汽车娱乐新闻 三“G”皆发, 油电同业! 硬派越野图腾再进化

自1979年出身之日起，G级越野车就是无数越野宠爱者心中无可撼动的越野图腾。一直以来，G级越野车都是不落俗套的，从按下车门把手锁键时高昂“咔嚓”声运转，“三把锁”的硬核实力、方盒子的经典造型以及巨大的性能，恒久成为了它的迤逦词。

45年期间、50万辆销量，这一切都莫得跟着期间的荏苒而有太多改动，而东说念主们心中的“大G”又将迎来属于外传的新篇章。

10月18日，在“登峰造G”梅赛德斯-飞驰G级越野车之夜上，全新梅赛德斯-飞驰G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63迎来认真上市，两款新车的官方引导价分辨为186.80万元和259.55万元。与此同期，全新梅赛德斯-飞驰纯电G级越野车也一并开启预售，全新纯电G 580首发相称版预售价为217万元。

传承经典，第三代G级越野车眷属依旧连续了东说念主们关于“G”所代表硬派越野实力；预测改日，油电同业的第三代G级越野车眷属更将探索全新的越野科技念念象。

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全新G 500：万能泄漏，豪华智能进阶

看，它依旧是你最纯属的“大G”式样，传承经典的元素，在全新G 500身上有着大书特书地展现，经典的“方盒子”造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯，这些都再纯属不外；固然，这还不够，全新G 500更在细节绸缪上通过秘要处治，在经典之上，带来了新的改进。

比如，前中网饰条由三幅增多至四幅；为了镌汰耿直造型所带来的风噪影响，优化了A柱、车顶扰流板、轮圈绸缪，并遴选了全新隔音材料；以致，就连咱们纯属的机械式门把手都新增了无钥匙干预功能。

内饰绸缪上，全新G 500标配、双12.3英寸高清泄漏屏，多功能标的盘和中控屏也遴选了触控式操作，MBUX智能东说念主机交互系统搭载全面升级的语音收尾系统，无需叫醒词便可结束方便交互。同期，新车在中控按键布局也有所调度，“三把锁”区域增多了“数字越野座舱”按键，而初度配备“及时越野路面影像”功能更能直不雅展现周围路况信息，聚积丰富的专科越野数据进一步普及安全保障。

能源方面，全新G 500以电气化能源系统，带来愈加万能的越野与公路泄漏。3.0升直列六缸双涡轮增压发动机新增一个电动补助增压器，领有最高330千瓦的功率和560牛·米的最大扭矩，相助ISG智能电机系统更可在短期间内绝顶提供15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，其0～100公里/小时的加快期间比上代车型快了0.5秒，仅需5.4秒。收货于电气化的诓骗，新车的详尽油耗低至11.0升/百公里，比上一代镌汰近16%。以致，全新G级越野车更初度提供智能领航转向功能，领有L2级智能驾驶补助的泄漏。

固然，关于全新G 500而言，越野性能泄漏更是重中之重，包括非承载式车身、三把差速锁以及可将扭矩放大2.93倍的低速越野挡在内的“越野三件套”当然必不行少，全时四驱系统更新增了“林说念”“岩石”“沙地”3种越野专属驾驶模式，进一步拓展越野场景泄漏。

全新AMG G 63：不凡独霸，“G”不行少

念念感受AMG私有的性能魔力，又怎么能少了“G”的身影呢。全新AMG G 63的造型在经典的“方盒子”之上愈加硬朗，依旧连续了垂瀑式进气格栅绸缪，而前保障杠两侧的进气口遴选全新3片垂直叶片点缀，标配红色制动卡钳，新增专属MANUFAKTUR哑光极空蓝色车漆，还可选AMG碳纤维外不雅组件，进一步普及视觉动感。

固然，“一东说念主一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机更赋予了全新AMG G 63巨大性能，最高功率430千瓦、最大扭矩850牛·米，新增ISG智能电机系统可陡然提供15千瓦和200牛·米的绝顶能源，而标志性的怒吼声更是让东说念主印象久了。新车匹配九挡AMG SPEEDSHIFT TCT变速箱，0～100公里/小时的加快期间仅需4.4秒。同期，AMG动态操控聘用标配5种公路驾驶模式以及“沙地”、“越野”和“岩石”3种越野驾驶模式。

而在底盘吊挂上，全新AMG G 63全新配备带主动式液压侧倾老胜仗能的AMG主动式行驶收尾，带来更好动态性能泄漏，无论是公路、赛说念还是越野，都不错爽气胜任。不仅如斯，新车还可选配AMG专科越野套装，提供了AMG Traction PRO和AMG主动均衡收尾2种专属越野行驶模式，进一步普及越野性能。

全新纯电G级越野车：新越野三件套，地说念“G”滋味

看成G级越野车眷属首款纯电量产车型，全新纯电G级越野车将一脉调换的经典“G”元素带入电动时期，更展现出了跳跃时期的电动越野才气。

全新纯电G 580首发相称版在传承经典元素的基础上，通过带灯带照明的玄色顽固式前格栅和发光星标，搭配20英寸AMG 10辐轮圈与蓝色制动卡钳，带来最具辨识度的细节。

同期，车尾标志性的“小书包”也变为了可扬弃器具的庇荫盒，在经典改进与实用性之间找到了最佳均衡。

内饰也点缀多数蓝色元素，而全新纯电G 580首发相称版的“相称”之处也体咫尺了副驾前哨MANUFAKTUR皮饰扶手带有“EDITION ONE”秀雅，而包括无钥匙干预功能、无线充电功能和前排温控杯托的标配，也进一步普及了惬意体验。

全新纯电G级越野车搭载4台零丁的轮边电机，最高功率为432千瓦，最大扭矩可达1164牛·米，0～100公里/小时的加快期间仅4.9秒。电板容量高达122千瓦时，CLTC工况续航里程可达571公里。为了搪塞越野需求，电板包遴选双层布局并被秘要隘安置于梯形车架中，电板外部保护层大略作念到防水、防尘和防石子溅射，并经过了严格的越野路况测试，领有可靠的安全泄漏。

越野性能上，新车通过4台可零丁收尾的轮边电机相助智能扭矩矢量分派功能，结束“电动虚构差速锁”，更可把扭矩无级传输到任何车轮，确保每个车轮毫秒级的反映。通过搭载电动两挡变速箱，全新纯电G级越野车可结束电动低速越野挡，通过2:1的齿比增多驱动扭矩，普及越野潜能。

而收货于前瞻电动科技的加抓，为全新纯电G级越野车带来更智能的“新越野三件套”。“off-road crawl”智能越野爬行模式不错智能操控车辆以3种定速巡航的形貌在爬坡或下坡的经由中聘用前进或后退；“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，显贵减少全新纯电G级越野车的转弯半径；“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向动弹，爽气完成深渊高速原地转向。

碰劲G级越野车出身45周年之际，第三代G级越野车眷属，三“G”皆发之势，带来以有史以来最多元的家具矩阵，传承有棱有角的硬派造型的同期，更将势不行挡的硬核越野性能进一步普及。