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2024-11-22 17:02 点击次数：197
本年广州车展上，雷克萨斯又又又又发布了全新的ES车型。
新款车型定名为25款车型，缱绻层面微调，依然是2018年发布的缱绻讲话，不外在细节确立上进行了升级。
站群论坛25款车型比拟于24款车型，新增了副驾驶气囊、矩阵大灯、大灯清洗以及64色氛围灯，中控屏幕从12.3英寸升级到了14英寸。
不外也取消了后风挡遮光帘。
算作年度改款车型，雷克萨斯ES200的升级简直可以说莫得，尤其是在消耗者最珍贵的能源、智能化、电动化方面，雷克萨斯ES200依然莫得大的改变。
同期，雷克萨斯也发布了全新的25款ES300h车型。
ES300h算作雷克萨斯的灵魂车型，上一次发布如故2022款，这次2025款车型在37.99万价钱不变的基础上，加多了副驾驶膝部气囊、矩阵大灯、大灯清洗、前排座椅透风以及64色氛围灯。
其实说白了，25款的雷克萨斯ES全系车型，确立齐仅仅小改款，稍稍升级下确立。
关于国内市集来说，这么的升级其实是让东说念主失望的，以雷克萨斯ES300h为例，2022款车型比拟于2025款车型，2-3个跨年度周期，仅仅升级了价值不及一万阁下确实立。
但以前三年，中国乘用车市集资格了普遍的改变。
一个是，豪华车市集“闪崩”，豪华车市集的全体价钱大幅度下调，飞奔、良马、奥迪一方面大幅度下调价钱，另一方面在飞快进步确立。
以良马5系为例，资格了一次普遍的换代，末端价钱比拟于此前下调了20%阁下，初学5系的价钱可以作念到32万，但2022年的价钱至少需要38万。
同期能源系统、科技确立、尺寸等等全面推倒重来，比拟于这些普遍的编削，雷克萨斯ES系列的编削，可以说是不疼不痒。
另一个是，消耗者的消耗地方也发生了普遍的改变，智能化、电动化、自动化成为了中枢需求之一，尤其是高端市集，比如说理思、AITO等品牌，还是快速占领消耗高地，这是两年前雷克萨斯ES300h推出时所不曾思到的。
高端消用度户固定不变，在消耗才能全体莫得大进步的基础上，新消耗地方的崛起，例必会影响到传统豪华品牌的发展。
雷克萨斯之是以编削如斯之小，中枢两个原因。
一个是，雷克萨斯是纯入口品牌，缱绻、制造其实齐是国外步地，国内市集的发展确实很快，然而思要缱绻一个“在中国、为中国”的雷克萨斯电车、智能汽车，难度很大。
毕竟在国内市集，雷克萨斯莫得寂然的缱绻团队，更弗成能接纳中国市集需求。
另一个是，雷克萨斯的众人销量占比中，国内市集的占比并不大，旧年众人销量82万台，最大的市集在北好意思，销量是35万，其次是中国的18万台，日本9万台、欧洲+中东累计11万余台。
雷克萨斯最大的销量地是北好意思地区，许多车型齐是为了北好意思缱绻的，另外雷克萨斯自己即是丰田汽车的高端子品牌，在丰田最初1000万的大盘不受大幅度轰动影响的基础上，雷克萨斯无用职守太大的销量压力。
毕竟退一步来看，其实雷克萨斯旧年的众人销量是高潮的。
国内市集方面，确实对雷克萨斯的心机着落了，其实不是不可爱雷克萨斯了，而是统共传统豪华车、燃油豪华车阵营齐受到了陌生。
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仅仅雷克萨斯的编削比其它品牌齐要慢，这次的25款升级可以说是情系沧海，可以说莫得新款应该具备的改款发扬。
以前，雷克萨斯凭借可以的缱绻、可靠的质料以及优秀的就业，成为了涨价的重灾地，消耗者蜂拥而至将其打形成了丰田的重心豪华品牌。
这属于没福硬享，短短两年时辰因为产物力维持不住，雷克萨斯ES的销量初始崩盘，刻下全新的ES200，包牌价钱只有26万。
其实让我说，这价钱还没到底，全新的9代凯好意思瑞混动，初学车型的价钱齐降到了15万阁下，雷克萨斯ES200的2.0L内燃机，其实确切的价钱不会最初20万。
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