游戏推荐 车机卡死20屡次无解! 奇瑞艾瑞泽8车主, 只可自认不欢娱吗?

近日，有车主崔先生向媒体反应，其在2023年12月6日购买了奇瑞艾瑞泽8 1.6T逸版块，购车一周傍边，车辆就出现了车机卡死的情况。随后，在本年的3月、4月、5月、9月、10月及11月里，光保存视频记录出现的车机卡死现象，就有近20次。此外，崔先生指出有三次在高速行驶中，使用导航出现卡死情况，对其驾驶安全酿成了挟制。

经销商暗示莫得才气管制

根据崔先生的先容，他本年曾屡次前去4S店进行维修，并于10月13日更换了车机主机，但车机卡死的问题依然存在。其后，他就规划了奇瑞官方客服，但奇瑞官方客服将问题推给了4S店。而4S店方在此之前也曾明确暗示：当作经销商，他们莫得才气管制该问题。

甩手媒体报谈前，奇瑞方面仅对车机系统进行过一次升级，但并莫得透顶管制问题。崔先生说：“升级后一周内仍然出现了三次死机现象，包括有一次是在行驶途中，车机出现卡死，然后又自动重启。最近几天，也出现过手机与车机连气儿不上及连气儿上却点不进去的情况。”

艾瑞泽8车机问题并非个例

进程媒体探听，艾瑞泽8车机卡死的问题并非是个例，问题主要聚首在2022款1.6T版块的车型上。咱们小心到，2023款2.0T版块、2024款全车系（除1.6T DCT超卓版，官方结合价9.99万元）的艾瑞泽8，均升级秉承了高通8155芯片，车机全体运转愈加畅通。

车机卡死的问题，不错分为软件和硬件的问题，软件不错通过升级管制。淌若硬件弗成，要升级就相比贫困了。当今，通盘汽车行业能为客户升级硬件芯片的案例是少量的，即即是有，亦然需要客户特等付费升级，升级的用度并不低。

跟着科技的不停发展，芯片的迭代口角常赶紧的，念念要让奇瑞对两年前分娩的汽车进行芯片升级，同样贫困重重。一方面，是芯片更换的本事层面问题；另一方面，芯片更换的用度又应该由谁承担。当今，行业内还莫得芯片问题酿成车机卡顿，最终调回车辆免费升级芯片的前例。

濒临车机卡死的无解难题，奇瑞艾瑞泽8车主，就只可自认不欢娱吗？淌若奇瑞汽车无法透顶给出管制车机卡死的有蓄意，车主不错要求调遣车吗？

律驰驾谈不雅点

一、车机故障属于家用汽车居品的质料问题

根据三包端正，家用汽车居品的修理、更换、退货职守主要针对的是居品性量问题。车机当作家用汽车居品的蹙迫构成部分，其故障清亮属于居品性量问题的界限。因此，车主有权依据三包端正要求销售者承担相应的职守。

二、销售者容许担修理职守

三包端正明确，销售者应当崇拜家用汽车居品的修理职责。在崔先生案例中，车主也曾屡次前去4S店进行维修，但问题并未获得管制。这标明销售者并未弥散推行其修理职守。销售者应当连续提供修理工作，直至问题获得妥善管制。

三、达到法定要求可要求更换或退货

三包端正还端正了滥用者在一定要求下不错要求更换或退货的情形。具体而言，根据《三包端正》第24条第1款第4项之端正，家用汽车居品在三包有用期内，因质料问题累计修理时代跳跃30日，省略因并吞质料问题累计修理跳跃4次的，滥用者不错凭购车发票、三包凭证要求销售者更换省略退货。

在崔先生的案例中，车机卡死问题也曾屡次出现，淌若累计修理时代或次数达到了三包端正的要求，车主弥散有权要求销售者更换或退货。

四、销售者应积极管制问题，幸免纠纷升级

销售者应当积极应抵滥用者的合理诉求，幸免纠纷升级。在崔先生的案例中，4S店暗示莫得才气管制问题，而官方客服又将问题推给4S店，这种互相推诿的作念法清亮不利于问题的告成管制。销售者应当主动承担职守，积极与滥用者相似，寻求合理的管制有蓄意。

五、提议车主保留好规划字据

为了保重我方的正当权力，车主应当保留好与车机故障规划的所有这个词字据，包括但不限于购车公约和发票、付款记录、维修记录、三包凭证等。这些字据在车主要求更换或退货时将起到关键作用。

柔软律驰驾谈，沿路驰车无忧。