趣味汽车 10年还卖22万的合股，当今才卖13万，月销才693台，如故台B级车

话说十多年前，韩国车在咱国内中型车商场那可老火了。像索纳塔、起亚K5还有雪佛兰迈锐宝，被称作“三宝”，销量齐能跟雅阁、帕萨特这些老牌车比一比了。尤其是北京当代的索纳塔，引进国内后一直挺受迎接，销量逐步往高潮。可从第10代运转，索纳塔就走下坡路了。2024年那月销量基本就在200台阁下晃悠，8月份就卖了693台，真挺可惜的。我认为索纳塔阑珊有个广漠原因，即是第10代车型狡计太激进了。对很多中年破钞者来说，那鲶鱼脸和轿跑车顶的搭配，可能有点接纳不了。毕竟中型车主要用户如故家庭，太花哨的狡计不讨喜。

商场需乞降破钞者喜好变化很快，车企得紧跟门径。索纳塔照旧光辉过，其后阑珊跟狡计不稳当主流破钞者口味有很大关连。这也教唆车企，居品狡计不成只追求私有，还得琢磨环球审好意思和实用性。

先说尺寸，如故圭臬中型B级车，长差未几5米，轴距近2.9米，和主流中型车差未几。前脸狡计有点像新能源车，连贯的日行灯，看着大要大气。车侧面线条不复杂，车尾配了勾通的熏黑尾灯，比上一代顺眼多了。我个东谈主认为这狡计更稳当环球审好意思，应该能眩惑更多破钞者。但当今国内商场竞争可热烈了，光外不雅顺眼还不行，内饰、设立、能源系统这些齐得跟上。

新一代索纳塔外不雅鼎新是个好的运转，但要在商场存身，得全倡导进步。当今破钞者买车很抉剔，不仅看外不雅，还贯注举座性能和设立。但愿索纳塔能在其他方面也有出色阐扬，否则很难在热烈竞争中脱颖而出。

说到内饰，新一代索纳塔挺跟潮水的。中控台有涌现式双大屏幕，科技感完全。不外我发现空调铁心区还留着传统机械按钮，像温度调遣旋钮和常勤奋能键。我认为这狡计可以，当今很多车为了科技感把功能齐弄触摸屏里，用起来其实不浮浅。新车还把传统电子换挡杆换成旋钮式的，扶手箱前边空间显得更干净了。总体来说，新索纳塔内饰狡计既跟潮水又保留了实用性，这均衡主理得挺好。

内饰狡计关乎驾驶体验，索纳塔在这方面琢磨得比拟成全。既知足了破钞者对科技感的追求，又没冷落实用性。在这小数上值得细则，但愿其他车企也能学习，不要为了追求前锋而就义了用户的实质使用感受。

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能源总成这块，韩国商场的新款索纳塔有多种聘用。初学级有1.6T涡轮增压发动机，中档能选2.0L当然吸气发动机，高端还有2.5T大排量的。但我思若是引进中国，北京当代可能如故用当今的2.0T发动机当主力。这发动机能输出240马力，配8速自动变速器，可靠性和能源性能齐可以。我个东谈主认为对中型车来说，2.0T发动机够用了。不外琢磨到新能源车兴起，索纳塔要思在国内商场混好，可能得琢磨出混动版，以致纯电版。

能源系统是汽车的中枢之一。索纳塔提供多种聘用是善事，但要适合国内商场趋势，新能源能源是不成冷落的。跟着环保条目提高和破钞者对新能源汽车的接纳度加多，车企必须跟上期间门径，否则很容易被商场淘汰。

商场场所变化对车企是巨大挑战。新一代索纳塔有跳跃，但濒临的竞争也很严峻。北京当代要认清场所，积极转型，在新能源界限发力，同期施展本身上风，作念好居品定位和价钱计谋，才有可能在商场中找到生涯空间。但愿它能收拢契机，已毕冲突。因此照旧卖22万的索纳塔，如今的门槛亦然降到13万起，即便如斯也卖不动，委果可惜了。