乐园活动 未公布月销量车主“虚弱”催交车，哪吒汽车“非日常”活命？

眷注汽车行业的齐知谈，自从造车新势力加入“干戈”以来，各大车企之间的炸药味也越来越足。毕竟每到月初，齐是大家放榜的时刻，谁卖得好谁卖得差果然一目了然。

这不，11月才刚昔时几天，造车新势力在10月份的销量收获就极新出炉了。由于恰巧“金九银十”之际，是以总体来看，新势力齐是“涨”声一派，其中理念念汽车以托福了51443辆，同比增长27.3%；零跑汽车则初次托福超3万辆，达到了38177辆，同比增长109.7%；另外，小米汽车也更进一竿，10月托福量初次冲突2万辆。

毫无疑问，跟着新动力汽车在国内越来越火爆，大无数造车新势力齐创造了销量新高，收获是一个比一个亮眼。不外，在多份骄东谈主收获的背后，不知谈大家有莫得发现，曾夺取过新势力销冠的哪吒汽车，果然到当今齐还莫得公布10月份的销量数据。

查询哪吒汽车的近期现象，它似乎过得并不是太好。比如说一直在网上很活跃的哪吒汽车CEO张勇，还是有十多天莫得更新我方的酬酢平台账号，况且总共10月份只发布了一条动态，是对于周鸿祎考驾照的事情。而在这条动态底下，全是车主在催托福的事情，多位车主暗示托福驴年马月，但愿能较快莳植产能，不要亏负用户信托。

事实上，车主们的追念不是望风捕影，因为从2024年启动，欠薪、欠债、销量下滑等等风云就一直缠绕着哪吒汽车。字据关连数据，截止到本年9月份，哪吒汽车的累计销量仅为8.6万辆，完成了全年野心的28.6%。同期另一组数据露馅，戒指2023年12月31日，哪吒汽车的欠债总和高达184.35亿元。

要知谈，也曾的哪吒汽车照旧很有实力的。回念念短短两年前，哪吒汽车以年销15.2万的收获初次登顶新势力销量冠军，并成为第一家年销量冲突15万的造车新势力，这在其时是何等的格式。而且本年车圈的新晋顶流网红周鸿祎，亦然这家新势力的投资东谈主之一，同期还为其躬行宣传过产物。那为何自带流量的周鸿祎齐扶养了若干二手车贩了，却仍旧弗成膺惩哪吒汽车的“舛错”呢？

分析其原因，一方面在于哪吒汽车发展到当今齐莫得拓荒起明确的品牌形象和标签，以前卖得好地谈是因为往B端市集（网约车、租车公司、公事用车等）销售得更多，而在C端市集并不如其它新势力那样褂讪，是以在不少东谈主心中，哪吒汽车给东谈主留住的印象还更偏向于网约车，这种标签彰着不利于哪吒汽车的发展。

另一方面来看，除了品牌除外，这家车企也莫得能打的时刻。要说以前之是以能吃得开，那是因为网约车的条件原来就不高，续航看得昔时，空间也还算宽广，再加上相比便宜的售价，那当然会有东谈主购入。可从2023年打响了“价钱战”，不管是燃油车照旧电动车，齐是拼了命在降价，走低端市集的哪吒汽车当然会受到影响。

除此除外，如今哪吒汽车地方的细分市集，也有越来越多的车企在竞争。比如说比亚迪，从本年启动就开启了“电比油低”的计谋，推出的多款新车卖得比燃油车还便宜，是以说不管是从品牌影响力，照旧从三电时刻、老本惩办上，现阶段的哪吒险些莫得上风可言，束缚被冲击的哪吒似乎也只可越卖越差了。

尽管如今的造车新势力如实颠倒红火，但新动力汽车市集早已蓝海酿成了红海，这个赛谈的竞争也因此愈发强烈。两年前，哪吒汽车还大要在卖得申明鹊起，可两年后它却连销量齐不敢公布，可见车市究竟有多卷了。只可说，在新动力期间，任何一家新势力齐必须有填塞的实力，时刻、产物、资金齐要统筹兼顾，否则很难在这个赛谈中站稳脚跟。