游戏推荐 蓄电板养护学问：冠军蓄电板AGM与EFB有何不同

跟着11月的周边，气温骤降，稍不属意添衣御寒便可能招致伤风咳嗽，尤其关于老迈的长者，回击力较弱，更易遭逢疾病的侵袭。相同，咱们的爱车在历经岁月的浸礼后，也可能出现各样小问题。非常是那些上了“年龄”的老车，在阴凉的季节里更易出现故障。

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在气温急剧下落的环境中，车上的蓄电板成为了最易出问题的部件。新车在使用四五年后，其蓄电板性能迟缓下滑，手脚全车供电的核心，蓄电板一朝失效，最严重的恶果就是车辆无法驱动。非常是在车辆燃烧的瞬息，蓄电板的性能濒临最大进修。

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说到这里，有些车主可能会问了，若是要更换蓄电板，选啥品牌好呢？市面上的两种蓄电板AGM和EFB不错不行以通用呢？今天就来借蓄电板养护这话题，来给全球科普下。

领先咱们要知说念，启停专用蓄电板比拟曩昔蓄电板，在充放电速率、电流量、电板容量和深轮回次数上齐要强不少，而跟着环保排放条目越来越高，当今的车大多自带启停功能，这就需要使用启停专用蓄电板。

从外不雅上来看，启停专用蓄电板在外包装上就有显着的请示，主要就是有AGM和EFB两种类型。其中，AGM启停专用蓄电板性能最强，它的学名叫“可领受式玻璃纤维网蓄电板”，其核心特色在于其隔板材质为玻璃纤维，这种材质能灵验吸附并保留电解液，造成“贫液”状态。

即电解液主要存在于极板周围，而非饱和充满所有这个词电板里面空间，这种策画使得AGM电瓶在密封性、安全性及环保性方面施展出色，频繁AGM启停专用电瓶的充放电轮回次数可达曩昔铅酸电板的三到四倍，有的开车俗例比较好的车友，一个AGM蓄电板甚而不错用个六七年左右。

而EFB蓄电板的学名叫“增强型富液铅酸蓄电板”，它是通过优化蓄电板里面的各个部件结构策画铅膏配方和活性物资配比，来大幅提高蓄电板的放电才调。从结构上来说，它和AGM蓄电板比拟较，最大的区分其实就是里面的结构。

EFB蓄电板电板槽内除了极板、隔板等固体拼装部件外，剩余空间险些饱和充满硫酸电解液，造成“富液”状态，通过罕见策画如可拆卸的电板盖和变嫌电解液浓度的功能，进步电板的使用寿命和性能舒适性。

由于两种蓄电板里面的电解液密度不同，是以AGM蓄电板和EFB蓄电板天然齐匹配启泊车辆，但并不互访佛用，也就是说若是你的车原配的是AGM蓄电板，那么在换新的时间比较也要使用疏通容量规格的AGM蓄电板。频繁来讲，当前AGM蓄电板常见于德系和好意思系车，而EFB蓄电板日系车用得比较多。

眼看一年一度的双十一就要来了，又适逢蓄电板故障多发季，若是你的爱车正值有更换蓄电板的需求，这里就保举全球冠军蓄电板，上途虎养车APP下单最高享五折优惠，最低笔直价仅需218元，晒单再赠100元话费，千万别错过哦。

冠军品牌长达 110 年的发展经由是汽车工业科技发展的缩影，冠军蓄电板守旧了百年赛事基因，以赛说念级的居品制造工艺打造出了这一强盛蓄电板居品。

冠军蓄电板当前仍是上线了三个居品系列：高性能免留心、AGM、EFB，可知足大部分车型需求。冠军蓄电板接受了罕见的纳米炭添加剂，这能大幅度裁汰合金板栅、电极等部件的电阻值，从而增大电瓶瞬息开释大电流的才调，同期因为内阻裁汰，而减少发烧量。

尤其是冠军高端的AGM系列蓄电板，性能超卓，品性出众，成为稠密车主信托的遴荐。它攻克了PSoC轮回寿命等本事穷苦，电板深轮回寿命进步至曩昔电板的4-5倍。

其里面接受Racing Frame专利板栅策画，相连多元铅钙锡板栅合金与七级碾压铸带工艺，不仅提高了强度，还裁汰了电阻，结束了车辆的快速驱动。不管是零下40摄氏度的严寒，照旧75摄氏度的高温，冠军蓄电板齐能轻松应酬。在此，再次提醒诸位车主，务必温暖蓄电板的健康情状，让你的爱车鉴别亏电和趴窝的郁闷！

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