乐园活动 能源系统持重, 锐界L操控确切顺遂

最启动选拔锐界L，我是冲着外不雅去的，那三条杠的日行灯，筹算感挺尽头。但开了一段技术后，发现这车的操控和能源进展也还可以，锐界L搭载的大马力混动系统，起步的技术平顺，加快也很成功，能源衔尾得很畅通，不会有抑扬感。

标的盘的调校荒谬线性，动弹时能感受到车轮的了了反映，操控起来挺跟手的。加上转弯半径小，掉头、泊车这些操作齐尽头顺畅，比我一又友的昂科旗生动不少。昔时开着，十足莫得那种中大型SUV的穷苦感，倒是挺精真金不怕火的。