乐园活动 #小鹏P7+首发端到端Al智驾全新版块# 智驾不分高下配，一套就到位

#小鹏P7+首发端到端Al智驾全新版块#

智驾不分高下配，一套就到位！

刚刚，小鹏在P7+上发布了最新的AI天玑系统5.4.0，这亦然5个月以来的第9次升级，囊括了AI智驾、AI座舱、AI底盘、AI互联四大部分，触及248项升级。

天然重头戏照旧在AI智驾，亦然花消者相等容易稀里糊涂的场所。

因为自从昨年以来，险些所有的新势力齐在推进端到端的落地，不同的端到端有什么诀别？有若干是喊标语？

花消者也搞不清!

小鹏此次的发布会颇有少许原本清源的意味，它们将端到端模子分为3类：第一类小模子堆叠，第二类车端大模子，第三类即是小鹏接受的云表大模子。

好多厂商使用的齐是第二类，时刻短收效快，然则成漫空间有限，车端的算力和容量细则无法和云表同日而言。

小鹏的云表大模子，参数目可达车端80倍，领偶然刻和空间清爽智商，贤达过程进一步种植。况且小鹏的智驾不会分高下配，齐使用一套系统，这么还能通过不同车型的数据来竣事更丰富完善的考验成果。

在此次发布会上，小鹏还拿出来了他们的AI智驾的评测体系，十分于告诉花消者小鹏打造智驾功能的想路，亦然小鹏十年的告戒累积。这少许很专诚想，因为花消者可以拿着这个规范去遴荐去对比，望望哪种自驾决策更合适我方的用车环境。

小鹏P7+接受的AI鹰眼视觉决策，不依赖高精舆图和激光雷达，录像头能取得的信息量就如故远超激光雷达，在逆光、暗光下的收集智商更强。加上小鹏优秀的AI大模子加握，是全球唯二用纯视觉就能竣事全场景高阶智驾的工夫。

此次更新竣事了不分场景，省略全量使用端到端大模子。还竣事了0速运行和油滑场景运行，频繁使用智驾的用户齐知说念这是两个相等实用且好用的功能，可以让车辆尽可能的迟滞驾驶员的包袱。工夫上洞察秋毫，本色体验又能精准处理用户的痛点。

在发布会的终末，小鹏智驾风雅东说念主浮光掠影的说小鹏P7+的智驾即是市面上最佳的，接待全球来对比。

天然从我以往的智驾体验来看小鹏确乎作念得很可以，但能放出这种话，也算是艺妙手胆大，不仅牛皮吹出去了，况且立地就能体验，立地就能落地！

这种实干精神，相等贵重！