游戏推荐 合伙B级车跌到8.3万，全系标配T能源，一言不对掀桌子？

曾几何时，合伙B级车在好多东说念主的印象中即是“高端大气上线索”的代名词，独一那些在处事上很收效的东说念主，大要是白领和中产阶级才调开得上合伙B级车，帕萨特、迈腾、雅阁、凯好意思瑞等车型的价钱，基本上能把80%以上的耗尽者拒之门外。凭据一份调研数据来看，中国的有车家庭中，80%以上的车型的价钱齐在20万以内，只消你能开得上20万以上的车型，起码就跳动了寰球80%以上的耗尽者。换言之，合伙B级车是有门槛的，莫得一定经济基础的东说念主，是不敢遴荐合伙B级车。

天然，这是在燃油汽车时期。干预新能源汽车时期后，通过对居品的不休升级和迭代，电动汽车大有取代燃油汽车之势，超越是近三个月，电车的市集渗入率齐冲突了50%，这就诠释，购买新车的耗尽者中，有一半以上齐会遴荐电车，油车厚爱成为“少数派”。

在这种大环境下，连一直价钱坚挺的合伙B级车也挺不住了，纷纷“掀桌破价”，不但要比居品力，还要比末端价钱，为了留下耗尽者，可谓无所无用其极。

原先好多合伙B级车的价钱跌破20万如故很防碍易了，但是当今呢？十多万买到一辆合伙B级车如故是相称常见的事情了，更有甚者，售价如故跌破了10万，比如今天要说的东风标致508L的初学级车型的价钱如故来到了8.3万，一言不对就要掀桌子？

纵不雅近两年法系车在中国市集的销量发扬，我合计不错用“惨绝人寰”4个字来描述，2023年，标致雪铁龙的中国总销量仅为80345辆台，同比着落35.81%‌；2024年上半年，雪铁龙的中国销量为1.02万台，标致的中国销量为1.52万台，半年的总销量可能还不足比亚迪某款畅销车型一个月的销量高，法系车的发展果然遭受了很大的贫寒，市集份额的丢失即使在合伙品牌中也很罕有。这样来看的话，法系车通过“掀桌破价”来升迁一波销量也就相称日常了。

以2022款车型为例，东风标致508L定位B级车，该车搭载了1.6T和1.8T发动机，1.6T发动机是170马力/250牛·米的账面数据，传动系统是6AT变速箱，1.8T发动机是211马力/300牛·米的账面数据，传动系统是8AT变速箱。当今的1.6T和1.8T发动机如故很罕有了，大部分是1.5T发动机和2.0T发动机，这样来看的话，法系车居然特立独行。好在是这两台发动机齐不错加注92号汽油，不错裁汰用车本钱。

价钱方面，以2022款 改款 360THP PureTech 前卫版车型为例，该车售价15.97万元，优惠了7.67万元，实质价钱为8.3万元。固然是库存车，但是在价钱方面很有上风，不到10万元就能落地。还有极少，好多法系车可爱用前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构，而标致508L却是前麦弗逊+后多连杆的底盘悬架，动态体验要更好一些。

临了，关于标致508L，您有什么办法？