汽车娱乐新闻 试图把最贵的7系卖给最年青的花消者, 是良马作念过最诞妄的决定!

之前咱们分析过，良马5系的失败，其实是因为想象超前的原因。

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BBA的三台车型5系、E级和奥迪A6L，良马5系是最晚换代的，沟通到一代想象说话需要用接近10年的运营轨则，这一代的5系想象说话，在操刀的时候其实是准备投射到2032年前后的。

购买5系的用户群体，从国内视角来分析，至少是30岁以上的用户群体。

一个莫名的问题是，30岁以上的花消者很难认同全新良马5系的想象说话，认同良马5系想象说话的年青花消者，仍然处于20多岁，这部分花消者无力购买订价40万傍边的豪华轿车。

定位和用户脱节，想要处理这个问题，只可用工夫来处理，但很显然，市集并不会给良马和5系反应的工夫。

良马7系相通存在这个问题。

比拟于5系，全新7系的想象更为神勇，外界觉得全新7系的想象推倒重来存在雄壮的风险，因为用户群体可能存在断层、错位的问题。

亦然和5系一样的问题，潜在用户无法认同新的想象说话，观赏该套想象说话的用户群体可能无力支付不菲的价钱。

仅从国内市集一个板块来看，全新7系确切不行算得上告捷。

结尾价钱方面，全新良马735的价钱也曾跌到了60万傍边，扣头低于8折，不错说是历史上尺寸最大、确立最丰富，且价钱最低的良马7系。

如果是清库存车辆，735的价钱最低不错跌破60万，当作一台寿命初期车型，这么的价钱无疑讲解了产物力的缺失，关于一台改款周期在4-5年的众人车型来说，想要在国内市集获得认同，压力很大。

外界觉得，良马7系在国内的滑铁卢主若是三个原因导致的。

1、高端豪车合座受挫，良马7系仅仅其中一环，包括但不限于宾利、保时捷等高端车型，大市集对这些车型的花消热度下滑。

2、新动力冲击，除传统燃油车道路以外，市集多了新动力产物不错接受，有多数的花消者接受了AITO M9，烧毁良马X5，便是这个原因，新动力对油车的冲击力度不小。

3、良马7系自身存在迷惑力不及的问题，毕竟D级行政产物不是每个齐崩盘，飞驰S级依然是最具迷惑力的行政轿车，也客不雅反应出来了良马7系本人就存在的问题。

民间有句话很成心念念，超前一步是跳跃，超前两步很要命。

良马7系的想象说话更多想要抒发出自身年青、前卫、科技的迷惑力，但中枢要道是，对这些产物点有追求的花消者大多齐比较年青，年青花消者是无力花消这种顶级旗舰车型的。

而旗舰车型花消者更在乎的是矜重、介意、气场，很显然这些产物点，是无法通过全新良马7系的想象展现出来的，用户更多会接受八成匹配他们的是，具备刚劲气场的飞驰S级。

畅通是良马的上风，亦然敛迹良马7系的中枢点。

D级行政轿车该有怎样的迷惑力和定位，良马以过头想象师还需要再行念念考，至少从当今来看，全新上市的7系和产物力处于末期的A8L的价钱竟然高度叠加，只可讲解一件事儿，这一代的7系不行算告捷。

照旧那句话，试图把最贵的7系卖给年青花消者，不是一个聪慧的有贪图。