乐园活动 小米翻番、哪吒“失散”，新势力10月榜单袒露什么信号？

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造车新势力10月成绩单发布，天然与9月比较，排行变化并不大，但部分企业在销量数字上出现了一些引东谈主温雅的变化。

销量最高的依然是理思汽车，天然环比略有下跌，但销量仍然保管在5万辆以上；小鹏10月份托福量再次冲突2万辆；小米汽车在齐集几个月的一万台之后，托福量平直窜到了2万辆；近期负面缠身的哪吒汽车则是一直到发稿前齐未公布10月销量数据。

仅一家月销未过万

10月份，包括零跑、小鹏、极氪、小米、阿维塔和极狐等多个新势力品牌托福量迎来历史新高。除了还未交卷的哪吒汽车除外，把柄钛媒体App 统计的14家新势力销量数据中，仅有极越汽车一家销量未过万。

其中，阿维塔是初次冲突万辆大关，这主要收成于新推出的阿维塔07车型。阿维塔07是一款中型SUV，提供纯电和增程两种能源系统，于2024年9月26日上市。

在头部几家当中，理思仍然保管了齐集多月的新势力第一，鸿蒙智行位居第二。其中，鸿蒙智行全系托福新车4.16万辆，由于并未公布单一品牌的销量，外界仅能获悉三款热销车型的销量。问界M9行为50万级别的车型，销量压过了M7，前者托福量为16004辆，后者为15836辆。另外，智界R7为4730辆。

零跑汽车也链接保持9月份第三的位置。自8月初次达成月销破3万的发挥后，10月份托福达到3.82万辆，同比增长109.7%。这与零跑汽车旗下的C系列SUV发挥不无谈判，据悉C10、C11、C16三车型订单一起过万，总订单量跳跃4.2万辆。

小鹏汽车则在10月份拿出了月度托福新记录——2.39万辆。其中，MONA M03自上市以来齐集两个月托福量跳跃万辆。11月7日，小鹏P7+也行将上市，外界也在不雅察这款车型的上市是否可以给小鹏汽车带来新的销量增长点。在此前预售智商，官方声称，不到2个小时，小鹏P7+的订单量就冲突了3万辆。

蔚来汽车在10月迎来了乐谈L60的首个齐全托福月，但托福量并未如外界预期般爆发。10月份，蔚来托福量为20976辆，NIO品牌托福量为16657辆，乐谈托福量为4319辆。

需要详确的是，天然蔚来汽车总托福量不息保持较高位置，齐集六个月托福量跳跃两万辆，但10月的单月托福量相较于之前有隐微下跌。

小米汽车冲上2万辆

本年3月，小米汽车的首款车型——小米SU7负责上市。4月、5月小米汽车公布了详确销量数字，分袂是7058辆、8630辆，从6月份开动，小米汽车对外仅用“跳跃1万辆”字眼发布。10月份，小米汽车仍未公布具体数据，官方表述为：托福量超20000台，亦然单月托福量初次冲突2万台。同期，小米汽车还告示，预测11月提前完周至年10万台托福的概念不变。

在小米汽车刚发布时，独创东谈主雷军敲定的年度销量概念为7.6万辆。但小米SU7上市爆火，24小时大定近9万台，小米汽车于5月份修改年度概念为——保底10万辆，力图12万辆。

若是均按最低值筹算，小米现时销量最低为75688台，距离年度概念还差2万多台。若是11月份链接保管2万+的托福量，提前完成概念并驳诘事。

10月29日，雷军在小米新品发布会上又发布小米SU7的高性能版块——SU7 Ultra。他示意，小米SU7 Ultra将是一台可以正当启程的赛车，量产版将在来岁3月负责发布。

据悉，发布当晚10时30分开启预订，意向金10000元，2025年3月负责发布后随时可退（小订）。晚些时分，雷军在微博告示了SU7 Ultra的订单数据：预订开启10分钟，小订量冲突3680台。

把柄高盛的预测，小米SU7 Ultra可能将在来岁售出跳跃4000辆。同期，高盛预测，SU7 Ultra的销售收入将占据小米汽车板块的5%掌握。

相较于此前发布的20万元级小米SU7，小米SU7 Ultra量产车的售价高达81.49万元。外界分析以为，小米但愿通过推出高价位车型，开脱曩昔“高性价比”的标签，向商场展示其在汽车畛域的实力和改进。

雷军还挑升展示了小米汽车在自动驾驶畛域的进展与概念。

据先容，小米汽车天下齐能开的城市NOA将于10月30日开启全量推送。而搭载了端到端大模子与视觉言语大模子，能终了车位到车位的智驾功能，预测11月底开启定向邀请内测，12月底开启先行推送。小米汽车的概念是要“在2024年底参加智驾第一阵营”。

哪吒仍未交卷

就在各车企们奋勇展现“肌肉”的时分，哪吒汽车却迟迟莫得交卷。

哪吒汽车设立于2014年10月，主要系列居品有哪吒S、哪吒V、哪吒N01等，品牌定位于“高性价比电动智能汽车”。

2018年11月，哪吒的首款居品N01在广州车展上负责上市，价钱不到8万。两年后推出的哪吒V，起售价为5.99万。

靠着薄利多销的策略，哪吒汽车开动渐渐在新势力中袒露头角。

2020年，尽管哪吒汽车的年销量只消1.5万辆，在造车新势力中险些处于垫底的位置。但2021年，就加多到了6.97万辆。果然爆发是在2022年，以全年超15万辆的销量成绩，一举夺得了新势力销冠的宝座。

那时，哪吒汽车CEO张勇对哪吒汽车还打出了一个可以的成绩，“80分如故有的”。与此同期，2022年，哪吒汽车开动成心进取探索。哪吒U、哪吒S、哪吒GT，分袂定位在10万元以上、15万元以上、20万元掌握的价钱区间。

关联词，商场给出的谜底更为平直。从2023年开动，哪吒汽车的销量却出现了断崖式下滑——全年的销量同比下滑16%，为12.75万辆。

本年年头，张勇在微博“在线检验”哪吒汽车2023年作念得不好的主要原因，包括新老居品未能很好衔接、新址品上市订价策略无理、传播面貌老旧、营销总部集权又处理力度震悚等。

为了改善2023年的裂缝，张勇决定亲身下场捏营销责任。但本年以来，哪吒汽车仍然无法扭转销量下滑的裂缝。1-9月份，哪吒共卖出8.59万辆车。即使是在一派“涨”声的9月份，也仅仅卖出10118辆车，比较前年同期下跌23.41%，环比8月下跌了10.1%。

销量堕入逆境， 哪吒汽车不得不攥紧在成本商场找钱。

在本年6月，哪吒汽车已向港交所递表。 据港交所谈判尊府，哪吒汽车在香港主板的代码已过程临期间码810613变更为负责代码H1940。

为了闯关IPO，近期哪吒汽车还在紧裤腰带，进行降本增效。

有媒体报谈称，哪吒汽车将面向一起研发东谈主员启动降薪谋略，依照年薪水平，降幅在5%至30%之间。对此，哪吒汽车陈述称，本次调薪谋略是为尽早终了公司谋略现款流转正概念的一部分，接下来，哪吒汽车还将本质机构精简、裁减冗员、业务聚焦、扁平处理等一系列降本增效的举措。

把柄哪吒此前提交的招股书炫耀，2021年至2023年，哪吒汽车的营收分袂为50.87亿元、130.5亿元、135.55亿元；净亏蚀分袂为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元。三年臆想亏蚀超183亿元。

半个月前，针对多名网友在某公开平台上称，哪吒汽车迟发工资、欠供应商的钱，哪吒汽车陈述过一次：现时一线与工场职工均按期披发，近期公司中层和高管在进行薪资架构诊疗，仅个别薪资披发稍慢。

这还是不是哪吒汽车第一次曝出欠薪传奇了。

本年2月，哪吒汽车就曾被曝推迟披发年终奖，公积金与工资披发也有所推迟。就地，张勇公开采谣，称公积金是由政府公积金中心主动扣款托收，年终奖与职工绩效窥伺谈判，因职工年度绩效还在最终审核阐发，是以会在3月份完成披发。

张勇此前曾说，“若是2025年作念不到50万销量，可能就会被淘汰。若是作念到了，就能拿到这张阅历赛的门票。是以我为什么说当今哪吒汽车还只可算是在世，只消达到年销50万台的门槛，哪吒汽车身手算是果然酷好酷好上的安身。”

但从现时的后果来看，握住下滑的销量、发酵的公论风云以及迟迟没信的IPO，齐在传递着危境的信号。

小结

举座来看，本年10月份各家销量发挥可以，齐在冲刺销量，争取链接留在牌桌上。然而咱们也可以看到一些显明的变化，弱势品牌开动呈现出显明的裂缝，头部新势力品牌的竞争愈加强横，传统车企孵化出的新品牌也开动发力，销量也出现显明飞腾。

但值得详确的是，在所谓销量狂欢之下，也存在一些隐忧。现时能够终了盈利的新能源车企历历，跟着多样补贴计谋的取消，新能源车企谁还能营救“赔本赚吆喝”？2024年底终末两个月，价钱战玩忽会打得愈加惨烈，但一些打不动的车企玩忽就徐徐隐藏了。

（，作家｜韩敬娴，剪辑｜张敏）