游戏推荐 在新疆露天矿区，无东谈主驾驶领先找到了“用武之地”……

漫无荒谬的准噶尔盆地中，国度能源集团新疆准东露天煤矿内，百余台可载重100吨的无东谈主驾驶矿卡像蚂蚁大军雷同成列，密布在路子状的矿山上，自主掉头、自主运输又自主完成装卸。

只不外，“司机”们从矿卡驾驶室搬到了办公室，仅有不到10名职责主谈主员，通过智能云控中心辛勤进行车辆的调配、清爽瞎想和监测，以及处理遭受突发情况的车辆。

2020年开动，国能新疆公司与易控智驾科技有限公司协作，打造国度能源集团首个无东谈主驾驶宽体车示范式样，而后，易控智驾在新疆地区，插足了杰出600台无东谈主矿卡。

一直以来，萦绕在记者脑海中的猜忌是，自动驾驶诳骗场景起始在那里落地？近日，南边+记者远赴新疆，在露天煤矿找到了谜底。

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无东谈主矿车自主装载自主运输

无东谈主驾驶手艺到底行不成？南边+记者坐上一辆SUV，深化到矿区底部。由于谈路是沿着山壁盘旋，无形中拉长了距离。

每一辆SUV进到矿区齐显得相配细小，甚而还莫得那些矿卡的车轮高。因此，每一辆SUV尾部齐高高插着一面红旗，幸免SUV驶入矿卡盲区而莫得被实时发现。

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矿区的山路，存在大宗陡立升沉，还有高下陡坡，通盘车身也在哆哆嗦嗦中前进——比较之下，矿卡要点更高，司机坐在驾驶室里的震撼嗅觉更不好受，而一趟走动即是10公里。

而目下，部分矿卡还是换成了无东谈主驾驶车辆。SUV频频与这些满载土壤的无东谈主矿卡错身而过。

煤炭上头一般齐遮蔽一层厚厚的土壤，无东谈主矿卡先要将这些土壤拉走。

在挖掘机前，还是有2-3辆无东谈主矿卡在列队恭候装载。它们会自主掉头，将货箱尾部围聚挖掘机。

挖掘机司机操控着机械臂，给每一辆无东谈主车装满，再长按一下装在挖机驾驶舱的东谈主机交互终局，无东谈主矿卡“会意”，拉着土壤往外走。

早期，无东谈主车要停在那里，需要装载司机在智能大屏上标定一块长方形区域，这绝顶于泊车位置，无东谈主车接到信号，就会稳稳地停在长方形暗影区域。

再往后，这个职责也免却了。通过全景测绘，总共区域的舆图齐装在了“中央大脑”中，不管是车辆的行驶路线，如故泊车区域，齐有一套算法自动诊疗。挖掘机司机发现，这些无东谈主车老是能恰到平允地停在机械臂能触达的方位。

一个细节让参不雅者感到惊诧：当一条谈路还是被两辆无东谈主车占据时，一辆正准备返程的无东谈主车，出其不料地兜了一个圈，找到了把握一条小径绕开了这两辆无东谈主车。

调换

将驾驶室搬到了办公室

当司机不再挤在驾驶室后，拔旗易帜的是驾驶室挪动到了智能操控室。在一块不错俯视通盘矿区的高地，一个智能座舱就坐落于此。

调换员就坐在模拟驾驶室的屏幕前。通常情况下，调换员只需要看着矿车的驾驶路线图，确保车距，幸免发生碰撞。遭受车辆故障，就不错辛勤操控车辆行驶到安全区，以确保其他车辆的正常驾驶。不外，这种情况并不常发生。

挑战在于，在前期小界限考证后，车队简直是爆发式增长，对感知、界限化调换等等齐形成了不小的历练。

调换员的一项任务，即是确保信号能无缝遮蔽。比如说，矿区因为层层挖掘，蓝本一个平面渐渐形成路子落差，背对基站的一侧就可能会出现信号不踏实情况，这就需要实时和运营商调换。

再比如，谈路在大吨位的矿车走动碾压之下，车辙中间突起部分很容易摩擦底盘。通过输入提示，这些无东谈主矿卡在每次途经时，还会“有益志”往中间碾压，让通盘谈路变得愈加平坦。

传统矿区功课，一般每天齐要先开会筹谋若何调换矿区车辆，目下只消在大数据平台上输入本日的分娩任务，系统会自动计较出调换决议，为每辆车瞎想已终分娩认识的最优旅途。

新手艺在矿区的诳骗在延续重复。举例，煤炭在烈日暴晒下，可能激发自燃，而目下通过红外监测，可趁早发现潜在问题。

在这个远处的矿山里，有了单车智能、云控调换、车路协同等板块构成的“无东谈主驾驶系统”。一个传统又陈腐的采矿业，变得愈加“性感”起来。

趋势

10东谈骨干300东谈主职责量

在这里，外界终于得以看到，无东谈主驾驶手艺已渐渐从谈路测试走向本质诳骗，赋能千行百业。

无东谈主驾驶手艺不再是镌脾琢肾的事情，比如，矿区条款在法则时代内完成200万方土壤或者煤炭的运输，但要是手艺够不上，只可完成20万方。在这种地广东谈主稀，莫得东谈主会为花拳绣腿买账。

比较目下最难已毕大界限贸易化落地和闭环的Robotaxi来说，矿区中场景愈加阻塞，且来自于法律规章的放胆更少，加上矿区内自己车辆速率就限速条款，使得无东谈主矿卡更易形成落地。

更紧迫的是，这里念念招司机并不是一件容易的事情。按三班倒来算，一辆有东谈主驾驶车辆，要配3到4个东谈主，要是是100台车，那就要配备杰出300东谈主的界限。比较之下，易控智驾的现场团队已不及10东谈主。

矿区的表象，偶尔也会清晰泼辣样子。夏令赶上连日高温，矿区尘土抖擞，洒水车不得不走动奔走；零下20多度的秋冬时节，无懈可击的寒风灌进驾驶室。到目下，这里的司机大部分是70后，年青东谈主渊博不肯意到这里来。

与这些无东谈主车告成打交谈的，现场只好挖掘机司机。他们职责范围相对固定，但也比较单调，就连吃个饭，也齐要东谈主专门送过来——念念要出去吃饭，一来一趟起码即是一个小时。

易控智驾资深处置决议群众高德旭测算了一下，无东谈主驾驶与有东谈主驾驶在遵循上还是接近了，而况，无东谈主驾驶的灵验功课时长每天会比有东谈主功课多2-3个小时。

矿区无东谈主驾驶快速落地，除了手艺训练度提上来除外，还有一个只怕身分促成。

2023年2月，内蒙古阿拉善盟新井煤业露天煤矿发生稀奇首要崩塌事故，酿成53东谈主示寂、6东谈主受伤。这次事件后，高德旭珍藏到，矿区彰着加速了无东谈主驾驶车辆的诳骗，2023年下半年开动密集投放。

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此前在大界限试水阶段时，这些车辆主要以易控智驾运营为主，但跟着后果渐渐突显后，矿区也会倾向于履行无东谈主矿车。

一般来说，矿区的车辆运营一般多是外包，这些工程运营公司也在渐渐添置无东谈主车，而易控智驾也将以提供手艺和处置决议为主。

■记者札记

无东谈主驾驶进步关键是成为分娩用具

无东谈主驾驶场景到底会先在哪些场景落地？其实，估量一项手艺能否信得过进步，一个紧迫身分就看它能否成为一项劳能源用具。因此，当实简直在看到数百辆无东谈主矿卡在勤劳而又有序运转时，无东谈主驾驶真实找到了诳骗场景。

自动驾驶最大的诳骗场景，毫无疑问是Robotaxi（无东谈主驾驶出租车），但大界限落地一直只闻楼梯响，不见东谈主下来。这关键如故难以信得过处置用具属性的问题。比如说，网约车能得胜，因为肤浅东谈主可借此营生，而Robotaxi会成为肤浅东谈主的营生用具吗？

自动驾驶堪称更安全，其实咱们是景色笃信的，但在十足自动驾驶到来，无东谈主驾驶与有东谈主驾驶羼杂其中，有东谈主驾驶反而成了不安全身分之一。比如濒临一些可爱“怒路”的司机豕窜狼逋，无东谈主驾驶手艺再好也得忍着。自动驾驶要念念信得过到来，约略以后会有一项立法，只允许无东谈主驾驶车辆启航。Robotaxi的进步，恐怕还需要一段时代。

比较之下，阻塞区域是最可能一起已毕无东谈主化的，而况一朝已毕无东谈主化，车与车之间的通讯和调换，齐不错在一个合伙的算法之下进行，互相不会冲破。从马车到汽车，是一个代步用具的延续演变；在矿区，乐见无东谈主车信得过成为一项用具。

南边+记者 郜小平