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2024-11-08 04:16 点击次数：77
最近在一又友圈看到许多东谈主王人在不时一个热点话题：到底是该买燃油车如故新动力车？动作一个混迹汽车圈十多年的老司机，我得说，当今燃油车的处境真的不太乐不雅啊！每次看到这些数据，我王人忍不住替这些“老店员”持把汗。
你望望这数据，吓东谈主不？
2023年7月，我们国内新动力车的市集占有率仍是高出50%了！
这意味着啥？传统的燃油车仍是细腻沦为“少数派”了！
记起前几年大家还在说新动力车是个噱头，这转瞬的功夫，神气竣工反过来了。
确切世事难料啊！
前两天我去4S店看了几款新车，那款式可确切让我买妻耻樵。新动力车区域东谈主头攒动，销售忙得脚不点地，而燃油车区域偃旗息饱读的，偶尔才有几个来宾问问价。这场景，放在五年前谁敢肯定？
说到这，我就不得不提一下最近的几个大动作。东风本田、东风日产这些传统车企一个接一个地传出裁人音问，搞得职工东谈主心惶惑的。这些也曾的“车坛大佬”竟然也扛不住了，你说这市集变化得多快！
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终点要说说宁德期间，这家电板厂可真会玩！
昨天又放了个大招 - 推出了全新的增程专用电板，连气儿能跑400多公里！
这下可把传统燃油车打得措手不足。一台增程式电动车不仅能惩办里程惊悸，还能享受新动力车的各式补贴和战略红利，这不是要把燃油车往死里整吗？
记起上周我试驾了几款新动力车，说真话，真让我对燃油车的将来更悲不雅了。
你望望当今市面上的增程式电动车(REX)和插电混动车(PHEV)，这成立几乎绝了！
基本上增程车王人配了40kWh以上的电板，插混车也有20kWh驾驭的容量。这意味着啥？家用车基本告别加油站了，平方高放工、接送孩子全靠电，那油箱里的汽油王人快长蜘蛛网了！
还有个更“吓东谈主”的事情 - 智能驾驶。
我前几天试驾了比亚迪汉和小鹏P7，那智能化水平平直把我看傻了。
自动援救驾驶、智能停车、语音阻挡，这些在新动力车上王人是标配，况兼还在握住升级迭代。
反不雅燃油车，大多还停留在基础驾驶援救阶段。
你说这差距，一般猝然者何如选？
业内东谈主士王人在说，从2023年到2030年这段时期，即是纯电动车的黄金爆发期。别看当今有些东谈主还在朝笑新动力车开不远、充电慢，但时候跨越的速率真的会让你大跌眼镜。
充电相等钟能跑280公里，这搁在往时谁敢念念？
再过几年，说不定充电比加油还快呢！
不外话说回想，燃油车当今也在作念临了的拒抗。你看当今好多车企王人在测试4L油耗的新车型，念念在油耗上作念著作。但问题是，光省油够吗？莫得智能化、网联化加持，再省油的车也只关联词个“老古董”！
我最近斗殴了不少准备换车的一又友，基本王人在往新动力车上歪斜。原因很浅易：一是合计新动力车更省钱，二是合计智能化成立得力，三是合计这是大趋势。说白了，谁也不念念买了车才发现我方选错了赛谈。
说真话，看着这些也曾怒斥风浪的燃油车品牌当今渐渐边际化，还真有点感触。但这即是市集法例和时候创新，谁也躲不外去。就像当年的诺基亚，再浩瀚的品牌，不跟上期间次第也得被淘汰。
我测度啊，再过个三五年，念念买燃油车可能真得去博物馆预约了！你们说是不是这个理？不知谈列位车友们何如看这事？饶恕在驳倒区和我聊聊！