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2024-12-04 15:45 点击次数：178
剪辑导语：SEA架构下的车型过于繁多，比拟星河和极氪，矛头被笼罩的领克Z10需要洞开新的想路。
当作领克首款纯电车型，领克Z10真谛真谛超卓。上市不到三个月，领克在12月2日推出了领克Z10的新版块——领克Z10 95kWh 702km四驱Halo版，这款售价22.98万元的新车型成为了全系次顶配，与此同期，其它设立版块的车型价钱也有所下调。
新车上市这样短的技艺内进行价钱退换并推出新车型，昭着市集进展莫得达到预期。阐发近三个月的销量数据来看，领克Z10的月销量基本看护在2000辆傍边，与同级别的小米SU7存在数十倍差距，而且也不如同为祥瑞系的极氪001和星河E8，因此这般举措也就振振有词了。当作次顶配版块，新车型22.98万元订价的背后实力奈何呢？
领克Z10的外不雅野心天下也曾比较纯属了，出自SEA精深架构的它遴选了“The Next Day”意见车的野心话语，车头依然是领克象征性的分形态灯组，而且灯带里面加入了RGB灯效，除了老例的白色和黄色，还不错走漏蓝色紫色等其它炫酷的颜料。
侧面来看，领克Z10遴选溜背式车身，聚积比较低矮的车身姿态，举座通顺感十分强，同期也让车身侧面的视觉戒指十分优雅修长。尾部灯组和领克07有些访佛，天然里面结构会愈加细腻。车身尺寸方面，领克Z10的长宽高区别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，在纯电中大型轿车里中规中矩。
领克Z10的车内保握了领克品牌检朴有派头的氛围，配备窄长条全液晶容貌盘和15.4英寸中控屏，内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统以及AMD V2000A芯片，这颗芯片的性能致使远超高通骁龙8295，极其优秀的软硬件搭配带来了十分出色的智能座舱体验。
固然外不雅比较动感，但领克Z10对后排乘客的崇敬十分到位。率先是空间满盈裕如，其次领克Z10不仅前排座椅提供加热、透风和推拿功能，后排也不错选装，并配备23扬声器哈曼卡顿音响，这些设立在这台四驱Halo版车型上均有提供，而且还不错免费升级价值5000元的主动升降荫藏式扰流板。
能源部分，领克Z10提供三种能源版块，区别为200kW单电机后驱、310kW单电机后驱和580kW双电机四驱。这台新版块车型搭载双电机四驱，零百加快仅需3.5秒，配备一块95度的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航里程为702km，由于这台次顶配车型基于800V架构打造而来，因此具备更快的充电速率，电板从10%充至80%仅需15分钟。
从设立和性能来看，领克Z10这台次顶配的新版块车型无疑具有极强的竞争力，22.98万元的价钱同期领有580kW的双电机四驱和续航702km的95度电板，何况限时免费支持的空闲性设立也使其愈加平衡和完善，不仅能舒适用户关于通顺和操控的追求，也不错兼顾家用需求，横向对比同价位的其它竞品，领克Z10险些是实力最全面的一台车。
但从21.58万元的预售价到19.68万元的限时优惠价，再到如今18.68万元的全系稳定价，固然领克Z10不休退换价钱拉低身位，可扭捏不定的计策让它错失了上市初期最高的一波热度，后期想要靠价钱吸援用户要付出更多的戮力。另外祥瑞系的中大型纯电轿车中下有星河E8、上有极氪007和001，也让领克Z10的处境颇为狼狈，因此就当今的戒指来看，领克在纯电界限的初次尝试并不算梦想。