乐园活动 未来修车店还有活路吗? 修车店雇主吐露实情, 比我们念念象的还严重

前几天因为车窗升降器坏了，跑到一家汽修店去换零件。整整一个下昼，汽修店里就我一个客户。因为我是带着新零件往时的。他们所有收了我300块钱手工费，这是我看到的这家汽修店一个下昼的整个收入。

和雇主调换的工夫，雇主晃了晃魁梧的脑袋暗意，目下汽修店如实很不好干，像你这么的拿着配件来修的委果太多，民众伙皆在念念尽一切看法省钱。

更要命的是，目下新动力汽车越来越多，我们青岛这边还算好一些，马路上每十辆车也就能看到两辆是新动力汽车。这若是在南边一些城市，基本便是半对半了，而这些新动力汽车车主不行能跑到这里来修车。

这家店在我们这边也算是一个老店了，雇主这东谈主十分轻柔厚谈，平时我修车也老是在这里来修。仅仅这几年雇主的脸上老是布满了愁容，行为修车店雇主，他黑白常明晰新动力汽车对汽修行业带来的冲击的。

平时也会有一些新动力汽车到外面的汽修店去，但大部分便是换个玻璃水或者是成立个钣金之类的。如果牵连到一些三电方面的孤寒，他们根底就插不上手。除了最近比亚迪刚刚说三电孤寒到外面维修店维修不影响终生质保外，其他的新动力汽车厂家皆莫得放开这个口子。这就意味着，平常修车厂根底就不行能在新动力汽车身上收获。

何况新动力汽车的售后自营照旧不再是4s店体制，这基本上就息交了汽修厂的财源。汽修厂如果念念要采购新动力汽车的配件会相称繁难。就算是能买到了，也酌定是赚个手工费，这导致汽修厂存在着业务缩水的问题。

日常的保重方面也因为新动力汽车的存在而导致收入大跌。目下不少新动力汽车在购买的工夫本人就送了三年的保重，以致还有一些径直送六年或者更万古辰的保重。如斯一来，汽修店又少了一块收入。

新动力汽车的迥殊结构也导致，就算一辆车真送过来了，他们也不一定能修好。尤其是三电系统，不错这么说，比亚迪的汽车维修工离开比亚迪跑到外面的汽修店，若莫得迥殊器用匡助，也修不了比亚迪。

平常修车工修的如故传统燃油车那套，看到新动力汽车的复杂电路布局，他们亦然一脸懵，连他们我方皆莫得修好的信心，你说他们又该若何办？

只可说，跟着新动力汽车的发展，好像汽修厂将会沉稳被淘汰。在一番适者生存之后，只须有实力的汽修厂才会留住来，并打劫那仅存未几的燃油车维修蛋糕。