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2024-12-05 15:40 点击次数：142
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网易汽车12月5日报谈
前两天去天府赛谈体验宾利新一代（丨）GT，从来莫得一台车能让我感受如斯割裂。
欧陆GT依然发展到第四代车型，大大宗东谈主王人以为会保留四眼缱绻，宾利就偏不。
新一代欧陆GT就径直取消四眼大灯缱绻。这种变化其实挺好，前三代车型看着太像了，平时东谈主根本分不清谁跟谁，我即是阿谁平时东谈主，要点是超豪华车型破钞东谈主群依然年青化，再这样套路的缱绻，细则是没法领受。归正我咫尺也买不起，莫得什么情感。
不外车型身形是没啥变化，如故那种宽胖的体型和复杂的轮眉线条缱绻，比如拱起的肩线就能作念到厚度均一，这就很查验热成型的冲压技艺。
新欧陆GT完全取消W12发动机，其实亦然势在必行，要点是加入P2的PHEV插混，电机嵌入在变速箱当中，况且还有25.9度大电板，是以能源极少王人不输W12。
就算靠近双电机新能源车的寻衅也完全够底气，诚然欧陆GT是不屑于跟什么四电机，三电机和双电机玩的，根本是不是一个圈层，想考逻辑王人不相似。
因为电板，新欧陆GT车重增长到2459公斤，比上一代涨了至少200公斤，还好电板放在后备箱地板之下，依旧能作念到49:51的配重。不外肉眼可见后备箱真的小得轸恤，比上一代缩水了一泰半，有损GT能远程旅行的名号，行李箱也放不了几个，只可放真皮的行李包。
一直以为GT车型即是很休旅，马力不错大，但驾驶竣工不激进。不外当我戴着头盔坐上新欧陆GT上，发现旧时的贯通王人是错的。新欧陆GT不错很激进，从宾利景观切换至通顺，发动机眨眼间就能苏醒，不再是一会电一会油，V8的Passion归来了。
双涡轮+电机，澄澈是为了升迁能源而来，全转速规模真的莫得尿点，让你上来就能嗅觉到飞扬，况且排气声浪和发动机水煮声息，实足让东谈主亢奋。
电机就放在8速双聚散变速箱里，P2的位置算是能纯电入手，但惟有轸恤的81公里，即是给你晚上低调出小区用，忖度没东谈主忍得住不叫醒发动机吧。
真的别被新欧陆GT外貌所骗了，下意志以为是艰不毛要死，其实它真的是一个机动的大胖子。
新双腔空悬、新双阀减振器、48V主动电子防倾杆、eLSD电子限滑差速器，还有四驱和后轮转向，这些确藏身以让欧陆GT好开得不得了。
天府赛谈刚刚建成不久，初度来到当然不敢逼得太紧。不外新欧陆GT的转向手感相配细密，每一下转向王人是手起刀落，干脆利落，让庞杂的车身似乎莫得什么惯性可言。
刚劲的空气悬架和电子防倾杆，足以让接近2.5吨的车身克服侧倾的惯性，涓滴不会让你感受到车身的辛勤，与国产新能源车真的是全国之差。
其实宾利愈加推选公共用他的宾利景观，宾利真的花了很大元气心灵去调校。宾利景观和会舒坦和通顺的精髓，日常开能随处随时给情谊和舒畅，也不丢失该有的优雅和姿态。
不外和会了PHEV，宾利和舒坦景观下只须不深踩油，发动机老爱灭，给东谈主体验不若何好，况且发动机介入的期间几许有删改造和奇怪。
是以一直通畅顺景观才是正路，听着发动机怒吼声才是最爽的体验。忖度没东谈主以为增多PHEV真的是为了省油吧。
从大直谈200km/h刹到60km/h，通盘这个词刹车进程连气儿完成，又稳又短，致使刹车王人无需逼到极限。这种二满三平的信心感真的很有底气。
刚刚罕见弯心，就不错立时踩油门，致使全力地板油王人问题不大。新欧陆GT不是后驱，是全时四驱，再加上新一代电子恬逸限度系统ESC，基本上告别纵容的甩尾行为。还有前275后315轮胎加握，跟轨谈车也差未几。
新欧陆GT操控之高，致使嗅觉不到电板辛勤的存在感，比国内99%新能源车王人要好玩几个品级，但并不是意味着它即是适当一直压榨到极限的超等跑车。
欧陆GT依旧是适当让你称心出行，优雅体验生计而建设。平凡来一个穿州过省旅行才是它最擅长的事。
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试驾完终末一圈后，下车时我如故余味无穷，还想着等年齿大点买一台玩玩。当掏脱手机查确立和价钱时，才想起来新一代欧陆GT售价331.2万元起，这股饶恕眨眼间被浇灭。价钱比我咫尺的广州斗室子还要贵，看来但愿并不大，真的是我的错，是我不够发奋。
兄弟们，沿途发奋吧。
作家：赖达聪