乐园活动 摧毁 500 公里/小时? 速率之上的梦念念

摧毁 500 公里/小时？速率之上的梦念念

布加迪又启动搞事了！此次的策画是摧毁 500公里/小时 的速率极限，平直向地表最快车型的传闻迈进。Bugatti CEO Mate Rimac 在 Mistral 跑出 282mph（453公里/小时） 的群众最快敞篷车记载后，仍是把目光瞄向了更高的山岭。

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全新策画：500 公里/小时

500 公里/小时是什么倡导？

不单是是一个数字，而是汽车工业在速率、轮胎时候、空气能源学以及机械工程上的集体巅峰。这个策画并不是为了显示，而是为了探究汽车时候的范畴，为扫数行业带来时候创新。

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关键贫困：500公里/小时轮胎的研发

速率之争其实不绝归结到一个关键要素：轮胎。

轮胎时候仍是顿悟前非，但要联想出约略复古 500 公里/小时的轮胎仍是一项超等挑战。

材料强度与永久性：轮胎需要承受极高的离心力，同期还要有极佳的执地力和沉稳性。

温度舍弃：在这种速率下，轮胎摩擦产生的热量可高达数百度，怎么提神轮胎过热成为时候难点。

Rimac 在 Mistral 挑战时与 米其林团队进行了深度换取，洽商怎么摧毁极限。“咱们盘问了轮胎的静载荷、前后轴的受力散播，以及它们的最大承受才调。” 看来，这不单是是一个飙车梦，更是一次时候改换的尝试。

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为什么又是布加迪？

Bugatti 在超跑界向来是标杆。当年的经典速率挑战包括：

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Veyron Super Sport：2010 年创下 431 公里/小时的量产车记载；

Chiron Super Sport 300+：2019 年摧毁 304mph（490 公里/小时）。

如今在 Rimac 的指令下，Bugatti 正从内燃机时期的王者迟缓迈向新能源的畴昔，而 500 公里/小时 的策画是对经典燃油车时期的临了请安。

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场合挑战：速率需要空间

除了时候问题，要找到一条适合的测试跑说念亦然浩劫题。已毕 500 公里/小时的速率需要一条超长、超平的赛说念，这么的场所在群众历历，举例：

德国的 Ehra-Lessien 试车场（曾是 Veyron 的记载之地）；

好意思国的 波涅维尔盐滩（Bonneville Salt Flats），但盐滩名义不够沉稳。

找到一个完好意思场合，并确保天气条目适合这么的测试，着实和造车难度特别。

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内燃机的畴昔？

跟着内燃机 W16 引擎的谢幕，布加迪也正转向纯电限度，Rimac Nevera 便是一个显著的信号。Rimac 示意：“这些速率记载不单是是为富豪客户定制，它更是一种时候探索。”通过挑战极限，布加迪正鼓动扫数汽车行业的时候向更高台阶迈进。

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速率之上的梦念念

Bugatti 再次解释了我方不单是豪车制造商，而是鼓动汽车时候极限的引颈者。关于 Rimac 来说，500 公里/小时不仅是一个新策画，更是畴昔的启点。不管是空气能源学、轮胎时候，如故新能源转型，这些挑战背后，恰是布加迪与 Rimac 对畴昔汽车的一种斗胆畅念念。

一句话追想：布加迪的速率梦永不啻步。

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