乐园活动 欧洲对华电动车加征反补贴税：保护认识莫得翌日｜南边产业不雅

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当地时候10月4日，欧盟通过对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税的投票，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。对此，商务部示意，执意反对欧方在此案中不公谈、不对规、不对理的保护认识作念法，执意反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。

事实上，在客岁10月4日，欧盟委员会便启动对入口自中国的电动汽车发起反补贴造访，本年7月4日开动，对中国电动汽车开征临时反补贴税，8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴造访终裁草案，露出拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。

反补贴税的背后，是欧洲堕入“保护认识”的怪圈，试图以买卖壁垒算作保护欧洲电动汽车产业的出息。

为何欧洲要针对中国本质“保护认识”计谋？其背后是对中国汽车霸占欧洲商场的警惕。依靠智能化、电动化加速转型，中国新动力汽车赢得广博建立，汽车出口全面飞腾。数据露出，2023年中国汽车产销量区分达3016.1万辆和3009.4万辆，辩论15年位居全球第一，中国车企比亚迪更是成为新动力汽车销量冠军。

这也意味着，中国电动汽车凭借自主更动与性价比上风，正对欧洲传统汽车工业产生“恫吓”。

从出口数据来看，中汽协数据露出，1-8月中国新动力汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%，电动汽车算作全球化产业，中国新动力汽车出口快速增长，恰是全球商场的选择，是竞争力的显著体现。

欧洲通过对中国电动汽车征收反补贴税，在短期内，可能让其原土车企竞争压力减小，但恒久看并不利于欧洲汽车产业的更动和起原，退却欧洲吃亏者选择职权，也影响全球绿色经济发展。

更好的形势则是正视中国新动力汽车产业发展恶果，以加强配合样式促进两边互利共赢，共同强化电动化转型。举例，德国龙头车企寰宇，与中国车企小鹏联袂配合，依靠小鹏的智能时间上风和寰宇的产业链上风，共同打造电动化车型，奔突、良马纷繁在中国开导研发中心，奔突中国已发展成为德国之外掩盖畛域最全面的研发网络，有特出2000名研发群众，良马在华研发团队东谈主数也曾增长3倍，等等。

这也意味着，充分的商场竞争中要看“真程序”，保护认识并不是永久之计，而是强化互利配合，才能共赢。

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另一方面来看，汽车全球化趋势不行逆，欧洲商场依旧是中国车企的必争之地，数据露出，2023年中国纯电车出口量中，欧洲商场的比重达41.27%。欧洲算作全球汽车产业的风向标，中国车企应实时想考应酬门径，应酬买卖保护迎风，强化本身家具竞争力，“真刀真枪”与欧洲汽车家具比拼，诱惑欧洲吃亏者。同期加强原土化投资建厂，减少买卖壁垒影响，加速全球其他区域销售商场千般化布局。

南边+记者 拱千舒