汽车娱乐新闻 能源系统持重，锐界L操控确实顺遂

最启动遴荐锐界L，我是冲着外不雅去的，那三条杠的日行灯，缠绵感挺卓著。但开了一段技艺后，发现这车的操控和能源发达也还可以，锐界L搭载的大马力混动系统，起步的时候平顺，加快也很径直，能源衔尾得很运动，不会有抑扬感。

见地盘的调校终点线性，动掸时能感受到车轮的了了反应，操控起来挺跟手的。加上转弯半径小，掉头、泊车这些操作皆卓著顺畅，比我一又友的昂科旗天真不少。普通开着，扫数莫得那种中大型SUV的难懂感，倒是挺唐突的。