趣味汽车 小米变身“法拉米”，深蓝复刻理念念，车企为何不肯装了？

继小米YU7“请安”法拉利FUV之后，又一家新势力上了这条船。

最近，深蓝的旗舰SUV S09曝光了。天然莫得小米之于保时捷、法拉利那么彰着，也莫得极越“请安”特斯拉那么透顶，但这个前脸造型和车身姿态，也很彰着能看出是理念念的联想作风。

要是这个还不够彰着，不妨再望望奇瑞的星纪元ET和祥瑞的星舰7 EM-i，或者还能驾驶零跑C16、零跑B10，归正齐大差不差，神奇地“撞脸”理念念汽车。似乎通宵之间，新动力车企的联想越来越趋同了。

全球不仅在“复刻”，还越来越“大大方方”。

为什么会出现这种形势？后续的汽车联想将往哪个标的走？个东说念主的一些看法与全球共享一下。

（1）小米SU7，“化古老为神奇”

提及来，“请安”、“复刻”这些悦耳的词，照旧这几年才出现的。来源，一般咱们可爱称为“盗窟”。而在汽车行业，也曾也有一位“盗窟大王”，那便是众泰。

众泰的前身是浙江金华永康的铁牛集团，是一家作念汽车零部件起家的企业，其中钣金件作念得尽头好，提及来还真与汽车行业有些渊源。2005年，众泰买来了被淘汰的丰田特锐（TERIOS）出产线，运行了造车之路。

阅历了前期的不冷不热后，众泰很快找到了“发财之说念”，那便是平直盗窟大牌的联想。先是推出了神似途不雅的众泰T600，随后又推出了神似奥迪Q3的众泰SR7，随后众泰迎来了我方的“巅峰之作”，推出了完好意思复刻保时捷Macan的众泰SR9。

靠着这一批居品，众泰一度混得很滋补，2016年销量达到了33.3万辆。这是个什么观点呢？这样说吧，前年的新势力销冠理念念的销量是37.6万辆，众泰那会在市集上全齐有一隅之地。但跟着消耗者通晓的进步，越来越多东说念主坚韧到众泰便是“方式货”，销量也随之下降。

在很长一段时间内，天然联想“撞衫”的事情也不少，但真的像众泰这样去“盗窟”，大无数车企照旧不敢、不好兴趣的，直到小米SU7出现。

敦厚说本年SU7上市的时候，好多东说念主齐很惶恐，因为这车对保时捷Taycan的规复度确切是太高了，一看就同属一脉，也激励了渊博的争议。但从甘休来看，全球嫌弃归嫌弃，体魄却很浑厚，小米SU7开售24小时订单量就达到了88898辆，可谓推出即爆。

关于“盗窟”的争议，小米也给出了玄机的回复，“谁能拒却我方女一又友长得像刘亦菲”？致使因为SU7大火，好多保时捷Taycan车主齐加入玩梗，给我方的车贴上了小米的标。

从甘休来看，小米这一波全齐是求名求利。代价可能是，全球在“盗窟”这条路上，惟恐再也莫得牵挂了，毕竟“顶流也干了”。

（2）新动力车企跟进，全因输不起？

当今的情况是，有了小米SU7、YU7“打样”，新动力车企后续再要“复刻”哪一款车，可能压力会更小。况且从甘休看来，“复刻”一些经典的联想，可能是更妥当的作念法。在这方面亏本的典型，便是小鹏的P5和G6。

按理说小鹏应该属于联想功力可以的车企，2020年小鹏P7上市，就凭借着轿跑私有的流线外形吸睛无数。尤其是无腰线联想通过金属光影过渡证实出高等感，让好多消耗者无所适从。因为原创联想大受荧惑的小鹏，就走上了一条“不归路”，之后的小鹏P5、小鹏G6，外形激励了很大的争议。

尤其是小鹏G6，自己的定位是小鹏的“翻身之作”，却因为前脸和尾部的联想挑战主流消耗者的审好意思，导致销量也受到了影响。这样说可能有些夸张，但新势力的基本盘自己不算大，比如正本能够月销8000台，因为外形影响少了2000台的订单，这个打击可能是致命的。

从甘休来看，费精神思作念联想的小鹏，可能还莫得平直“模仿”的小米取得的后果好。在这种情况下，谁又欣慰接着冒险呢？

于是咱们看到新动力车企的联想越来越趋同，基本上便是三个标的吧。洞开型轿车就“学习”保时捷，来个帕拉梅拉和Taycan的荟萃体；家用SUV则是两个标的，要是是混动或者增程式就“学习”理念念，外形大气，也不必哀悼能耗，要是要把电耗作念低一些，就学习特斯拉Model Y，主打的便是实用和省电。

这似乎亦然无奈之举，当今的新动力车企，一经“输不起”。

（3）同质化、家眷化并行

从刻下的情况看，车企的联想可能会往两个标的走，即同质化+家眷化。少数有谈话权的企业依然可以我方界说联想，大无数企业则是随从。

最近，新款比亚迪海豚的造型曝光了，新车对前脸进行了退换，看上去更具当代感。侧面未变，对尾部和尾灯联想进行了优化，总体而言便是线条愈加硬朗，洞开气味更足了，但依然能一眼看出便是海豚，这便是家眷化联想的特色。不出未必的话，这个联想的市集罗致度应该比拟高。

但海豚刚刚出来时，然而好多东说念主齐看不应承，仅仅凭借着比亚迪在这个级别的出色竞争力，硬是让全球冉冉罗致了。在这个基础上一代又一代升级更新，颜值越来越高，建设越来越丰富，冉冉就会成为新一代的经典，就像也曾的飞度、Polo一样。

因为有饱胀雄厚的基本盘，比亚迪的本事界说智力也会更强。比如新款海豚、海鸥齐会配备前置三目次像头，概况率会标配高阶智驾。这亦然一种“掀桌”的活动，比亚迪却敢作念，相通亦然高市集占有率的底气。大厂判断不准，会有影响，但不致命，要是是新势力，可能就被迫了。

不外大无数情况下，照旧会越来越同质化。如同当今重振旗饱读野心“会剿Model Y”的五大妙手一样，遮住车牌，只看外不雅和建设，真的很难分清到底哪款车是哪家的。

这亦然无奈的地点，车企也不敢冒险。敌手一经上“端到端”了，一经上激光雷达了，你跟照旧不跟？要是建设是拉平的，哪怕体验并莫得达到，消耗者一时半会也分不出来。要是连建设齐被甩开，除非有特斯拉那样的全齐品牌力，要否则很可能会被敌手吊打。

留给新动力车企证实的空间，会越来越小。当今仅仅毁灭联想层面的尝试，背面冉冉可能便是三电系统同质化，智能化系统同质化，临了酿成地说念的建设比拼。这样的事，在家电行业，在手机行业，其实一经发生过了，如今仅仅到了汽车行业。

仅仅到时候，给到消耗者的惊喜，可能会越来越少。

写到临了

念念到一件事，当今好多年青东说念主被高彩礼欺诈，苦弗成言。于是就有东说念主提到，彩礼行为传统习俗，有深厚的历史文化配景。这样的说法根蒂没劝服力，至少90年代国内好多地点齐是莫得彩礼的，仅仅近些年才运行流行，却一下就风靡寰宇了。原因便是，处于婚嫁强势地位的一方，会从这种习俗中受益，因此很难被羁系。

其实汽车的联想亦然一样，要是好多车企从全新的联想尝试中受损，平直“复刻”优秀联想的车企却赚得盆满钵满，那这种习惯就很难被羁系。为什么10年前全球闻“盗窟”色变？因为众泰这个“盗窟大王”最终被市集制裁了。

仅仅如今的市集，仅靠少数几家车企的坚执，习惯还能翻转头吗？