汽车娱乐新闻 吉祥拒却内讧

在当下竞争尖锐化，大大批车企利润率深广下滑的期间，极氪和领克在一定进度上存在居品重复和品牌定位无极的问题，极氪定位高端豪华科技车，只作念高端车型，无法买通下千里市集；而领克主要认真高端 ，二者车型上其实存在一定重复和交叉，形成了莫得必要的里面竞争。

计策整合后两个品牌在保持寂寥的基础上，也将各有侧重，减少无须要的“内讧”。极氪将主打豪华、极致、科技维度，专攻30万元以上高端大型车市集；领克定位为新能源中高端品牌，主打潮水、通顺、个性等维度，主打30万元以下的中高端中小车型市集。

如斯，这两个品牌定位不仅更明晰，竣事1+1＞2的成果。极氪不错寂静地切入多种能源神气的细分市集 ，并不错通过领克的经销商渠说念，获胜进入下千里市集。

这次股权结构的补救，是吉祥落实《台州宣言》计策框架的关节一步。简而言之，即是让自家的两个孩子不再内斗，形成协力。

因此，吉祥此举看似是“减法”，实则是“加法”。

争作念年岁第一

读懂这次整合，最初来看财报。

收集上许多音尘误读为两个品牌要“归拢”，但实质上是在研发和股权结构上进行“计策整合”。是以有东说念主说是因为卖的不好、销量不可、要倒闭了等等，这种说法过于主不雅了。当作有着造车30年教学的“巨头”，吉祥比年来迭代蓄力，其新能源车型展现出了惊东说念主的爆发式增长。

值得贵重的是，在吉祥发布整合公告确本日，同期发布了第三季度财报。财报认知，吉祥汽车单季度营收603.78亿，同比增长20%，1-9月新能源总销量54.6万辆，同比增长93%，头号元勋当属极氪和领克，虽然还有星河眷属。

具体来看，本年极氪汽车与领克汽车的销售均保持了较快的增长。领克汽车11月销售32679辆，1-11月累计销量259356辆；极氪汽车11月请托27011辆，1-11月请托194933万辆。11月份的销量合在一皆达到了59690辆，占吉祥集团的近30%，更是新势力的第又名。

两个品牌各有各的看家本事，领克凭借出色的赛说念基因，屡次让五星红旗在国际赛说念高涨起，高端国产性能燃油，必须由领克去完成这个劳动，当今也只身手克不错作念到；而极氪专注高端纯电赛说念，高端科技豪华于孑然的极氪，居品力致使远超一众新势力。因此，极氪与领克的计策整合，并不是因为狡计不善导致的关停并转，恰正是吉祥这个“爸爸”以为家里两个孩子太优秀了，让他们彼此学习，择善而从，去争取各自年岁的第又名。

整合后的“极氪科技集团”，在出海领域例必有着更主动的言语权，凭借领克积贮的出海教学和渠说念，不错匡助极氪飞速开放欧洲市集，开采国际的增长弧线。

市集的感觉

当今，国内汽车市集20万元以上是主要增量市集之一，占比约为25%傍边。极氪品牌三年时刻成为了20万元以上豪华纯电市集第一，领克则以超22万元的成交价在高端插混市集位列前三。极氪与领克整合后，将平直以50万台的年销量领域，在20万元以上市集挑战高端豪华市集的第一梯队位置。

另一个增量市集则是插混，领克在这个领域有着极高的言语权。其造车的中心念念想是冲破老例作念好车，致使是不求卖出去些许，但求每台车都好。领克的车型尺寸在同价位车型中并不占优，和国内破钞者“买大不买小”的念念路致使是反向操作，也正是因为这少许，领克的车主更能看得懂什么是“好东西”，尤其像领克07、领克08 EM-P两款酒香不怕胡同深的车型，也曾得回流畅5个月销量破万的收货，领克EM-P在扫数这个词插混市集的市占率超3.06%，累计销量近23万台。

不错说，在高端豪华和插混两个领域，是全体市集翌日最大的增漫空间。吉祥正是蛮横的察觉到了增量的市集空间，齐全相宜极氪和领克各自的专长，而整合后的极氪科技集团，也将遮掩近60%的乘用车市集，成长的空间进一步拓展。

说完毕市集，咱们再来望望翌日的居品数目。就中国汽车市集而言，单一品牌达到年销量百万台，约莫需要5-8款主力车型援救，并遮掩多个主流细分市集，全体居品矩阵更有可能达到10款以上，以BBA为代表的豪华品牌第一阵营，称心中国市集年销量70-90万台的领域，一样依面对似数目的主力车型援救。整合后的极氪科技集团，在充分阐述协同上风后，两个品牌的主力车型已达到这一数目，翌日预测可减少3-5款新车型，主力车型的聚焦更有助于爆款车型的打造，翌日将以更少的研发插足，竣事年销量突破百万台的领域。

整合后的经销商渠说念也将愈加优化，竣事彼此买通的花样。领克共有437家门店，极氪也有442家，整合完成后，两边将会分享约1000家渠说念，资本缩小的同期，也便于极氪进入更多的细分市集。

长期来看，吉祥的狡计远远不啻于新能源竣事盈利。当下，吉祥新能源稳居国内第二，但整合后的新花样，吉祥新能源品牌将具有愈加强势的言语权和竞争力，概况协力霸占更多的新能源汽车市集。

更大的看点

这次计策整合，更大的看点在于极氪和领克两个品牌的彼此赋能，以后不仅不会再出现领克内讧极氪的征象，两个品牌还不错愈加机动的鞭策品牌发展。而且极氪不错用领克的 EMP 混动技能造车了。同期，两个品牌定位也会愈加明晰，极氪的上限更高，而领克的遮掩更广。

极氪领有新势力中最佳的三电技能，领克则在插混市集具备技能和居品上风。整合后将形成行业最强的纯电、插混，致使燃油的全遮掩技能才能，在电子电气架构、机械架构、座舱、智驾、三电等技能方面，会在 2-3 年内竣事最猛进度的平台化，从各利己战走向调和法子，研发摊销也会带来显豁的资本上风。

具体来说，计策整合后在技能研发层面，摊销会带来显豁的资本上风，从能源神气，到关节技能，将形成更完好意思、全自研、垂直整合的技能后台，预测可缩小10%-20%的资本，通过供应链、领域化效应的形成，BOM资本不错缩小 5%-8%，并阐述更好的协同效应。比如最猛进度的减少架构，座舱硬件、底软、中间件上两边保持一致，期骗层则各自卫留上风，领克保留魅族 OS，极氪保留极氪 OS。

从掌持全产业链中枢技能角度，这意味着中国或将降生出专家第一个，亦然惟逐个个掌持顶尖新能源汽车自研才能，而且涵盖市面上扫数主流能源神气的豪华汽车集团。

这次整合展现出在新能源领域，吉祥在技能上也曾竣事了对沃尔沃的齐全反超。新能源赛说念上吉祥已不再依附于豪华品牌，吉祥的详细实力，包括平台架构的期骗水平，资源整合的才能，在国内已越过强势。

写在终末

图难于其易，为大于其细。

在新能源汽车市集竞争加重的配景下，改动是例必聘请。对吉祥来说，是一次计策上的聚焦，对市集来说，是一次竞争力的加码。也许在翌日很长的一段时刻内，吉祥的整合将成为主流，致使是行业的典型案例。