乐园活动 零跑怎样领跑下一阶段?

站在2024年尾回看，零跑完成了一场丽都的逆袭：

10月，零跑月销38,177台，聚积第5个月创月销新高，稳居新势力第三，增长不知疲顿地连续到11月，最新周销达到0.82万辆。

从销量结构来看，零跑还有阐扬的深度，产物矩阵协同上量，SUV眷属C16、C10、C11三款均定单过万，是当下15-20万新能源主流奢华市集的爆款；10万以下的T03也仍在连续热销，提供一个超高品价比的遴荐；比拟之下轿车C01尽管略逊一筹，然而在同级之中至少排名前五。

谁还牢记这个势如破竹的企业年头还处在岌岌可危的窘境里，而如今没东说念主会再怀疑他们迷漫安全上岸，度过第一阶段淘汰赛。截止现在零跑累计用户50万，他们深信来岁很快不错拦截100万。

而零跑也已入辖下手为下一阶段竞争布局。2024广州车展，他们带来新车B10，开启全新的B系列，来岁一季度上市，而来岁内拢共将发布三款B系列新品，又一轮爆款矩阵蓄势待发。

零跑怎样看待夙昔这一年的变化？咱们在车展上拜访了零跑科技高档副总裁曹力和市集部总司理周颖，来聊聊销量、出海和新平台同期上大分的故事。

销量很一会儿，然而不料外

关于零跑而言，销量增长是预期之内，市集关于他们持久方针聚焦的答复。

从T03到C11到C10和C16，零跑的一把爆款，销量爬坡速率是越来越快的，这个朝上的旅途与市面上大部分网红产物不同，后者大多是上来很爆，然后缓缓费力。零跑以为持久口碑在其中起到遑急作用。以C11为例，从2021年开动销售于今近4年，期间缓缓作念到好多保值率名次榜中细分市集第一，到10月达成单车破万，这等于口碑蓄力的体现。

口碑背后，是塌实的产物力，零跑也有我方的局势。

领先，是中枢时期把控和全域自研自造，这是零跑产物竞争力的基石。零跑在自研自造的深度和广度上很有上风，整车自研自造占比60%，中枢零部件方面已从三电蔓延到座椅、表里饰，为资本按捺和超高性价比提供根蒂基础。曹力共享，之后会在热处置、底盘等中枢系统和零部件上加大过问，连续扩大自研自造的范围，充分挖掘资本智商。

用时期换资本，是一种策略，更是一种智商，请不要忽略其中零跑东说念主的研发成果。比拟好多大手笔公司，零跑更是通过团队整合和时期翻新智商，达成超高的研发成果高和资金使用成果。这亦然为什么零跑费钱未几，然而发展进展迅速。

资本上风在起量之后会越发显然。跟着2025年零跑B系列推出，界限瞻望上到更高的台阶。零跑照旧在产能和委用上作念出布局准备。现在两家工场每月4万多台，到本年底杭州工场会连续过问，来岁头开启大界限量产。届时深信资本和利润会有更好的线路。

与此同期，关于行业先进时期，零跑也会尽可能加大投资布局，比如智驾。现在零跑智驾团队约有400东说念主，还在加快扩大界限，会在2025年B系列上看到基于自研算法端到端大模子上车的智驾体系。从节律上看，零跑仍然采选正经随从策略，这很合理。零跑聚焦10-20万区间，关于智驾条目并非高精尖。然而曹力指出，跟着智驾训导度越来越高，用户需乞降接受度越来越高，深信智驾一定是中枢竞争力。

第二，是对产物精确的界说和定位。比如零跑C系列大部分是年青家庭用户，零跑关于年青东说念主的喜好和需求进行深度雷同和调研，提供更通顺的外不雅，更多好玩的DIY空间，软件进化更多的可能性。

固然，还有找到瞎想这个对标样本，从跟进增程到家庭定位，零跑迅速用瞎想的逻辑，作念了10-20万区间的“小瞎想”。曹力示意他本东说念主并不扼杀“小瞎想”的说法，瞎想是一个很好的学习榜样，其他车企作念得好的场所，零跑王人会勇猛赶上。这并不料味着零跑会被别东说念主的优秀带跑，零跑有我方独到的个性和魔力，零跑等于零跑。

因为内核相识，是以并不挂念学习和浸透所产生的“同质化”问题。曹力以为，同质化阐发人人看到了同样的趋势，阐发大标的没错，市集需求等于如斯。如安在其中作念到各别化，才是每一家厂商需要念念考的重心。

零跑在推出C10和C16之前，外界巨额担忧C10和C11肖似度太高，而C16又是雷同轴距拉皮作念了不同车型。然而市集销量讲明，三款车莫得彼此干豫反而带来增量。零跑针对不同需求作念了区隔，比如C11愈加科技前锋，领受通顺造型，还有深广框车门、高下臂悬架；C10愈加小家庭，就要用更好的面料，强调座椅安适地，关怀家东说念主的感受；C16则针对大少量的家庭，强调空间便利性、音响和文娱系统。“在同质化大的方朝上，你如故会反复找到拦截口。”

第三，则强横常求实的渠说念策略。历程旧年到本年高密度升级，现在零跑已有600家门店，瞻望到来岁不错达到700—800家，粉饰B系列和C系列主要销售城市。

零跑对持“1+N”的形状，“1”是城市内的汽车城，手脚展示、销售、委用、干事的网点，“N”是周围微型汽车商圈或商超，“1”和“N”王人是归并个筹画主体，以此来减少投资东说念主，加多汽车城或者汽车商圈的形状，成果很高。零跑还在连续进行优化。在重心市集当中，平衡优质投资东说念主彼此之间不要产生恶性竞争，同期保证优质互助伙伴不错提供更好的干事。

B系列，超速领跑的能源

接下去的B系列，会把现存上风发达光大。新能源浸透率照旧跨越50%，零跑判断更平时的用户好意思瞻念接受智能电动车，10-15万细分市集年青群体的奢华后劲来到达成的时机。

零跑B10是B系列首款全球化车型，值得防止的是，它是零跑和Stellantis互助以来，互助更广、更深的一款车型，之前C10和T03也有外洋版块的互助，B10则是从造型评审到底盘调校和考据方面王人有好多互助。比如B系列车型底盘等于由零跑妥洽Stellantis集团下的玛莎拉蒂底盘众人团队共同调校的；此次B10的车色星夜蓝亦然两边造型团队共创的。

筹办层面，B10依然是零跑家传的筹办作风，满足最人人化的审好意思需求，是以第一眼不会尽头夸张，强调接受度和耐看性。

比拟C系列，B10是基于零跑LEAP3.5时期架构，这是在3.0基础上迭代，领受高通最新旗舰8650芯片，算力更高，同期作念了更深的舱驾交融，集成度更高，还领受了自研的27合1超等热处置系统，以及升级的CTC2.0电板，最高续航将跨越600km。在中央域控干事架构的相沿下，座舱能开放更多的个性化自界说功能。

广州车展上还显现B系列另外两款新车，一台轿车和一台跨界车，到来岁会开释更多信息。零跑在归并架构下，以尺寸和级别筹办有A、B、C、D四个系列。A系列比B系列愈加工整，愈加相宜个东说念主出行或手脚家里的第二款车；而D系列则是旗舰，体现零跑黑科技，会在2026年推出。

关于零跑而言，盛开品牌有名度是下一个关节课题。周颖示意，下一阶段零跑将聚焦两个词：一是“奈何出圈”，基于产物谱系拓展东说念主群圈层；二是“奈何提亮”，擦亮零跑品牌的属性。零跑历程9年发展，领有一定用户基盘，零跑要把用户招供的部分进行提纯，和更多东说念主群共识。从广州车展不错感到零跑的变化。比如B10和梵高的联名款，以及C16和《猫和老鼠》的联名款等等和有名IP的联动。

周颖说，原本零跑在营销端量对低调，根蒂上如故对持以好的产物和人人对话，最遑急的捏手长期如故产物。朱江明频繁对内强调，关于零跑来说产物即品牌，是以更年青的B系列，到后续的A系列、D系列，王人要逐一作念得更透。同期零跑也会学习更多更好的局势和妙技，让好的产物被更多用户看到。

外洋市集

外洋市集是零跑将来的另一增长点。B10全球首秀摆在巴黎车展，明示这款车的贪念，本年照旧把C10和T03导入欧洲，来岁B系列便会出海。

而和Stellantis的互助为零跑带来更深的上风。比如渠说念层面，截止10月，零跑在欧洲照旧布局339家门店，而况均具有销售加售后干事功能。两边互助从渠说念和售后，蔓延到汽车金融、物流、零部件等各方面，以零部件配套为例，零跑不错作念到一天之内进行三次零部件配送，保险在欧洲市集无论售前售后，用户莫得黄雀伺蝉，其他国内厂商很少偶然作念到。除了深耕欧洲，零跑也在往中东、非洲、亚太、南好意思走。而Stellantis在全球布局50多家制造工场和训导的腹地化制造资源，偶然赋能零跑快速落地，满足国度战略。

通过翻新的互助形状，零跑以相对轻钞票的形势，把出外洋旅途进行高效买通。接下来等于在外洋缔造产物口碑，开动更大的星辰大海。