趣味汽车 智界R7是“工业缝合怪”, 照旧特斯拉Model Y的最强敌手?

【导语：近日，由奇瑞和华为联手打造的智界发布最新销量战报，鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7上市14天积聚大定构陷2万台，与特斯拉Model Y 9月4.8万的销量比拟仍是接近一半。智界R7的对标竞品无疑是国内最为畅销的纯电SUV特斯拉Model Y，此前，这台车型亮相时，华为余承东就自信默示，特斯拉Model Y的挑战者来了。】

智界能否齐备复刻问界的得胜？这就怕是余承东近期一直念念考的问题。此前，余承东称，智界R7所以100万元车的圭臬来打造高阶智驾车型，卖一辆车亏3万元。这种“损失赚吆喝”的说辞在造车新势力新车宣发粗鄙出现，智界R7到底是万般硬件堆叠而成的“工业缝合怪”，照旧能够和华为系车型别离开来的独到居品？概况只好在更多用户在体验之后才能给出真实的谜底。

并列特斯拉Model Y？

智界R7一直以特斯拉Model Y手脚竞争敌手，前者是华为与奇瑞纠合发布的第二款居品，后者是纯电SUV阛阓之中常居销量榜首的王者。在智界R7的发布会上，余承东在先容新车的各方面阐扬时，刻意突显智界R7与特斯拉Model Y比拟的上风，似乎是要为智界R7比特斯拉Model Y的起售价钱高出1万找一个合理的事理。不异手脚一款纯电SUV，智界R7主要在续航以及智能系统方面与特斯拉Model Y对标。

从续航智力上来看，智界R7标配华为巨鲸800V高压电板平台，最高续航达到802km，与特斯拉最高688km的续航智力比拟确乎更有上风。天然智界R7的高压充电平台对比特斯拉更快，但在国内造车新势力中并不是“遥遥起原”，小鹏、小米、智己等一众车企齐很早推出了800V高压平台。因此，智界R7莫得遴荐和其他“友商”硬碰硬，而是与特斯拉Model Y一分高低。

手脚华为赋能的“鸿蒙智行”之中的一员，高阶智驾则是智界R7宣传的中枢点，不外，初学版车型只好ADS基础智驾，并不具备激光雷达和高阶智驾，29.98万的智界R7 Max搭载了华为ADS 3.0高阶智能驾驶，率先讹诈端到端全新架构，华为ADS 3.0高阶智驾的含金量不消多说，简略单的场景识别跳跃到场景领悟，从主动安全、智能停车以及车位到车位智能领航功能几个方面来看，齐达到较高的水准。

不外，特斯拉在本年纪首就仍是推送了首个搭载“端到端神经网罗模子”的FSD，此前，特斯拉在媒体平台上文告将在来岁第一季度已毕FSD入华，届时，华为智驾的上风是否还能不时保执住，还有待考量。智界R7与特斯拉Model Y对标仅仅将后者手脚了纯电SUV之中的标杆，真实想要在销量上杰出这么一个恐怖的敌手照旧额外费劲的，而智界R7与其他同价位的竞品比拟最杰出的场合在于华为赋能，那么如若畴前会有更多的华为系新车发布，智界R7的特质还能留有几分呢？

华为系能否抗打？

汽车电动化与智能化发展海浪的鼓励，越来越多造车新势力表露出来，各家车企在智能驾驶以及奢睿座舱限度上按捺构陷，更多互联网企业与车企相助，此时华为系智能车还能否扛打？从销量上来看，华为鸿蒙智行在9月份全系请托新车39931辆，在造车新势力之中仅次于梦想，其中问界系列车型成为销量主力军，9月份共请托新车35560辆。鸿蒙智行其他眷属车型的销量得益远不足问界，奢睿旗舰轿车享界S9请托构陷2169辆，智界R7大定构陷11000辆。可见，问界刻下在华为系车型之中依然是一花独放，手脚最早华为赋能的品牌，其与华为品牌深度绑定，不管是从宣发回是居品本身齐背靠华为，并深得华为诚挚粉丝的缓助，但后续加入到华为全球庭的品牌也暴显现一些问题，过于同质化的车身野心以及与问界相易的智能系统，让享界和智界这么的品牌并莫得太多的诱惑力。

关于一个汽车品牌而言，失去了我方的特质无疑是致命的，而这些被华为赋予灵魂的汽车品牌，在撕掉华为标签之后是否依然有破钞者买单？天然在2024年，华为系智能车的销量得益依旧扛打，但问界的晴明仍是障翳了后续加入进来的品牌，跟着小鹏、蔚来、小米这些企业在智驾系统豪恣追逐，华为系新车的压力实在不小。

点评

天然智界R7已毕开门红，但咫尺仍然不可掉以轻心，华为与奇瑞濒临的产能问题是一大挑战，此前，华为和奇瑞的首款居品智界S7上市之后，因产能问题导致请托不畅，在热度下降之后，销量廓清着落。而咫尺智界R7的订单可以，华为与奇瑞是否已在方方面面作念好充分准备让这款新车能够真实挑战Model Y？