汽车娱乐新闻 捷豹换标改命：是卖车的，不是卖每每车的

“你们照旧卖车的吗”，特斯拉掌门东谈主马斯克在不雅看捷豹品牌换标宣传片后作出如上评价，由于扫数宣传片波及车辆信息小数，何况用果敢的艺术告白形态出现的，捷豹的“离经叛谈”让马斯克有些疑忌。但从另一角度来看，不离经叛谈怎样对得起捷豹的“重塑”呢？

从时期节点来看，捷豹这次换标有着很是的历史真谛真谛，按照捷豹路虎2021年发布的“重塑将来”计策，捷豹品牌的指标是在2025年全面电动化，成为一个电动车品牌，何况从后续的信息来看，捷豹也行将从定位豪华品牌变成定位超豪华品牌。果敢一些，更有创造力一些，才是捷豹思抒发的气派。

捷豹这次带来的新标记也雷同“离经叛谈”，新的“好意思洲豹越过手脚”、新的“Jaguar英翰墨母LOGO”以及新的“Jr字母攀附徽章”以从简的形象呼应现代主义，并再次提高了“新捷豹”的辨识度，与捷豹此前标记变成了显著的区分，以致更偏向于前锋挥霍的设想气派，而这在汽车行业十分零星。

“全新品牌标记重现了捷豹的精髓，是一种唯一无二、无所怕惧的品牌价值不雅，它将让也曾认同捷豹文化的客户，与现代客户跨越时空产生共识。”捷豹路虎全球首席创意官哲芮勋（Gerry McGovern）暗意，“咱们正辛苦打造面向将来的捷豹，为客户带来无可复制、且握住丰富的豪华出行糊口体验。”

不错预感，一个簇新的捷豹，正向咱们越过而来。

无所怕惧的改良 捷豹重塑将来

关于汽车品牌来说，标记换新是件大事，何况微调才是主流。但比较之下，这次捷豹的换标可谓十分果敢，以致品牌换方针宣传片都在向着前锋挥霍方面辘集。

那么为什么捷豹会作念出这么的篡改？按照捷豹路虎“重塑将来”的设想，来岁也便是2025年运行，捷豹将全面电动化成为纯电动汽车品牌。这种变化关于捷豹这种百年品牌来说是颠覆性的，毕竟在已往的百年时期里，捷豹都与内燃机息息干系，而要突破这种固有贯通，就需要无所怕惧。

“要重塑捷豹这么一个全球知名的品牌，咱们必须无所怕惧。”捷豹全球品牌走漏东谈主Rawdon Glover暗意，这是一次绝对的改良，捷豹已面容全非。事实上，从教诲角度来看，新标记关于经典汽车品牌发力电动化真谛真谛超卓，在全球电动化的波涛下，经典品牌发力电动化的不在少数，但认同度较高的并未几见，反而是那些佩带全新品牌标记的新能源车企，受到了庸俗存眷。

在此配景下，咱们也看到好多汽车品牌都为我方的电动化车型进行了全新的标记设想。证据官方信息，12月2日，捷豹将在迈阿密艺术周上揭晓“罕见气派”，这是新捷豹推出的第一个全球群众艺术安装，全新办法车也将初度亮相，将“滂湃现代主义”的鼎新理念落地。

以新形象出现的捷豹，正在向外展示其在转型经过中的决心和勇气。天然，捷豹的电动化的序幕早已拉开，自2021年“重塑将来”运行，捷豹不绝停产燃油车型，并进行干系的电动汽车工夫建树以准备管待信得过的全面电动化。

本年的进博会上，捷豹I-TYPE 6赛车完成进博会首秀，在此之前，这款车曾助力捷豹车队首度加冕ABB海外汽联电动方程式寰宇锦标赛Formula E车队寰宇冠军。而它的真谛真谛则在于“竞而为新、以赛促研”，捷豹路虎但愿以通过赛场检察与考证的电动化、可抓续工夫后果赋能下一代量产车型的研发制造。

值得存眷的是，捷豹这次的调遣不仅波及了能源形态，也波及品牌定位，捷豹全球品牌走漏东谈主Rawdon Glover暗意：“凭借新的电动车型，咱们将与捷豹扫数重返豪华车市集，并进入完全不同的价钱范围。”“咱们的起价约为120,000欧元”（约为93万东谈主民币）——不祥是以前的两倍。

也便是说，品牌标记焕新后的捷豹不仅是一个纯电动汽车品牌，同期还将在定位上向保时捷、宾利等超豪华品牌看皆。是以不难发现，捷豹品牌标记的焕新果敢且充满艺术立场，天然更进击的是，它握住强调着“原创”。“捷豹，始于原创。咱们的首创东谈主威廉·里昂斯爵士敬佩‘捷豹是绝无师法陈迹的私有汽车’。如今，咱们对捷豹的愿景恰是基于这一初志。新捷豹是一个以‘滂湃现代主义’为中枢的品牌，它充满思象力、果敢且裕如艺术性。”捷豹路虎全球首席创意官哲芮勋（Gerry McGovern）暗意。

二满三平的功绩是无所怕惧的底气

百年品牌的改良需要无所怕惧的“大魄力”，但无所怕惧是需要底气的。捷豹路虎是全球汽车行业中“小而好意思”的典范，销量统共数值不大，但筹画情况让稠密车企难以望其肩项。

捷豹路虎公布的2024/25财年二季度（2024年7月至9月）财报自大，固然受前一季度证据的全球主要铝供应商的供应中断影响，捷豹路虎本季度产量受到限度，但纵不雅上半财年，企业全球营收依旧达到137亿英镑，与昨年同期抓平。

瞻望将来，跟着铝供应的缓解，捷豹路虎全年预期保抓不变，考虑营收为300亿英镑，息税前利润率不低于8.5%，并完了净现款申报。此外，证据财报自大，收尾本财季末，捷豹路虎总流动钞票达49亿英镑，包括34亿英镑现款，以及15亿英镑的未索要信贷额度。

大批的资金储备也更有助于捷豹路虎实施电动化转型，为捷豹2025年全面电动化提供源远流长的助力。捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell显露，现在，公司已干预2.5亿英镑用于英国哈利伍德（Halewood）工场的升级，以更好地得志未回电动车型的分娩。

值得存眷的是，捷豹果敢改良的底气不啻在于捷豹路虎细腻的筹画后果，更在于“重塑将来”这一计策的可行性依然得到了考证。跟着捷豹路虎2021年“重塑将来”计策发布，电动化被放在了中枢肠位，在长达四年的发展中，电动化居品正在成为捷豹路虎的新增长力，数据自大，捷豹路虎旗下电动化车型销量上半财年取得了29%的大幅同比增长，揽胜品牌的插电式羼杂能源车型零卖销量较昨年同期增长47%，其中，全新揽胜插电式羼杂能源车型销量同比几近翻倍，路虎卫士插电式羼杂能源车型则完了了23%的同比普及。

就中国市集而言，凭借深耕中国市集的恒久快乐和积极后果，以及在中英两国经贸、文化界限调换中走漏的积极作用，捷豹路虎中国在近日斩获2024年度英邦交易大奖“最好英国企业奖”，继2016年后再次获取英邦交易大奖系列奖项。据悉，“最好英国企业奖”这一奖项旨在赏赐在中国展现可抓续发展恒久快乐、鼎新筹画神态和企业计策并竭力于于中英文化调换的英国企业。

捷豹借助电动化转型提高品牌定位雷同有其基础，捷豹路虎自身在超豪华品牌市集合位超然，收尾现在，捷豹路虎在本年1-9月百万级及以上高端豪华SUV细分市集中，市占率杰出30%，其中路虎卫士高居第二位；此外，揽胜自昨年起相接21个月领跑150万级及以上高端豪华SUV细分市集。

何况即便在电动化时间，捷豹路虎的豪华电动汽车依然大受迎接，据官方信息，捷豹路虎首款纯电动新现代豪华车型——揽胜纯电版的需求走漏强劲，意向客户注册东谈主数进一步增长至48,000名。也便是说，捷豹路虎既有培植超豪华电动汽车品牌的泥土，又有百年品牌发展历史，因此在此刻作出果敢改良的捷豹，在全面电动化后将愈加值得期待。

此外，在品牌重塑之后，捷豹路虎在中国的布局也愈加丰富，昨年4月捷豹路虎“品牌重塑”之后，在中国完了了一系列原土化落地，通过完善线下触点，打造全球性揽胜品牌体验平台“揽胜之境”等新零卖模式。本年6月，捷豹路虎与协作伙伴奇瑞汽车签署计策协作意向书，授权结伴企业奇瑞捷豹路虎使用“Freelander神行者”品牌，推出并制造一系列电动居品，为损失者带来更丰富的居品遴荐，这将故意于捷豹路虎在中国市集这一电动化前沿阵脚掀开知名度。