趣味汽车 坦克500 Hi4-Z预售37.98万元, 堪称最强泛越野

堪称最强泛越野——12月3日杭州“坦克500 Hi4-Z 一定红”发布会上开启预售，预售价为37.98万元。长城集团总裁穆峰先生解读长城汽车的越野发展历程与泛越野超等电混架构Hi4-Z架构的中枢上风，随后坦克品牌现实副总司理谷玉坤晓喻坦克500 Hi4-Z开启预售，并提供价值超2.2万的三大预售职权。这次发布会不仅展示了坦克品牌在越野领域的时刻实力，也象征着坦克品牌在新能源越野领域的进一步布局。

“理工男”的信守 一部越野史半部在长城

“一部越野史，半部在长城。长城汽车深耕SUV市集，是为了骄矜中国用户的需求，让每一位用户，都省略享受到说走就走的摆脱”穆峰先生暗示，“自1996年驱动，长城皮卡便奠定了长城汽车与生俱来的越野基因。2002年长城汽车的赛弗，始创了中国品牌越野SUV的新时间；2005年哈弗H5创造中国销售周期最长越野车型的记载；2014年哈弗H9始创中国豪华硬派越野的先河；2020年上市的坦克品牌，更是书写了4年58万销量的神话篇章。”升天当今，坦克、哈弗、长城炮的居品眷属，在越野市集举座的市占率，达到了65%！

本年10月份，长城汽车基于34年越野造车教导，公布了越野分级圭臬，以期成为用户抵铺张者生命提供保险的安全指南，匡助用户着实基于需求场景对号入座，用户在挑战当然、挑战自我的经过中愈加舒缓地粗野，享受着实的越野乐趣。

升天当今，在越野分级的圭臬下，坦克品牌旗下总共在售车型，都属于强越野序列，而坦克500 Hi4-Z便是坦克品牌的首款泛越野居品。

“理工男”的翻新 人人独创构型 油耗更省成果更高

在本年十一期间的阿拉善，坦克500 Hi4-Z“一定红”创造了纠合直拔包力谈锅22圈的惊艳成绩。这成绩于Hi4-Z架构唯一无二的三档功率分流结构，使发动机的工况点耐久处于最好区域。

功率分流四肢人人市集保有量最多的混动时刻，已有27年的历史。但受限于发动机无法在越野场景下的大负荷工况提供填塞轮端扭矩，以及在沙漠等高速大负荷场景单挡功率分流转机才调不及等问题，耐久未能行使在越野品类车型中。长城Hi4-Z通过接管功率分流+三挡先行者模块的高集成翻新想象，双电机踱步式打法，一举搞定这一贫困，省略达成包含纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动系统所包含的一谈责任格式，成为当今为止人人范围内笼罩格式最全的越野混动系统。

“理工男”的倔强 便是要给到“一周充一次 一次开一周”的优胜体验

关于一台带大梁的SUV，这不是一件易事，好比“螺蛳壳里作念谈场，方寸之间作念腾挪。”但这确是用户着实的需求。因此，Hi4-Z的研发团队得手研发出人人集成度最高的泛越野变速箱及能源电板系统。

在结构方面，Hi4-Z领有人人最短的变速器箱，通过电机转子与行星排嵌套式想象，超薄聚散器机构，传动轴与主减一体焊合时刻，低摩擦锥轴承，2微米级高精度磨齿工艺等30余项发明专利时刻，达成了560mm的纵向尺寸，比单档混联变速器箱短20%，为电板打法腾出空间。不仅如斯，Hi4-Z还通过中汽中心专科、严苛的变速箱全域负荷工况挑战。得到了国内首张“顶级变速箱品性挑战文凭”。

在电板安全方面，Hi4-Z行使了专为混动越野建造的高安全、高体积密度能源电板。电芯方面使用高比能活性材料、超导离子电解液、全极耳工艺，在pack想象上接管了双层高强度模组、双液冷轮回等行业越逾期刻，不但达成了234Wh/kg能量密度，还达成了232wh/L的体积密度，使得能源电板在骄矜狡计电量的基础上尺寸作念到最小。

通过一系列高集成度想象，最终将59.05kW·h的能源电板包，融进了带大梁的中大型越野SUV上，使Hi4-Z架构的WLTC工况纯电续航达到200km以上，成为人人纯电续航最长的插混越野架构。

续航长更需要充电快，Hi4-Z配备800V电压平台，3C高充电倍率电板，集成式升压模块，最大充电功率163kW ，使用800V超充桩仅需一杯咖啡的时候就省略加多120公里纯电续航。同期，Hi4-Z还集成了升压模块，即便使用低压充电桩，也曾是插混越野最快的充电功率，着实作念到越野插混充电速度的行业第一。

“理工男”的执着 泛越野也得有越野的形貌

固然说泛越野车型不淡薄强越野场景，但不虞味着坦克Hi4-Z在可靠性维度的息争，一样要作念到硬件冗余和测试冗余。

在硬件打法上， Hi4-Z搭载前后桥机械差速锁，物理加执达成前后轴各自的完全同转，拉高泛越野的脱困才调上限。后悬架打法，接管迪翁五连杆越野专用后悬架。既能保遗留统举座桥的天生强度，又能容纳更大的驱动电机模块。工艺上接管行业最高的4000吨液压一体成型时刻，使直径90mm的高强钢弯梁一次成型，可耐受1000兆帕强度，特等于1万个大气压。

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在电板安全方面，Hi4-Z的电板包接管结构强化的铝型材壳体，电板包通过边梁强化+双层结构，扭转刚度达到32000N·m/deg，上壳体采选高温复合材料，妥洽多层隔热防火材料，可达成单电芯热失控时，整包不动怒。另外，电板包还接管超IP68防水等第，水深1米以下48小时静置各项功能浅显，超行业圭臬96倍。

Hi4-Z以越过的时刻组合和智能戒指才调，完全冗余的时刻搭载和测试标定，让越野性能达到了泛越野场景下的行业新高度，不管是复杂路况的精确操控，如故极限环境的脱困才调，都展现了无与伦比的实力。

“坦克要么不作念，要作念就作念标杆”

坦克500 Hi4-Z定位中大型豪华电混SUV，越过的性能和豪华建树成为越野新能源市集的新标杆，领有“全新智能、全面安全、全系豪华”三大建树亮点。

能源方面，坦克500 Hi4-Z搭载2.0T发动机和前后大功率驱动电机，三擎联动，可达成百公里加快4.6秒；纯电续航里程WLTC 201公里，完满作念到“一周只充一次电，一次就能开一周”，概述续航近1100公里；成绩于功率分流3挡的先行者模块，发动机不错作念到全速域的高效直驱。

智能化层面，坦克500Hi4-Z搭载全新升级的Coffee OS 3.0系统，加多了露营格式、儿童格式等4种智能场景体验。语音识别更精确，一句话10个提醒快速反应，东谈主机交互也愈加智能和迅捷。

安全性层面，坦克500 Hi4-Z联结笼式车身结构与智能驾驶系统，通过23项主动安全功能为用户提供全观念的安全防范，不管是在复杂的城市街谈如故荆棘山路，都能任意粗野。

豪华性层面，坦克500 Hi4-Z延续坦克高端豪华的基因，相似按照超豪车圭臬全心打造，不管是想象、用料、如故豪华建树，都勉力给车主最尊贵的体验。内饰接管大面积的皮质包覆，座椅材质接管亲肤级Nappa真皮，行使东谈主体工程学想象，妥洽透风加热推拿，不错作念到并排百万级豪车的水准。

得意声中，谷玉坤先生持重公布37.98万元的预售价，并为首批预定用户提供一系列专属职权，不仅不错最初体验到全新架构Hi4-Z的越过魔力，还可享受预售期用户专属的三首要礼：

选装无忧礼，9000元的前桥差速锁及户外赋闲包；用电无忧礼，用户首年充电用度；舒享无忧礼，价值8000元座椅推拿包、2000元流媒体内后视镜以及3000元手机蓝牙钥匙和遥控停车。总价值超22000元的预售礼包，赢得现场一派叫好。

一定红的故事刚驱动，中国越野异日可期

发布会上穆峰先生对“一定红”的主题作了阐释：“它源私用户对阿拉善坦克500红色涂装车的昵称，是网友共创的遣散，亦然对坦克的细目，更是对中国越野异日的期待！”

因此，基于用户的醉心，尽督工艺复杂，但坦克承诺异日坦克500“一定红”将以原厂工艺持重量产，燃烧中国工业艺术的红色脸色。坦克但愿以坦克500 Hi4-Z为新的伊始，为人人越野用户提供中国居品，中国时刻，中国品性，中国品牌，让中国越野，遍布人人！

行为现场，当谷玉坤先生喊出“中国“每卖出2辆越野车”，全场不雅众皆声呼应“就有1辆是坦克！”足见坦克品牌不仅是销量的领跑者，更是一个有温度、懂东谈主心的用户品牌。坦克品牌的得手，离不开宏大用户的支柱与信任。坦克品牌以时刻翻新和用户需求为中枢，束缚股东越野文化的发展。坦克500 Hi4-Z的预售启动，预示着坦克品牌在新能源越野领域的又一里程碑，坦克品牌将不竭以倾盆实力攀高新岑岭，为人人用户提供愈加出色的越野SUV体验。