趣味汽车 德味儿车失宠, 驰骋接受新贪图决策自救

在格外内卷的2024年，连保时捷王人降至35万来诱骗消耗者，但似乎也成效欠佳。传统豪华品牌，尤其是德国豪车为何不再诱骗东谈主了呢？

据统计，保时捷在华销量下降29%，险些全系新车王人在6折价钱出售，保时捷的豪华光环似乎正在被新兴消耗者所不屑。

其实不单是保时捷，险些扫数的传统豪华汽车品牌，在今天的中国市集王人失去了光环效应。

因为莫得哪家车企能跟比亚迪拼续航，也没东谈主能跟理思汽车拼雪柜彩电大沙发，更是没东谈主能跟华为系比智驾。因此良马i3降至17万、保时捷Macan降至35万，王人无法措置销量下滑的问题。思要在固有的汽车市集里破圈儿，重新贪图居品变得格外贫寒。

因此，驰骋、良马、奥迪，乃至保时捷在中国的市集王人在大幅度萎缩，因为他们太过依赖“经典贪图”决策。也许经典贪图关于上个世纪的用户有杀伤力，但关于这个世纪缔造的新新东谈主类来说，“信仰级的经典贪图”已酿成了老掉牙和逾期的代名词。

这一局势从全球甲壳虫的停产就照旧幽静知道。正本甲壳虫的经典造型是全球汽车图腾般的存在，上个世纪的用户不错忽略它扫数的居品缺欠和超低的性价比，高价为这款换壳高尔夫买单。

但濒临重生代，甲壳虫低效的空间期骗率，工业模块化的内饰贪图决策，以及与期间脱轨的多样手动成立，导致了它最终离开了中国市集。

与甲壳虫疏通运谈的还有奥迪TT、良马Z4、驰骋SLC。这些依靠经典造型不休充值信仰的车型，如今在中国王人照旧掩旗息饱读。骨子上，即使在欧洲，这些传统DreamCar也莫得重生代购买。

是以，中国汽车击败传统豪强，并非只是依靠新动力技艺，更是不休推新的贪图决策。

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近日，驰骋旗下的Smart汽车推出的Smart精灵#5细致上市，这是一款推翻德国传统贪图的方盒子电动车。

正本是驰骋旗下的“三线”小品牌，如今却依靠破圈的贪图决策，为驰骋品牌在中国换来了久违的关切度。

方中带圆的外不雅贪图，与外不雅贪图呼应的内饰大屏措置决策，如实让我目下一亮。真话说，BBA照旧很久莫得给东谈主面貌一新的嗅觉了。我致使不错判断Smart精灵#5照旧奏效了。

此外，Smart精灵#5在智能座舱的硬件进入也相配过劲，中控台配备10.3英寸全液晶样貌盘以及双13英寸的AMOLED超清2.5K联屏。

同期还可联动25.6英寸的AR增强型昂首娇傲以及逃避于车头的233英寸的车规级全彩激光投影仪。

全球首款搭载桌面级AMD V2000芯片的SUV车型，芯片算力接近骁龙8295的两倍，这是传统车企在智能芯片算力方面初次卓著中国车。

即使驰骋的新动力在中国卖得一塌隐约，口碑更是目不忍视。但Smart精灵#5应该能推翻以往扫数的负面印象，诱骗无数的新胜达男男女女迎阿。

22.99万的价钱天然并未低廉，但因为惟一无二的贪图决策，Smart精灵#5的诱骗力应该比驰骋C级要更有诱骗力，致使比结尾买到17万的良马i3显得更有性价比。