游戏推荐 欧洲市集大北, 中国市集成救命稻草, 难怪新首富马斯克折腰了

特斯拉前不久笃定了新款车型model Q，订价18万元东说念主民币，然则由于中国上海工场出产本钱低，预估订价会低至14万，裸流露特斯拉诡计进一步霸占中国市集。

有东说念主说特斯拉是但愿趁着model Y热销的东风进一步霸占中国市集，然则仔细看欧洲的数据才发现特斯拉惨败，这可能才是特斯拉倏得决定加码中国市集的原因，这也不是中国市集第一次救助特斯拉了。

德国市集的数据裸露，本年前11个月全国、良马才是德国电动汽车的朝上者，别离销售了5.6万辆、3.8万辆电动汽车，特斯拉的销量为3.4万辆，逾期这两家挺多的。

特斯拉在欧洲市集还靠近着飞驰、斯柯达和中国品牌的挤压，飞驰和斯柯达的电动汽车销量很快，飞驰和良马这两家豪华车品牌这几年在电动汽车市集的发展挺快，在全球市集良马和飞驰齐居于电动汽车市集前十。

斯柯达为全国旗低品牌，一如在燃油车市集，全国将斯柯达定位为低极少的品牌，推出的电动汽车价钱也稍低，通过价钱各别化占领电动汽车市集，如果将斯柯达和全国的销量合在统统这个词，全国的电动汽车销量已是良马或特斯拉的两倍以上。

跟着中国汽车依靠电动汽车崛起，中国电动汽车也在大举进军欧洲市集，当今在欧洲电动汽车市集占据份额最多的中国汽车品牌是上汽名爵，上汽名爵在欧洲市集已赢得梗概3%的份额，这主淌若因为当初名爵即是欧洲品牌，自后被上汽收购，因此在欧洲市集有一定的知名度，带动了它在欧洲市集的销量增长。

当初特斯拉进军欧洲市集，还是一举夺下欧洲电动汽车市集第别称，如今数年往时，特斯拉在欧洲市集的荣耀不再，被欧洲原土品牌打败，如斯情况下中国市集就成为特斯拉在好意思国以外最为坚苦的大市集。

中国市集其实已不是第一次救助特斯拉了，2018年特斯拉在好意思国惩处了所谓的产能地狱，依靠经济车型model 3赢得了销量的倍增，然则到了2019年销量堕入停滞，以致出现下滑，正值此时特斯拉在上海建厂。

2019年底特斯拉上海工场就驱动量产，这也不错体现出中国速率，只是一年技术就建成量产，对比起特斯拉在好意思国和德国的工场来说快了数倍，由此特斯拉被插上升起的翅膀。

特斯拉在上海建厂具有两重兴味，第一个是由此盛开了中国市集，2021年的数据裸露特斯拉全球销量达到93.6万辆，其中中国市集就孝敬了48.4万辆，中国市集孝敬了它一半的销量。

第二是愚弄中国的低本钱上风，特斯拉上海工场出产的本钱失色国低六成以上，因此上海工场出产的特斯拉汽车大举出口至日本、欧洲等除好意思国和加拿大以外的市集，2023年的数据裸露特斯拉的全球产量中，中国上海工场就孝敬了过半数的产量。

如今欧洲市集遇到重挫，马斯克虽然显着特斯拉突破地方的要津如故在中国市集，而中国市集本年下半年以来也给了特斯拉利好的音问，近几周的数据裸露特斯拉在中国的周销量节节攀升，周销量突破2万辆，居于豪华车市集第别称。

中国市集仍然有广大的空间，特斯拉的model3、model Y的售价齐在20万以上，而20万以下才是中国市集销量最大的部分，特斯拉如果要激动销量的进一步增长，就只可深切20万以下的市集，如斯也就不奇怪这个时候它倏得大举宣传model Q这款车型，预测在来岁上半年推出。

本年底畅达两家新造车堕入逆境，裸流露中国新动力汽车市集已到了大鱼吃小鱼的阶段，特斯拉要占领中国市集就得加速脚步，这么的市集实践亦然促使特斯拉加速进军中国中低端汽车市集的原因。