游戏推荐 这一次魏建军错了, 汽车圈下一个倒下的能够是它

长城汽车董事长魏建军，能够是汽车圈最可儿的东谈主，因为他老是说一些群众东谈主知谈但又不肯说、不敢说的大真话，直戳行业的痛点，让更多东谈主对中国汽车产业有了愈加涌现的领略。

正因为魏建军的纯厚，因此他也得罪了不少东谈主。就拿比亚迪来说，因为长城汽车举报其常压油箱问题，径直导致比亚迪不得不采用成本更高的高压油箱。高压油箱的成本一般比常压油箱贵500-1000元，以比亚迪2023年全年销量300万辆来陋劣策画，径直损失了高达1.5-3亿元。

盘曲损失则不能预计，因为魏建号角称要作念汽车行业治安的捍卫者，是以许多车企不得不从头拾回我方的底线，不再敢再堂堂皇皇地偷工减料，或是国表里区别对待。关于许多擅长偷工减料的车企而言，这是一笔至极坚决损失。但关于无为破费者而言，反而不错不再顾虑车企的以次充好和偷工减料，买到的齐是魏建军认证过的家具。

不外，我不太承诺魏建军在近期采访中，发表的一个不雅点。

针对恒大和普华永谈的作秀事件，魏建军认为，像普华永谈这么的机构在财务作秀事件中演出了关节变装，理当被重办，以至径直遣散，而不单是是罚金。另外，他也快东谈主快语地指出，汽车圈下一个倒下的应该是那些触及财务作秀和家具作秀的公司。这些企业不应该上牌桌，因为诚信是行业最基本的规定。

个东谈主认为这种念念法太过于灵活，诟谇分之念念的发扬。商者诡谈也，哪有从商的会老憨结识作念交易，憨厚作念交易的一般齐被市集淘汰了。最近发生的三只羊、东北雨姐和昆明臭肉事件，总共接总共，不齐是与作秀和以次充好计划吗？即便被曝光出来了，对他们的贬责已经是高高举起，轻轻放下。

法制和规定在中国不见得是简直缺失，情面社会的教练之下，能放则放，毕竟作秀者也创造了业绩和税收。作秀者不会倒，说不定他们的家具还会畅销于市集，并大行其谈地挤掉别东谈主的市集份额。

那么问题来了，汽车圈下一个倒下的会是谁呢？

汽车市集的竞争像是一场莫得尽头的长跑比赛，唯有储备了有余的体能，况且还握住补充体能的畅通员，才能抓续地留在场上。陋劣来说，要留在市集上就取决于两点，一有若干现款储备，二是否有造血才智和融资才智？

从这两点来看，以哪吒汽车为代表的新势力造车和以北京当代为代表的传统车企可能是相比危境的。

最近哪吒汽车缓发薪资的事儿，炒得沸沸扬扬。有自称是哪吒汽车的职工爆料，称哪吒汽车上个月工资莫得平时披发，并拖欠供应商货款等。随后，哪吒官方站出来评释薪资拖欠一事，“目下一线门店和工场职工均按期披发，近期公司对中层和高管在进行薪资架构转变，仅个别薪资披发稍慢。”

这并不是哪吒汽车第一次爆出拖欠工资的新闻。其实早在本年春节复工之后，哪吒汽车就堕入过“年终奖没按期已毕”的谰言之中。

从市集发扬来看，目下哪吒仍然处于一个低谷期。9月份，哪吒寄托量为1.01万辆，同比着落23.41%，环比着落8.06%。本年1-9月累计销量为8.6万辆，距离全年20万辆的想法完成了43%。

招股书披露，2021年—2023年，合众新动力（哪吒汽车的母公司）的营收划分为50.87亿元、130.5亿元、135.55亿元；而净亏蚀划分为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年估计亏蚀超183亿元。适度2023年年底，合众新动力现款及现款等价仅为28.4亿元。

概括来看，哪吒目下的情况相比危境，现款流掣襟露肘，而亏蚀还在抓续，销量却长期不见增长。不外，近期也传出，前高盛（亚洲）董事总司理潘登已放心加入该合众新动力，并担任副总裁一职。

本年6月底，合众新动力汽车向港交所提交招股书，但三个多月后IPO无新进展。潘登此时加入合众新动力，与哪吒汽车要害地念念要生效IPO关系密切。当今的哪吒汽车就像在沙漠渴了3天雷同，至极要害念念要喝上一口解渴的水。能否从成本市集班师融到钱，将关系着哪吒汽车到底能活多久。

被淘汰的不一定是劣币，也有可能是良币，有底线的创业者，纵令他失败了，雷同值得咱们尊敬，但愿哪吒能闯过难关。

魏建军的愿望是好意思好的，但本质不一定能让他遂愿，作秀者可能活得很好。