游戏推荐 江铃“7连增”蝉联销冠 长安紧追 江淮领涨 9月轻客销3.2万辆降14%

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【第一商用车网 原创】

动作客车市集份额最大的细分鸿沟，我国轻客市集在6-8月遭逢“3连降”，不外由于本年前5月的连增，8月经后累计销量仍处于飞腾区间。

9月份，商用车市集同比出现超2成下滑，其中客车市集举座同比着落7%，轻客市集进展奈何？哪家企业能在9月份轻客销量榜上登顶？本年前三季度，轻客市集的行业口头有何新变化？

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9月销售3.18万辆，环比增长3%，同比着落14%

第一商用车网最新获悉，凭据中汽协数据（企业开票数口径，非结尾实销口径，下同），2024年9月份，我国客车市集（含底盘）销售4.18万辆，环比增长4%，同比着落7%，同比增幅较上月（+1%）遭逢转负。其中，轻型客车市集销售3.18万辆，环比增长3%，同比着落14%，同比降幅较上月有所扩大（轻客市集8月份同比微降0.3%），遭逢“4连降”。

9月份，轻型客车3.18万辆的销量在扫数这个词客车市集的份额为76.04%，较上月（77.08%）有所着落，本年前三季度，轻客在在扫数这个词客车市集的份占比接近8成（79.24%）。

纵不雅近五年9月份轻型客车销量及增幅走势图可见，近五年9月份的轻客市集走出一个增-降-降-增-降的趋势，最近五年的9月份，轻客市集销量均不算高，王人在3.5万辆驾驭，最近五年9月份轻客市集的销量极值也仅有3.67万辆（2023年9月份），本年9月份也销售3.18万辆，比五年最高的2023年9月份少销售约5000辆，在近五年里排到倒数第二。本年1-5月，轻客销量折柳是五年第二高、五年最高、五年第二高、五年第二高和五年第二高，6月份和7月份均为五年第三高，8月份总结到五年第二高，9月份五年倒数第二的进展无疑是有些让东谈主失望的。

从累计销量看，本年前三季度，轻客市集累计销售29.42万辆，同比累计增长4%，放在近五年里看能排到第二高，但由于6-9月的“4连降”，9月经后累计销量增幅较5月经后已缩窄了12个百分点（如上图）。

江铃蝉联月榜销冠，福田保执前四，江淮等逆增

2024年9月份，轻客市集举座同比着落14%。与前几月相通，9月份的轻客市集连接呈现出有东谈主欢笑有东谈主忧的表情。

2024年9月份轻型客车市集销量表（单元：辆）

上表可见，与2023年9月份比拟，轻客销量前十企业3增7降，江铃汽车、江淮汽车和厦门金旅9月份销量同比折柳增长了2%、53%和24%，其中江铃本轮的连增势头已达“7连增”。与此同期，7家出现下滑的企业有5家同比降幅达到两位数，3家降幅卓绝3成，下滑最严重的企业9月份销量同比着落了59%。

从市集份额来看，销量前十企业9月份统共份额达到98.06%，其中名次前五的企业统共份额就卓绝80%，达到84.93%。9月份，轻客市集连接有4家企业月度份额卓绝10%，其中名次前两位的江铃汽车和重庆长安月度份额均卓绝20%，折柳达到25.65%和24.67%，两家企业统共份额就卓绝50%；上汽大通和福田汽车9月份折柳分到轻客市集17.12%和10.02%的份额；名次月榜第5位的江淮市集份额为7.47%；名次月榜第6位的南京依维柯9月份销量也卓绝1000辆，市集份额为4.58%，其他企业销量均低于1000辆，市集份额均低于3%。

与上月比拟，9月份轻客市集月榜前十成员保执不变，但名次出现了轻细变化：名次1-8位的江铃、长安、大通、福田、江淮、南京依维柯、东风和厦门金旅9月份名次与上月保执一致，独一的变化是宇通客车和厦门金龙两家企业发生换位，厦门金龙从8月份第10飞腾1位至9月份月榜第9位。

前三季度累计销量增长4%，销量前三均破5万辆

本年前三季度，轻型客车市集累计销售29.42万辆，同比累计增长4%，累计销量增幅较8月经后（+7%）缩窄3个百分点，约比旧年同期累计多销售1.14万辆（这个数字在5月经后曾达到2.35万辆）。

具体到累计销量前十企业（同期亦然9月份销量前十）来看，重庆长安、江铃汽车、江淮汽车、东风公司、厦门金旅和宇通客车等企业处于飞腾区间（如上图），隔断增长的企业累计销量增幅均高于轻客市集举座4%的增幅，隔断增长的同期也跑赢轻客市集“大盘”。 与此同期，也有多家企业本年1-9月销量出现下滑，下滑最严重的企业累计降幅达到24%。 值得一提的是，本年1-9月轻客市集1.14万辆的增量中，孝敬最大的是长安和江铃，折柳孝敬了9600余辆和6400余辆的增量，江淮本年1-9月的增量也超5000辆。

从累计份额看，本年1-9月，轻型客车市集有4家企业累计份额卓绝10%，其中名次前三位的长安、江铃和大通累计销量均已卓绝4万辆，名次首位的长安销量已卓绝7万辆，达到7.22万辆，市集份额达到24.55%，名次2、3位的江铃和大通折柳累计销售5.97万辆和5.35万辆，折柳分到本年前三季度轻客市集20.29%和18.19%的份额；福田以3.56万辆的累计销量名瓜代4位，市集份额为12.09%；名次5-7位的江淮、南京依维柯和东风公司累计销量均超万辆，分到本年1-9月轻客市集7.51%、5.78%和3.54%的份额，其他企业累计份额均不及2.5%。

与旧年同期比拟，长安、江铃、江淮、东风、厦门金旅和宇通等企业累计份额隔断升迁，升迁最光显的是长安，升迁了2.41个百分点，江铃和江淮折柳升迁了1.47个百分点和1.58个百分点，东风、厦门金旅和宇通客车市集份额也有小幅升迁，其他企业市集份额与旧年同期比拟均有不同进度下滑。

结语：

2024年前9个月，轻客市集走出“5连增”+“4连降”的走势，前三季度累计销量同比增长4%，增量仅1万辆露面，市集长进变得越来越难以展望。与此同期，轻客市集的行业口头险些月月生变，换位随时王人在发生，请热心本站后续报谈。