汽车娱乐新闻 中国车企接盘, 被遗弃的拉好意思小镇得救了

（文/潘昱辰剪辑/高莘）2021年1月，在计算一个多世纪后，福特汽车以经济格式严峻为由，关闭了位于巴西巴伊亚州卡马萨里的工场，并导致数千名工东谈主休闲。这个也曾焕发的巴西小镇顿时堕入慌乱。

“这是遗弃性的打击：商店初始关门，然后是诊所和学校……”休闲工东谈主埃里克森·阿尔维斯（UelcsonAlves）对《华尔街日报》示意，称其时正值疫情中期，他的家东谈主和其他很多东谈主雷同，一刹间失去了医疗保障；镇上的街谈变得相当空旷，很多家庭被动离开此地，前去别处寻找职责……

但最近卡马萨里的情况有所好转。因为中国东谈主来了。

福特汽车关停当地工场后，卡马萨里一度堕入旷费华尔街日报

中巴双向奔赴

2023年7月，比亚迪与巴伊亚州政府共同文书，两边将在卡马萨里建树大型分娩基地概述体。该概述体将由三座工场组成，分裂为一座主营电动客车和卡车底盘的分娩工场、一座新动力乘用车整车分娩工场，以及一座特意从事磷酸铁锂电板材料的加工工场。其中，新动力乘用车整车分娩产线涵盖纯电动和插电式混动车型。

据悉，该工场的转型是前年4月巴西总统卢拉访华工夫鼓吹的。对此，巴西政府还为比亚迪等车企在当地建厂提供激勉。

“但愿比亚迪加大在巴西分娩电动汽车的投资，创造作事契机和收入。”巴西工业部在一份声明中示意。

比亚迪正在改建位于卡马萨里的废弃福特工场华尔街日报

早在2009年，中国即突出好意思国成为巴西最大的生意伙伴。比亚迪驻巴西高等副总裁亚历山大·巴尔迪（AlexandreBaldy）示意，巴西领有2亿多东谈主口，已是比亚迪在国外最大的汽车商场。

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巴尔迪还说，卡马萨里工场的改建耗资近10亿好意思元（约合东谈主民币70.9亿元），将于本年12月初始运营。字据策画，比亚迪2025年将在当地年产15万辆汽车，到2028年分娩30万辆，其中约10%的产量将出口到南好意思其他地区。

巴伊亚州负责作事的政府布告戴维森·马加良斯（DavidsonMagalhães）示意，他但愿比亚迪工场能在该地区创造约1.5万个精采和非精采职责岗亭，这将远远朝上福特退出后亏空的9000个岗亭。

尽管如斯，业内东谈主士开首对巴西东谈主是否自得选用电动汽车合手怀疑气派。因为在当地，电动汽车自己和安设充电基础步调的老本仍相等腾贵。

不外，巴西的高油价对扩充电动汽车有报复助力。在巴西，装满一个14加仑的油箱粗略需要57好意思元（约合东谈主民币404.3元），零碎于该国平均月工资的9%傍边。很多破钞者示意，唯有能节俭油费，购买电动汽车即是值得的。

正在巴西充电的比亚迪汽车华尔街日报

此外皮巴西的很多州，电动汽车均享受策略上风，如免征车辆税等；在圣保罗州，电动汽车还不受交通限行的困扰。

现在，比亚迪海豚是在巴西最受迎接的汽车之一。字据巴西汽车入口商和制造商协会的数据，本年前三季度，巴西约有5.1万辆比亚迪汽车注册起程，达前年同期的八倍多，约占同期悉数入口汽车上牌量的72%。现在在巴西商场，比亚迪占举座的2.9%，比上年晋升2.5个百分点，位居悉数品牌第10位。

位于巴西萨尔瓦多的比亚迪经销商华尔街日报

无特有偶，其他中国头部车企，如长城汽车也正在加大对巴西的投资力度，接管位于圣保罗州伊拉克波利斯的梅赛德斯-奔突工场。奔突于2020年12月关闭了该工场，刚好比福特关闭卡马萨里工场早一个月。

字据南好意思生意集团南边共同商场制定的规矩，在巴西原土分娩至少40%汽车的车企不错向南好意思其他地区出口，而无需在这些国度交纳入口税。长城汽车驻巴西机构考虑总监里卡多·巴斯托斯(RicardoBastos)示意，这是长城汽车决定在圣保罗分娩哈弗SUV的一个主要身分。

来自泰西的“契机”

而中国车企在拉好意思地区的膨胀，很猛流程上也要拜泰西等国所赐。自本年5月以来，好意思国和欧盟先后对中国入口电动汽车加征高额关税，为招架这种生意保护方针步履，中国车企初始向更多发展中国度商场发掘新的契机。

巴西地点的拉丁好意思洲和加勒比海地区领有约6.5亿东谈主口，亦然大家锂储量最高的地区之一，因而成为大家汽车制造商争取的焦点。本年前三季度，在巴西和东南亚商场的鼓吹下，比亚迪国外售量约达30万辆，同比翻了一番。

此外，现在比亚迪已在泰国和乌兹别克斯坦设有工场，并与前年年末文书在匈牙利建厂。本年上半年，比亚迪也说明正琢磨在墨西哥成立工场，同期还在赶快扩大其在哥伦比亚、智利等南好意思国度的电动大巴声势。

另一方面，跟着中国于前年景为大家第一大汽车出口国，泰西汽车制造商在电动化转型范围仍是成为前者的追逐者，并面对汽车销量下滑、老本居高不下，被动削减产能等一系列危急。

据《华尔街日报》报谈，福特汽车首席实践官吉姆·法利（JimFarley）直肠直肚地示意，中国车企对该公司组成了“生活胁迫”。而就在本年早些时代，他还将南好意思和非洲视为福特成败攸关的商场。

而恰恰的是，恰是福特汽车的退出，为比亚迪等中国车企进一步扩大当地的商场范围，对消来自泰西关税的影响提供了机遇。