趣味汽车 新能源汽车口碑榜TOP50来了！有你的爱车吗？

本文自南都·湾财社。

采写 | 南都·湾财社记者 陈镜安

剪辑 | 李好意思钰

口碑是破钞者之间基于个东谈主警戒的推选，比告白愈加利于匡助品牌开辟信任。因此，颂声遍野应是繁多车企追求的恒久宗旨方针。

为探伤阛阓上新能源汽车口碑情况，南都·湾财社空洞懂车帝、汽车之家、车质网、黑猫投诉等多个平台，以两百多款在售主流新能源车型为样本，从外不雅、内饰、确立、质料、价钱等多维度为参考，最终完成“新能源汽车口碑榜TOP50”。为保险样本的充分性和公谈性，本次部分新车型和有用样本不足的热点车型未纳入榜单。

末端裸露，这个以车主主不雅性体验评价占主导的口碑榜中，TOP10呈现出与销量榜迥然相异的场地。这一次，前十中蔚来占据四席，销量不算隆起的蔚来EC6等车型尽然得益更多车主好评。而新能源车销量“王者”生机、问界旗下多个热销车型，在口碑榜排位并不居前。

TOP 10

前十蔚来占四席，腾势岚图进前三

零跑C10“车机失灵”是槽点

排在第一的蔚来EC6，外不雅成了许多车主遴选的第一情理。除了标记性的“X-Bar”预备和分步地的“Double Dash”白天行车灯预备能让东谈主一眼就能认出这是一辆蔚来外，EC6车身合座线条也极具畅通感。空间方面，EC6的进展见仁见智。2915mm的轴距使自后排水平空间较为充裕，但部分车主也响应溜背的预备使得后排头部空间显得较为孔殷。性能方面，高性能电动机和电板组使EC6的加快性能和续航进展可圈可点。而在智能座舱方面，车主们大都以为EC6的语音交互对话较为智谋，且车机系统功能丰富、东谈主性化，但“启动时刻较长”成为一个共性槽点。

值得一提的是，车主对蔚来上榜的四款车型点评较为一致。其中，外不雅和空间是蔚来车系的中枢亮点，但车机系统的诸如卡顿、语音交互不畅达等问题吐槽不非凡。

365建站客服QQ：800083652

行为新能源MPV销冠的腾势D9 DM，以隐微的差距惜败蔚来，成为口碑第二。常用于家庭或商务出行，悠然性是腾势D9的不二上风，不管是空间、内饰材质，如故座椅用料，都让D9配得上30万以上司别的豪华定位。诸多优点的映衬下，车载雪柜不制冷、车机不清晰、标的盘抖动、车内异响、刹车异响等就则是被车主们吐槽的琐碎问题。

口碑前十中，岚图占有两席。其中，岚图空想家排行第三，优秀的底盘用料和较高的安全统共是空想家最受爱好的原因之一。在2024版推出畴昔，空想家惟一的槽点即是粗劣的车机，但跟着更高算力的落拓座舱和鸿蒙座舱上车，全新空想家有望成为六边形战士，岚图高层瞻望将来该车月销量将清晰在8000至10000辆。

除了腾势，比亚迪的汉EV也参预口碑前十。汉EV的车内空间宽敞悠然，轴距达到2920mm，提供了C级车的空间体验，后排地台高度低，坐姿当然。比拟三元锂电板，汉EV使用的磷酸铁锂刀片电板在安全性和清晰性方面也颇具上风。此外，汉EV确立皆全，包括车谈偏离预警、车谈保握、主动刹车等扶植驾驶功能，以及NFC钥匙、全息透明影像等实用确立。不外，内饰略显老气，车机系统存在卡顿、黑屏、兼容性问题等则成为汉EV的槽点。

TOP 30

销量王者生机问界口碑“掉队”

问界M7车主吐槽油耗不足预期

在销量榜上“横行”的生机和问界，由于车主口碑南北极分化严重，拉低了空洞评分，使其在口碑榜上掉落至第二梯队。

月均销量清晰在万台以上的问界M7口碑排在第30名，低于问界M5。车主们对其宽敞的里面空间、强劲的能源进展以及智能化确立给以了高度认同。车内搭载的华为鸿蒙座舱系统，畅达的车机交互和智能驾驶功能让不少用户感到自满，尤其是在远程驾驶时，车辆智能扶植驾驶进展也得到了好评。

站群论坛

相干词，也有一些用户响应问界M7在油耗方面未能达到宣传的低水平，尤其是在馈电情况和开启增程模式下，鄙俚百公里油耗在7L到8L，以致在个别拥挤情况下约略达到9L以上，进展不如预期。且问界m7需要涨价钱更高的95号汽油，这使得一些追求极致经济性的破钞者感到失望。此外，车辆在转弯的时候车身容易出现侧倾，底盘的清晰性和急刹点头也被部分车主以为有待擢升。

生机汽车的销量担当生机L7以其宽敞的里面空间和悠然的乘坐体验取得了用户的爱好。车身尺寸5050mm、1995mm、1750mm，轴距3005mm，为乘客提供了充裕的头部和腿部空间，尤自后排空间进展不凡，约略满足家庭出行的需求。车内座椅袭取NAPPA真皮材质，提供了精良的守旧性和舒末端，同期具备加热、透风和推拿功能，进一步擢升了乘坐体验。此外，生机L7在智能化确立上进展也可以，配备了自动停车、车谈偏离预警、盲点监测等智能驾驶扶植系统，增强了驾驶的方便性和安全性。

但生机L7的不足也较为隆起。一些用户响应，生机L7的吊挂系统在高速行驶时处理大振动的末端不如预期，余震处理不够密致，可能会影响乘坐的悠然性。此外，尽管风噪限度精良，但胎噪较为光显，尤其是在高速公路上，这可能会对追求静谧驾驶环境的用户形成未便。

分析

能源+续航+智能化

当下破钞者购车看这“新三大件”

口碑是一个主不雅性强、且保握动态的参数，不可统统响应车型的真确修养和质料，但在归纳整理车主评价的进程中，咱们也发现，车主在用车进程中暖和的焦点在发生漂浮，其中越来越多的车主驱动对座舱等智能化确立提议更高条目。

“正本燃油车期间的‘三大件’无疑是发动机、变速箱和底盘。如今参预新能源期间，咱们也需要想考新的‘三大件’是什么。”威尔森居品营销总预备师田伟东告诉湾财社记者，通过调研他们发现，能源局势、续航里程和智能化应当是将来破钞者购车及使用时更敬重的要素。

“最中枢的即是智能化。”田伟东发现，智能化一经逐步成为了破钞者决策的基础门槛。“这么的案例有好多，比如像BBA的居品，在燃油车期间驾驶性等机械方面作念得如故比较到位，但在智能化的维度一经光显和国产新能源车拉开了差距。”

他指出，从合座阛阓端的反馈来看，用户关于BBA的新能源居品并不买单，智能化一经成为了一个门槛。在前几年，当东谈主们提到智能化时，宽广以为这是一个无足挂齿的功能，或者以为其性能达到基本水平就裕如了，还有许多用户以为他们可以依赖手机来替代智能化功能。相干词，跟着新能源车的逐步兴起，行业表里的巨匠驱动强调电动化和智能化是并行发展的两个遑急标的。这少许在新能源车期间显得尤为遑急。

田伟东指出，从智能化的角度来看，座舱和智能驾驶（智驾）是两个主要的领域，用户对这两者的意见也在逐步发生变化。其中，座舱的遑急性逐步突显，因为在用户的统共这个词用车旅程中，与座舱的互动绝顶鄙俚，从使用手机限度车辆，到上车后的导航和语音限度，用户与座舱的斗争点繁多，因此座舱的遑急性和体验感也随之增强。

而关于智能驾驶技艺，用户证实的进程可能会愈加漫长。田伟东以为，尽管许多公司都在宣传我方的智能驾驶技艺，如无图决策和端到端惩处决策，但在宽广的体验测试中，实质上还存在许多问题。往常用户对智能驾驶的接受度可能仅仅一个简便的有或无的问题。

田伟东进一步指出，关于用户而言，智能驾驶技艺关乎个东谈主安全，一朝在使用进程中遭受问题，他们很容易对这项技艺统统失去信心。因此，智能驾驶技艺的合座发展需要一个中恒久的周期来进行用户的普及和证实。

至于智能驾驶技艺是否能形成影响破钞者决策的强购买身分，田伟东以为还有待不雅察。“除非智能驾驶技艺约略作念到行业超越，如华为或小鹏等公司，通过握住输出技艺上风和场景案例，形成用户心智，不然智能驾驶技艺很难成为影响用户购车决策的关键身分。”

南都·湾财社口碑车主车机田伟东发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。