趣味汽车 30万内最强智驾轿车小鹏P7+ ：全系标配AI高阶智驾，不选装、不订阅、不付费

365建站

速途网10月25日讯息（报谈：李楠）近日，“小鹏P7+AI智驾时候共享会暨首发AI天玑5.4.0先享会”在广州得胜举办，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东谈主李力耘博士、小鹏汽车智能体验负责东谈主于桐，分别先容了小鹏端到端大模子的时候上风，和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版块。

与此同期，小鹏汽车告示AI天玑5.4.0进张开启公测。新版块将为用户带来认为248项功能的更新，而XNGP通过这次更新将领有小鹏最强的AI智驾才略，变得“端味全皆”。

自动驾驶新一轮竞争正在云霄张开

2024年，智驾行业最为炙手可热的办法即是端到端大模子。跟着AI大模子时候的发展，各家车企在这一范围的磋商和量产逐步潜入。在“520AI DAY”上，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模子，成为民众唯二量产端到端大模子的车企。而在近期对于端到端模子所在的磋商中，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东谈主李力耘博士默示：“作念端到端很容易所在错了”。

在本次共享会上，李力耘博士当先先容了现在行业主流的三种端到端发展道路，并进一步分析其优污点：一种是通过大皆章程小模子堆叠的 “大模子”，其需要大皆的优秀章程工程师；一种是“车端大模子”，即平直将端到端模子部署于车辆上，诚然胜利快，但受限于车端算力，且跟着后期检修数据量的增多，容易堕入瓶颈；终末一种即是云霄大模子（foundation model），其参数目是车端模子的几十倍致使数百倍，这是单纯的车端大模子所不成企及的。

简而言之，尽管遴荐前两种端到端的时候道路皆能带来一定成效，但从智驾竞争的结尾来看，布局云霄大模子才是制胜要津。而小鹏汽车早在预研端到端大模子的阶段，就细目要先构建一个宏大的“云霄大模子”，这也与民众头部AI企业——OpenAI所遴荐的道路一辞同轨。

据李力耘博士先容，小鹏云霄大模子的参数目将多达车端参数目80倍，如斯大的参数目意味着云霄大模子梗概全面吸纳智驾数据，不遗漏重心信息细节。通过大参数目的检修，梗概尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题，以粉饰更多驾驶场景，使XNGP达成L3级的智驾体验。现在，小鹏云霄大模子的检修服从已栽种了2.6倍，2025年小鹏云霄的算力将会达到10EFlops以上。

对于轻雷达、轻舆图的智驾有策动而言，高算力大模子既是基础亦然门槛。小鹏云霄大模子可极致领略录像头高信息量输入，8倍栽种有用视觉信息量。基于此上风，小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉有策动。相较于传统的激光雷达有策动，AI鹰眼视觉有策动的录像头信息量是前者的80倍，而录像头梗概感知的语义和脸色信息是其100倍，录像头的响应速率亦然其3倍。

AI鹰眼视觉有策动将首发搭载在小鹏P7+上，在体验上会和小鹏现金车型的Max版块保合手一致，何况同步更新。

同期，李力耘博士也强调小鹏的云霄大模子是国内首个泛机器东谈主范围的基础大模子，不仅不错诳骗在自动驾驶范围，机器东谈主、遨游汽车等范围均适用。

小鹏P7+全系标配高阶智驾，不选装、不订阅、不付费

在本次共享会上，李力耘博士强调“有才略才气一套智驾软件标配全车系”。现在，小鹏汽车的在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类，在具体建设上主要分为Max和Pro两个版块。对于智驾的研发和量产而言，粉饰的车型种类越多，数据网罗的丰富度就越高，但濒临的挑战也越大。唯有具备极强的平台化、自动化才略以及工程体系才略的车企，才气达成“一套软件标配全车系”。

行动民众唯二能作念到不依赖高精度舆图、激光雷达，达成用一套软件适配全车系的车企，小鹏汽车告示小鹏P7+及后续车型将不再分袂Max和Pro版块，全系标配AI智驾。

李力耘博士先容，小鹏P7+代表的是现时中国智驾顶尖时候才略。一方面，小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉有策动，是行业首个单像素LOFIC架构有策动，上风是在逆光、大光差、暗光等环境下的信息汇集才略更强。该架构有策动的视觉感知范围达到了1.8个圭臬足球场，梗概明晰分辨脸色，笔墨等语义信息。另一方面，现阶段小鹏照旧达到“端到端四部曲”的第二步，是民众唯二量产轻雷达、轻舆图的厂商，基于L2级的硬件就能为用户提供接近自动驾驶的体验。

值得温雅的是，小鹏P7+将民众首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模子。相较于上一版块，AI天玑5.4.0的智驾才略大幅栽种，如“拟东谈主性”栽种4倍、变谈得胜率栽种53%、绕行得胜率栽种155%。

365建站客服QQ：800083652

在本次共享会上，小鹏汽车进展告示小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，何况作念到“三不”：不选装、不订阅、不付费，力求成为30万元以内最强智驾轿跑。

AI天玑5.4.0版块开启公测，季季焕新车

行动行业首个将AI时候同期诳骗于智能座舱与智能驾驶的操作系统，自5月起AI天玑系统已完成了9个版块的更新，为用户提供“月月有更新，季度焕新车”的体验。而这次AI天玑5.4.0版块将带来认为248项功能更新，触及AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联，并至当天进张开启公测。

AI智驾方面，AI天玑5.4.0版块将为每一位用户带来“端味全皆”的全新体验。小鹏汽车智能体验总监于桐先容，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将领有小鹏最强的AI智驾才略，一大亮点是可达成“0速激活，原地启动”。

同期，针对小径绕行、跨车谈变谈、汇入汇出口等复杂场景，P7+将达成老司机般的操作。在切换导航、编削指标地、编削道路等脾性场景下，新版块作念到了无缝切换，达成智驾无断点。此外，停车才略再升级，AI停车的泊入率栽种了近20%，可平安应付断头车位、忐忑车位的停车坚苦。

AI座舱方面，行动行业内最具个性化的操作系统，AI天玑5.4.0还首发了时空光影清醒系统，用户不错证实天气及使用场景清醒私有的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光。

AI底盘方面，AI天玑5.4.0版块新增了小鹏AI X-Pedal单踏板模式、AI底盘两大功能。传统动能回收制动体验突兀且振奋地差，比拟之下小鹏AI X-Pedal可达成更为精确的踏板收尾，稳固降速易操控，在半坡步地景色下还可因循刹停。小鹏AI底盘聚首智驾视觉感知和大数据路况图层，可达成对底盘的毫米级转化。聚首全新悬架模式“振奋+”，新版块可从底盘驱动让用户震撼无感，如陆上行舟。

AI互联方面，AI天玑5.4.0版块初度上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙皆能达成手车互联，让车机导航不再是手机导航的复成品。追随AI天玑5.4.0版块的发布，小鹏汽车APP还将迎来全面升级，智驾、车控、服求达玉成所在栽种。

对于小鹏汽车而言，10月24日是一个突出的日子，承载着小鹏对科技翻新的渴求、变革翌日出行的憧憬。自2019年以来，小鹏汽车已得胜举办五届“小鹏1024科技日”。

站在新十年的来源上，小鹏汽车悉力于成为一家面向民众的AI汽车公司。当天，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏进展告示“小鹏1024科技日”进展升级为“小鹏AI科技日”，并将在华南理工大学举办。小鹏汽车将以民众直播的步地，共享小鹏在AI汽车、AI机器东谈主以及遨游汽车等范围的后果，与全宇宙的鹏友们一谈感受科技的魔力。

小鹏汽车李力耘智驾小鹏小鹏P7发布于：四川省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。