大型SUV的小米YU7，未达一间对准的等于SUV车型中的销量王者特斯拉Model Y。也有一种说法合计YU7这个名字直指的等于Model Y，“Y Ultra”寓意更强的Model Y。网友对它的正确叫法也充满了敬爱，不少东谈主也曾驱动玩梗了，暗示之前是“酥妻”，当今是“欲妻”“御妻”。

非论是从外不雅如故时刻线上，小米YU7极有可能是和小米SU7并行开荒且基于归并平台打造的，这意味着会有不少通用的零部件，大范畴的原料响应到价钱上有时会有惊喜。计划到SUV的制形老本会高于轿车，起售价预测略高于小米SU7，再结合Model Y焕新版的订价，盲猜YU7的起售价会在23-24万元区间。据悉，焕新版Model Y将会在2025年年头上市。现阶段，特斯拉为了给焕新版Model Y让开，也曾驱动打出降价牌了，起售价最低来到23.99万元。

▲图源：微博@特斯拉尽人皆知，Model Y一直是特斯拉的杀手锏车型，其占领的阛阓份额是不少厂商紧盯和争夺的一块肥肉。这半年来，通盘这个词车圈也对Model Y发起了“围攻光明顶”，小鹏G6、极氪7X、乐谈L60、智己LS6、智界R7、阿维塔07等车型，完全是奔着攻打Model Y而来的。但从销量效能上，王人尚未能实在撼动Model Y的销冠地位。

▲图源：懂车帝公开数据炫耀，夙昔半年，小米SU7累计销量为9.8万辆，而特斯拉Model 3的同期累计销量为10.3万辆。这标明，在轿车阛阓SU7领有跟Model 3掰手腕的实力。在竞争更为浓烈的SUV阛阓，小米YU7能否重现“据说”，终了对Model Y的赶超呢？让咱们翘首跂踵吧。

写在终末

上个月中旬，雷军在庆祝小米汽车提前完周详年10万台寄托目的的同期，还文书将冲刺13万台的新目的。并在指摘区专诚评释：“这是寄托量。”

▲图源：微博@雷军雷军的这份信心起头于小米SU7在阛阓上获取的正向积极反馈。最初，体当今从内到外的居品盘算上。挣脱只怜惜万能和实用的惯性想维，从用户的喜好与需求动身，将个性化和先锋感融入到居品之中，并与用户保执及时换取，进行自我纠正。一个能把用户需求包括吐槽现实实在听进去的企业，大致率王人不会差。其次，响应在销量上。小米SU7的收成无谓置疑，即便开启双班制坐蓐以升迁产能，在一期工场面对产能极限的情况下，如故处于供不应求的景色。这个产能问题，关于后续上市车型亦然一个极大的测验。不外，据悉，小米此前拿下的二期工场也曾在加快诞生中，范畴或比一期大要20%。到时有两个工场的产能看成复古，YU7有时能幸免重现小米SU7首发时的“产能地狱”。当今还在不雅望小米SU7的潜在用户，不知谈会不会“移情别恋”，驱动恭候小米YU7的到来了。