游戏推荐 遭索债4820万！哪吒汽车，也曾的造车新势力销冠因何式微？

一波未平好事多磨。

自10月以来，哪吒汽车便深陷欠薪、降薪、裁人风云，而日前，上市公司埃夫特-U（688165.SH）又发布公告称，因合众新动力汽车股份有限公司宜春分公司（下称合众新动力宜春或被告一）过期未支付4819.54万元合同剩余价款，公司将对其拿告状讼；同期被告状的还有合众新动力宜春母公司合众新动力汽车股份有限公司（下称合众新动力或被告二）。

值得堤防的是，“哪吒”是合众新动力旗劣品牌，现在公司在售车型有哪吒AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S等。2023年以来，哪吒汽车销量走弱，投入2024年仍未见起色。且自5月份以来，该品牌月销量基本保管在一万辆水平。据乘联会预估，10月当月，其销量意象在8000辆，同比、环比下滑双位数；前十个月总销量尚不及9.4万辆，按全年地方30万辆诡计完成度仅三成。

比拟来看，同期的理思还是坐稳造车新势力“头排”位置，零跑、蔚来与小鹏则各自觉力追逐。也曾的造车新势力销冠哪吒不仅销售承压，盈利也在承压，进而营运资金告急或成为不言而谕的事情。据合众新动力招股书，受居品组合优化以及外洋销售加多等影响，公司举座毛利率频年来有所改善，但2023年毛利率仍为-14.9%；2021年至2023年公司还是累计耗费逾183亿。

放置2023年底，该公司的现款及现款等价物为28.37亿元，较上年底大减39亿。同期，公司还有长、短期借款共计57.57亿元，还有逾62亿的交易应酬款项及应酬单子、近49亿的其他应酬款及应计用度。若粗陋诡计，公司钞票欠债率已高达86%，资金压力可见一斑。

拖欠款项、被告状

日前，埃夫特-U发布公告称，对合众新动力宜春以及合众新动力拿告状讼。原因是，埃夫特-U为合众新动力宜春分公司就业的多个神色已劝诫收完成，但合众新动力宜春尚有合同价款未能支付。

2020年至2022年，埃夫特-U与合众新动力宜春永诀订立车身车间建树总承包神色合同、滚条岛和焊合岛神色合同、自动化焊装线神色合同及补充左券。但放置告状日，合众新动力宜春尚欠其4819.54万元未支付。

由于被告一是被告二的分公司，说明关系规则，合众新动力应当对分公司弗成送还的债务承担补充送还包袱。现在，该案已被受理，埃夫特-U也已向法院请求4900万元的财产保全。

贵寓走漏，埃夫特-U主要从事工业机器东谈主中枢零部件、整机、系统集成的研发、分娩和销售业务。其主要居品可分为三大类别，即中枢零部件居品、机器东谈主整机居品以及机器东谈主系统集成科罚决策。其中，工业机器东谈主整机边界的居品以环节型机器东谈主为主，可用于汽车及汽车零部件、新动力、3C电子等行业。

自2020年以来，埃夫特-U的年末应收账款多在5亿以上，到了2023年末、2024年9月末，更是飙升至6.59亿元、8.42亿元；该筹划占总钞票比重也束缚高潮，2024年9月末已达至约25%。而合众新动力是哪吒汽车商量主体，这次被拿告状讼，不知对其申诉港股IPO会否酿成影响？

三年累亏逾183亿

当作合众新动力旗劣品牌，哪吒汽车现在在售车型有哪吒AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S、哪吒GT等。哪吒AYA系列是微型纯电动SUV，包括哪吒V和哪吒AYA两代版块；哪吒X系列是紧凑型纯电动SUV，包括哪吒U和哪吒X两代版块；而哪吒S是指示型科技轿跑，哪吒GT则是双门四座纯电动跑车。

事实上，哪吒汽车销量曾在2022年位列造车新势力首位，卖车接近15万辆，但2023年销售承压。据乘联会数据，2023年新动力厂商零卖销量榜单中零跑汽车以14.42万辆的收货位列第十名，榜单中哪吒不见身影。

按公司招股书，2023年其卖出12.42万辆汽车；若以上险量诡计，中高端车型哪吒S与哪吒GT的销量占比从2022年的1.0%高潮至2023年的24.6%，进而拉动公司举座平均售价高潮至11万元足下。

由于居品组合优化以及国际销售加多等要素影响，合众新动力的举座毛利率频年来有所改善，由2021年的-34.4%，改善至2023年的-14.9%，但仍为负值。功绩进展方面，2021年至2023年，公司永诀竣事收入50.87亿元、130.50亿元、135.55亿元，年内耗费48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元，耗费不仅捏续拉大，且三年已累亏逾183亿。

事实上，盈利压力早就摆在目前。公司实践董事兼CEO张勇曾称，“公司营销团队太厄运，10分的居品说出来的只须4至5分。”在招股书中，公司则给出以下设施竣事盈利，即推出新车型并快速居品迭代、拓展外洋市集、提供更多升值就业等。

但现在来看遵循尚不显。据哪吒汽车公众号数据走漏，2024年1月至9月，其共计请托8.59万辆，尚不到2023年全年的七成；且自5月以来单月销量均仅过万。据乘联会预估，哪吒汽车10月批发销量为8000辆，若以此诡计，该月销量同比下滑33.80%，环比下滑20.93%；前十个月仅完成年度请托地方的三成。

对比同期造车新势力，理思月销量稳站5万辆以上，零跑10月请托量也达3.82万辆，小鹏与蔚来则均在2万辆以上，也曾的造车新势力销冠哪吒已式微。

2024年10月新动力乘用车批发销量（辆）

数据开始：乘联会

降薪、裁人的背后

由于捏续耗费，合众新动力的商量现款流也捏续为负数。放置2021年底、2022年底、2023年底，公司商量现款流量永诀为-29.91亿元、-54.08亿元、-43.54亿元。放置2023年底，公司现款及现款等价物已缩至28.37亿，较上年底大减逾39亿元。营运资金病笃进度可见一斑。

为了补充营运资金，公司积极借款融资、刊行可换股债券融资，放置2023年底，公司长、短期借款共计达57.57亿元；同期，合众新动力还有逾62亿的交易应酬款项及应酬单子、48.72亿元的其他应酬款项及应计用度。粗陋诡计，2023年底公司的钞票欠债率高达86%。

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而在交易应酬款项及应酬单子中，近九成的款项账龄是6个月内；账龄为6个月至一年的占比则近8%。也等于说，绝大部分的应酬款及应酬单子需在一年内偿付收场。

这也就不难贯通，在被埃夫特-U拿告状讼前，哪吒汽车就已堕入降薪、裁人风云。梳理技巧线不难发现，10月中旬，已有哪吒汽车职工在外交媒体上宣称，莫得依期披发9月工资。当月底，哪吒汽车再被曝研发东谈主员实行梯队降薪，降薪幅度最高为30%。

与此同期，哪吒汽车则暗示，公司已于近日运行全员股权激发缱绻，将拿出5%的股份，当作股权激发分派给全体职工，同期里面告示工资及绩效探员新决策。11月7日，哪吒汽车又被曝大限制裁人，裁人比例最高或达70%。但针对此传说，哪吒汽车给予否定。

公司回答暗示，正在通过精简业务、聚焦中枢、组织优化和薪酬绩效纠正等设施，构建更集会高效的组织架构，分部门按业务要乞降改日发展需要进行整合。

当其他家造车新势力扬头进取之际，哪吒汽车还有若干技巧和契机呢？

合众新动力空洞全面耗费表（2021年至2023年）

数据开始：合众新动力招股书