汽车娱乐新闻 MPV中国“新星”再现 “三足鼎峙”加快成形

转自：新华财经

新华财经上海10月24日电（李一帆）10月23日晚，极氪MIX发扬上市，指点价27.99至29.99万元，剑指高端家用跨界MPV阛阓——这是中国品牌对MPV阛阓发起的又一次冲击。

极氪MIX是一款很斗胆的家具，形态介于SUV与MPV之间，其中最斗胆亦然最大亮点之一的想象，是其行业首创了270度的电动旋转座椅，不错调养出9种座椅模式，龙套了传统汽车的空间放置，更大可能地拓展了用车场景，也给用户带来了更多思象力空间。

关于这款思象全开的车型，祥瑞控股集团总裁、极氪智能科技CEO安贤惠暗意：“咱们的改造，不是为了卷赢别东说念主，而是要改变来日的出行。”

以别克GL8为代表的好意思系品牌，以丰田赛那、本田奥德赛为代表的日系品牌，以腾势、传祺和极氪为代表的中国品牌，MPV阛阓的三足鼎峙时势愈发明晰。

死战MPV阛阓

极氪MIX上市前五天，10月18日，MPV阛阓的领跑者别克GL8官宣降价——“给你一个无法拒却的价钱”——19.79万元起，更有置换加码30000元。

这是别克GL8的官方指点价第一次投入20万元区间，若是算上3万元的置换补贴，价钱直冲15万元。这次降价也侧面解说了这款在中国MPV阛阓上称雄20年的“王牌”车型，正在濒临越来越大的挑战。

MPV阛阓是继SUV、轿车之后，各大品牌竞逐阛阓的新风口。

比拟SUV和轿车，MPV是乘用车里的小众细分阛阓，仅占5%独揽的阛阓份额，但投入2022年底以来呈现出快速增长的态势，尤其是新能源MPV赛说念迎来大爆发。据乘联会数据，2023年中国MPV阛阓年销量111.7万辆，同比增长约18%，其中新能源MPV销量超24万辆，同比增长177.3%，新能源渗入率上升至20%独揽，混动MPV更同比猛增430%。

跟着阛阓份额的扩大和能源能源的转化，MPV阛阓的销量结构也迎来了“剧变”。往时，MPV不管对大多搭伙品牌照旧中国品牌来说，齐是一座难以突出的“峻岭”。在主打商务的MPV规模，别克GL8鹤立鸡群，业内甚而流传这么一句话，“国内的MPV只好两种，一种是别克GL8，一种是其他。”在家用稳定MPV规模，则是本田奥德赛独占鳌头，两者的销量均遥遥最初其他车型。

近两年，中国品牌与搭伙品牌“重生代”MPV销量开动逐渐攀升。2023年，腾势D9取代GL8成为MPV销量冠军，GL8的阛阓份额也从之前的13%下降至约10%。MPV销量前十名中，中国品牌MPV占据了五个席位，其中腾势D9与传祺M8远离位列第一与第三的位置，超越了一众老牌搭伙MPV。

2024年1至9月，MPV累计销量前十榜单再次更新。腾势D9持续位居第一，丰田赛那和其姐妹车型格瑞维亚位列第二、三名，传祺M8滑至第四位，也曾睥睨“群雄”的别克GL8、本田奥德赛和艾力绅则分列第五、第九和第十二位。此外，前十名里的中国品牌车型还是增长至六个。跟着别克插电混动车型的上市，GL8的总销量在7至9月的总销量高涨近20%，还是重回前三的位置，但MPV阛阓的强烈经由并未改变。

2024年3月，全新腾势D9上市前后提到最多的一句宣寄语术是“能超越腾势D9的，只好腾势D9”。此话并非原创，就在几年前，这个句式的主语照旧别克GL8，是别克为其打造的“能超越别克GL8的，只好别克GL8。”

时移势迁，以腾势D9为代表的中国品牌和以丰田赛那为代表的日系品牌开动与GL8分庭抗礼，这也让更多的自后者看到了契机。

从商务用车到家庭出行

阛阓顷然万变，投入2024年9月，MPV前十榜单里又涌进了两位新客：岚图梦思家和极氪009。

这两款车型齐有“后起之势”，东风与华为协力打造的全新岚图梦思家，9月19日上市，当月销量就达到5098辆，名依次六。上市20天大定龙套1.8万辆，再自后“卷”到勇于按天报销量，10月10日通告单日大定龙套2500辆。全新改款的极氪009于7月上市，9月销量便增至第九。

反不雅别克GL8，在2021年达到销量巅峰16.1万辆后，开动直转急下，2022年同比下落21.73%，2023年同比下落12.60%，销量为11.1万辆。近几个月，由于别克GL8发力新能源，同期在智能化方面作念出雠校，销量逐渐反弹，与腾势D9、丰田赛那的销量差距进一步减弱，市占率飞速回升，但全年销量能否突出2023年仍是未知数。

业内东说念主士觉得GL8等MPV领跑者濒临的挑战来自三方面：一是中端MPV阛阓玩家增多，竞争加重；二是MPV车主需求回荡，耗尽群体正从商务东说念主士转向家庭用车；三是新能源MPV及智能化的快速崛起。

其中尤值一提的是第二点。

GL8此前销量握续向好，获利于其高端商务的定位，稳健那时企业和政府用车需求，且同类MPV较少，于是受到商务东说念主士热捧。但跟着住户耗尽水平的提高、东说念主均汽车保有量的加多以及二孩、三孩家庭的增多，MPV的用车场景开动由商务向家庭蔓延，耗尽者的购车诉求开动转向家庭性、实用性、恬逸地。

一个较着的例子是，别克还是坚硬到了家庭场景的远程性，会将GL8称为“家商两用”车型。腾势D9的传播话术“趁风轻云淡，不如来一场全家游”“应许出行，督察全家东说念主的幸福”“让每一次自驾游齐成为好意思好的见证与延续”，明笃定位在“家庭自驾游”。还有岚图梦思家，对“宜商宜家”的容貌与腾势D9访佛，“家庭出游好助手，乐享幸福沐日游”“对每一位成员齐眷注有加”“创业者梦思好搭档”。刚刚上市的极氪MIX，打出的标语则是“将来的家，思象全开”。

在业内东说念主士看来，从商务用车到家庭出行，是MPV阛阓正在发生的较着变化。这代年青东说念主最不服的，等于“班味”。如何拥抱这股潮水，是中外MPV品牌竞争的赢输手之一。

新竞品带来新时势

东方资产证券在研报里指出，车企现时竞相布局MPV阛阓的原因，一方面是家用需求扩大并有望成为新主流需求；另一方面是电动化和智能化让汽车有了更多体验和文娱的可能性，新的行业时势正在造成。

举例刚刚上市的极氪MIX，车头车尾设诡计短，侧身无B柱结构、对开门想象，最大限度留出里面空间，并确保开门后的空间更大，1.5米同级最长。还有极具改造性的可旋转主副驾座椅，加上中央可前后迁徙的扶手箱和后排带腿托的座椅，让车内空间有多种组合方式，不错造成一个对向卡座，也不错建树成副驾不雅景，自驾出游的技巧创造打牌、喝茶、甚而日光浴等更多欺骗场景，精真的中全家出游文娱需求。

在中国品牌MPV里，高阶扶持驾驶才智更已成为标配。举例同价位的腾势D9和丰田赛那，赛那配备了腾势D9莫得的双电机四驱系统、真皮标的盘、前排座椅加热和透风、内后视镜自动防眩目、车内PM2.5过滤等功能，但腾势D9稀奇的功能相对更偏智能、前锋和生存化，倒车预警、开门预警、说念路交通璀璨识别、透明影像、内置行车记载仪、无线充电、主驾驶和第二排腰部调养、第二排座椅推拿、外后视镜操心、倒车自动下翻后视镜、雨量感应式雨刷、车内香薰和车载雪柜等，而且比赛那车内空间更大。

现时MPV阛阓上销量名次靠前的车型里中国品牌占据超半壁山河，且基本为插电混动和纯电车型。原因一方面是MPV车型比拟肤浅乘用车油耗偏高，插电混动和纯电更省钱，另一方面是后者还能送执照。

而赛那和格瑞维亚现时只好油电混动车型，无法享受执照战术，插电混动车型瞻望来岁才能上市，别克GL8的插电混动也才于4月刚刚上市，尚未迎来真实的销量攀升期。这亦然中国品牌MPV弯说念超车的原因之一。

固然，中国品牌也尚未作念到“安枕而卧”。极氪MIX上市后，还有腾势N9、比亚迪夏等新车蓄势待发，更多竞品的到来将鼓吹MPV阛阓竞争愈加尖锐化。而跟着别克GL8插电混动车型上市后带来的销量爬坡，这场中国品牌与搭伙品牌的较量，可能才刚刚开动。