游戏推荐 只卖3万! 这辆开了4年的丰田雷凌双擎E+能弗成买?

大头大头下雨不愁，别东说念主有伞我有大头！哈喽，公共好，检车家老司机又和公共碰面了，我是资深二手车检测师大头，勇猛珍爱消耗者的购车权柄是我的作事观念。迎接公共收看本期二手车检测趣事，今天给公共共享一辆往常新车指引价逾越20万的丰田雷凌双擎E+。

丰田雷凌双擎E+是雷凌的插电混动版块，和油电混动版块不相通，雷凌双擎E+不错上绿牌，关联词订价很高，初学版就逾越了20万，是以销量欠安，每个月卖得还不如油电混动雷凌的零头，唯有小几百辆，只卖了一款车型就急遽停产。目下回及其去看，别说丰田，便是飞奔良马奥迪的插混车型皆打不外国产新动力车，雷凌双擎E+的失败在其踏入国内商场的那一刻就也曾注定了。

不外今天客户年老看上的这辆二手丰田雷凌双擎E+绝顶合算，这辆车是2019款1.8PH GS E-CVT精英版，2020年3月出厂，表显里程3.7万公里，其时新车指引价20.38万，目下开了4年多的时间，卖家报价3.5万，那是相配的低廉啊！不外卖这样低廉是有原因的，因为这辆车是一辆营转非的车。

营转非的兴味便是营运车辆转为非营运车辆，不外目下相比好的少许是营转非的车不再强制15年报废，但营运车辆一般里程数较大，车况也不如私家车好，是以才卖得这样低廉。这辆车动作一辆营转非，4年的时间里程数却唯有3.7万，客户年老我方也知说念详情是调过表的，关联词他思知说念调了若干，于是就寄予咱们帮他检测一下车况，趁机再望望发动机变速箱还有车身骨架这些方位。

这辆车眺望外不雅大概还行，关联词经不住近看，领先走进一看这个前杠就有绝顶理会的喷漆陈迹，况兼中网也喷了，时间长了，中网上的漆皆开动掉了，网约车一般来说便是璷黫找个街边小店璷黫弄一下，花个一百块钱就不错喷一个面了， 是以条件多高亦然不可能的事。

其时应该是左前线有过碰撞，导致前杠变形还有轮旋里面的内衬也零散了刮到轮胎，是以内衬也被磨损得不成花样了。

仔细看了一下前边的水箱框架莫得问题，莫得变形建造的陈迹，防撞梁的固定螺丝也莫得动过，我判断其时碰撞得不是很严重， 不外终末照旧要升空底盘从底下伸进内窥镜望望大梁里面有莫得问题。

机盖的漆面也打了发现照旧原装的漆面，基本也不错线路前边的事故不会有太大，机盖的固定螺丝照旧莫得拆卸过的，。

关联词车身邻近的漆面就莫得那么简便了，混身高下最少皆喷了一遍油漆，严重的有微弱钣金。

再来望望这门皮邻近的磨损情况，就知说念使用情况知说念好不了那处去，这种营运过的车把柄我作念了那么久的检测指示来判断，拿目下的公里数乘以5皆不会太过分。

还有这个底边梁下侧由于日系车车身结构太软，是以查验底盘或者补胎的时候举升车辆皆会把这个底边梁顶变形。

目下看到的方位是后备箱盖，这个方位有这样厚的腻子就要重心小心一下背面是不是追过尾了， 况兼我发目下后备箱关紧的情况下这个右侧跟翼子板聚拢的方位缺陷那么大，照旧高下错开的， 背面多量追尾是跑不开了，就看问题有多严重。

后果一翻开后备箱盖拿下胶条就发现了惊喜，有绝顶理会的再行焊合过的陈迹还有钣金夹夹过的陈迹。

背面把后备箱的内衬铲除部分就发现能看到绝顶理会的切割焊合陈迹，备胎槽底下这个白色的胶亦然后期打的，看上去像是狗咬相通，这工艺也才毛糙了。

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接下来我找到了后备箱盖跟右后翼子板高下杂沓的问题了，便是因为其时碰撞完结之后，变形的位置莫得澈底的开释应力，就径直切割了，背面右后翼子板的这个边际也莫得澈底拉出来是以会高下错开。因为年老实在相比照拂公里的问题，就用艾迪拓查了一下历史记载。

好家伙，这不查不知说念，一查吓一跳！这辆车再2021年的时间就开了快20万公里了，也便是说蓝本的车主一年半的时间就跑了20万公里，亦然够牛的了。这里说一下这个数据的起头， 这个数据是通过平时去修理厂修车，然后修理厂用他们的会诊电脑插上的时候，就会记载下其时车辆的公里数并上传云表， 是以这个数据曲直常果然的。那么把柄这个数据不错意料这辆车目下的果然里程起码在40万以上！看到这个里程数，客户年老当即就决定不买了，背面的检测也就毋庸作念了。

年老之前交了500定金，目下车子不买了，销售说之前带看了那么深刻，这个定金扣了300，剩下的就退给年老。年老亦然很寒冷莫得扯皮，可能钱相比少不在乎吧，幸好年老仅仅交的500，如果交了5千，就不好办了。这里大头要跟公共说一下，营转非的车也不是弗成买，是今天这辆车弗成买，不仅公里数奇大无比，况兼还有紧要事故，买且归详情是不值的，如果要买营转非的车一定得查验好车况，另外千万不要先交定金！因为营转非的车，车况不好的概率详情比泛泛车子高。年老说背面选车照旧准备选营转非的，价钱低廉，无非便是多验几次车长途，公共认为营转非的车是个好遴荐吗？