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2024-10-24 23:21 点击次数：174
诸君，还铭记本年重庆摩博会QJMOTOR第一款发布的新车是什么吗？没错，别总念念着小王人哥，第一款车恰是这台鸿150RS！
那时主要千里浸在现场浓烈的厌烦中我半天没缓过来，其后我在测评完劲150之后才意志到鸿150RS该是何等强悍的又名选手。
不异都仅仅一台125通勤踏板的车身结构，风冷的劲150仍是让我很吃惊了，念念不到鸿150RS更是在125通勤踏板的框架下塞进了一个水冷150发动机。
既然是钱江出品，价钱一定是很亲民的，¥10999的发布价就仍是让台下一派惊呼了。
在10月31日前，钱江又针对鸿150RS的性价比再放一波福利。
NEWS
活动本事，但凡购买鸿150RS的车主，沿路享受5年10万公里的发动机超长质保；同期依托集团康健的金融实力，特推出“0首付购车”接头，让诚意念念领有它的车手压力骤减；活动本事唯独预缴了199元钱的预定金，那么鸿150RS出厂将径直安排稀奇扶持原厂尾箱架以及全车的驻扎杠！
今天就来盘一下它，望望一台将实用和能源径直上到顶的实用性踏板究竟能有多锐利，它能散伙一众125吗？
·· 车型定位 ··
老规矩说车前如故先明确一下我相识的对于鸿150RS的定位。
钱江推出这台车很彰着的即是念念通过能源的碾压和更为激进的经营来试图挫折通勤踏板领域四大品牌的永恒称霸的地位。
印象这个东西由来已久，现时即使是光阳三阳这种老牌的踏板专科户都很难对仍是固化的行业地位产生冲击了。
然则钱江是真不信这个邪，既然一台居品很高深围，那就集团军多军种式冲击，各式风冷水冷125、150以不不异式轮替进犯，还别说，钱江真念念办一件什么事还竟然是至极有恒心的。
其实真要论通勤踏板，劲150我就仍是以为很可以了，鸿150RS委果就在它的基础上持续增大发动机能源，力求让这个采用的权益交给破钞者。
那今天的测评咱们就换一个律例，先从诸君最为体恤的实车能源提及。
365建站客服QQ：800083652·· 能源发扬 ··
发动机发扬
如故先简单报一下参数，鸿150RS遴选了一台不异仍是十分红熟的，跟鸿150同款水冷四气门发动机，压缩比12.2：1，缸径冲程为57.3mm*57.9mm，最大功率来到了12.2kW，最大扭矩不异来到了14.8牛米，发动机不异撑持脉冲燃烧及自动启停。
可以看到跟着水冷系统的加入，一台125通勤踏板神志的车果然能源比传统四大品牌的风冷125大了接近一倍！
这里我得说个知识，一台车的能源并不是可以无穷增大的，这就触及一台摩托车的灵魂：车架发扬。
若是一台车的车架，包括避震器根底就承受不住这样大的能源的话，这台车的行驶姿态是很不稳的，也即是咱们俗称的“骑起来没底”。
是以，若是如故用鸿125的同款车架，鸿150RS根底是承受不了的，钱江这样大的品牌详情是领路这一丝，是以一定是在之前车架基础上作念了强化的。
话未几说咱们先看加快获利，依然是我，然则今天测试的环境和闲居我测车的场地不同，气温为18.1度，鸿150RS不负纸面数据的康健，0-80加快获利如下：
这加快才调若是我没记错应该是当今不带混动的水冷150踏板的最强加快才调了，毕竟如斯小的体量配了一个力谈如斯雄伟的发动机。起步能源挺线性相配好，起步就会嗅觉能源的底气比传统125风冷强太多了。
怠速抖动算是优秀的水平，起步转速在3000转，鸿150RS的发力主要围聚在中低转速区间，80公里曩昔转速委果都在6500转，也即是在它的最大扭矩爆发点。
80公里以后诚然转速会迟缓攀升至9000多转，然则发动机发力擢升就相对较冷静了。
最终，我在比较有限的风光里拉出鸿150RS表显时速为113公里高下，GPS时速在106公里高下。这看成一台这个框架下的城市代步小车来说确乎到顶了。
此外，我认为鸿150RS排气管声浪有些过大。
然则总的来说，鸿150RS的能源调校即是偏向一个城市通勤及快速反馈，然则就以我骑下来的感受而言，这台发动机昭彰钱江如故调得偏内敛的，毕竟单梁车架如故有上限的。
操控发扬
前边说过，鸿150RS的车架跟鸿125比较详情是作念了加强的，然则要说有履行分离那详情是莫得，都是比较偏天真，翻身快，带韧性的特点。
由于能源上限大幅擢升，高速踏实性会略差一些，高速情况下操纵快速变向会嗅觉平踏位置带韧性。
高速情况下减弱双手轻轻悠扬躯壳，车辆要点会比较轻佻的发生更正，车子天真性有些过度。
鸿150RS的减震回弹会比较慢，比较震荡的路上只会有一丝微小弹跳，竟然是很好兼顾了畅通性和散漫性，钱江当今竟然全系减震调校都可以排到国产最强阵营了。
倾角极限方面
由于后交替装了12寸轮，是以鸿150RS的压弯角度彰着是要比UY和AFR大不少的。
制动发扬
鸿150RS遴选了前后碟刹带双通谈ABS+TCS的建树。
这套制动系统最主要如故受制于这套车架强度，我从80公里刹停就嗅觉到车头踏实性鄙人降了。
但还好它的ABS介入比较聪惠且手感很好，介入时机主理得可以，适值是在抱死和不抱死时候，是以每次重刹都能先响胎再出ABS。
不外刹车上泵如故力度稍小了，需要用很大的力气捏，另外更换更强的刹车片详情会对制动性能有所擢升一些的。
正新SC02的晴雨胎我太熟练了，不管好天雨天的发扬我都相配得志。
转头一下鸿150RS的动态发扬：
最初我再次强调一下，鸿150RS现时的能源水温柔制动性能即使放到主流150水冷龙骨踏板上都算是特殊能打的了，统共这个词这套能源平台径直下放到125的结构框架下是彰着有溢出的，诸君车主如故提议少拉极速，这个能源储备就留在城市超车和低转速巡航中是最稳健的。
城市小钢炮，这样界说毫无问题！
·· 静态外不雅 ··
#全体外不雅
说收场宇宙最体恤的能源发扬，照举例故望望静态发扬。
鸿150RS最大的亮点天然即是全体的科幻机甲造型，以及市面上一丝数车头透明前边罩。
我铭记车展上有参展车友在说这个透明壳是灰尘聚积器，然则你能念念到的钱江何如可能念念不到，这个透明壳是可以很安靖抠下来的。
全体漆水作念工接缝焊工这些细节解决鸿150RS亦然主场这个级别主活水准。
储物空间
既然采用了鸿150RS这种平踏车型，储物才调天然是车主最介意的，照例上尺。
可以看到平踏的最窄距离仍是来到了28厘米，若是看成一台150来讲这即是最大的平踏空间。
宽度会略窄一些，然则也达到了42厘米。
全通达式双储物格的履行容积不异相配出色，鸿125的优点得以十足保留了下来。
座桶更是惊艳，果然能径直放下我的ARAI RX7X全盔，然则深度稍差了一丝座垫关不上。
终末即是原厂后尾箱，不异大要放下一顶全盔。
我一直都在说，现时要论储物才调，现时市面上全体发扬最强的还得是一众125踏板，250、350以致双缸踏板履行储物才调是一个比一个差，而看成一台150，鸿150RS在对125踏板的全体架构进行优化后打造了号称天花板级别的储物才调，这点必须点赞。
手把按键及状貌
鸿150RS的手把及按键都是一台通勤踏板的标配，莫得至极需要强调的，唯独即是右手边多了自动启停的开关按键跟常领域块有所分离。
手把动弹角度很大，而且也不卡腿。
全彩LCD触摸状貌原来是个亮点，然则宇宙需要先顺应一下这个触屏的逻辑，它是需要先长按屏幕，等精明以后触摸调遣，高等是高等了，不外莫得物理反馈这一丝我是顺应了半天。
这块彩屏在大太阳下可视度如故很领路的，然则有一丝问题是时速和转速表露都延伸都比较大，至极我在测加快的时候指示GPS到50公里了，状貌才到32公里（指摘区车友提醒我才发现是英里表露）。
灯光发扬
鸿150RS全车LED光源是基本操作了。
近光发扬如下：
调换曝光和光圈下，远光发扬如下：
可以看到远光发扬相配好！
365建站由于遴选了前后12寸轮毂，是以鸿150RS的落脚比传统风冷125小踏板会略高一丝点。
·· 转头 ··
经由对鸿150RS的体验，我诚意以为这台车又是钱江全心为破钞者打造的一款有益狙击125踏板的猛将。
这个猛的中枢即是能源，然则均衡性还有优化的空间，简单说说它的优舛误。
1.能源强劲，何况驱动品性、怠速更动、加快线性进度作念得都可以，传动调得也相配好的相宜这台车的履行用途和使用场景。
2.重新界说了一台150的储物才调上限，没错它当今即是上限。
3.悬架调校彰着是针对这个大能源进行了优化，现时这套避震器作念到了兼顾畅通和散漫，可以给一个很高的评价，看来钱江竟然全系车型的避震器调校都有能手带领。
4.科幻机甲造型，透明前边罩，好意思不雅且坚固，这也彰着拉开了很鄙俗通勤踏板的差距。
·· 可以擢升的点 ··
1.车架结构诚然有加强，但基础底细依然是125的单梁结构，若是车架能持续优化，鸿150RS整车的性能还能再上一个台阶。
2.彩色LCD状貌触屏使用需要一定的学习资本，同期延伸问题还需要持续优化。
3.护杠斜脚踏处有点挡斜脚踏。
·· 购买提议··
若是你需要一个大空间，高颜值，能源轶群的城市通勤踏板，何况预算在一万元高下，现时鸿150RS如故值得推选的，好赖宇宙可以感受一下这套能源总成放在一台125上是一个什么样的感受。
差未几了，老规矩，若是您以为我的测评对您选车有所参考，那竟然相配红运，可以的话，大要点赞、指摘、储藏、转发那就愈加戴德了，相配感谢您的撑持！
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