乐园活动 阻隔啃老 强强调处，奥迪全新纯电豪华车要硬刚了

“奥迪新品牌会打价钱战吗？上一个退出价钱战的良马，目下销量腰斩，被啪啪打脸了......”

网友果然不怕事大，东谈主家刚成就新品牌呢，你就恨不得打价钱战是吧，来东谈主把他给我叉出去！

前不久，刚跟人人共享完奥迪新品牌的倡导车 AUDI E Concept，就有不少网友在驳倒区提议多样问题，我们从中挑选几个重心问题，在这里逐个趟话。

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第一， AUDI E Concept 有莫得中国东谈主可爱的智能座舱、智能驾驶、大空间，以及奥迪引以为傲的科技感、灯厂联想和800V等配置有吗？

在这里，我们不错很明确地告诉人人，以上提到的居品点完全有，AUDI E Concept 定位为定位纯电 Sportback，双电机总输出功率为570kW，总扭矩为 800N·m，0-100加快仅需 3.6 s，电板容量为 100kWh，CLTC纯电续航为700km，解救800V超快充，充电10分钟增370km。

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另外，值得一提的是，这次奥迪与上汽打造的全新纯电品牌 AUDI 跟以往统共的结伙品牌很不不异。

以前中外结伙品牌齐是从国际车企拿本事过来，但如今奥迪却只提供了外不雅联想、底盘调校和驾驶，而且 AUDI E Concept 内部的电气架构、智驾、智能座舱，以及多样新动力本事等，齐是由上汽集团提供的，不错说是接续方本事于一体的结伙豪华品牌，这即是最大的分袂。

通俗来讲，奥迪与上汽集团成就的全新品牌 AUDI，即是造油车能手和造电车能手的接续体，这并不是通俗的1+1=2，而是强强联手，它们获得成果要>2。

第二，不挂四环奥迪LOGO，人人还会为奥迪新品牌买单吗？算是正宗奥迪吗？

回答人人这个问题之前，我们来进行一个小小的反问，假如爱马仕包包的LOGO换成以下四个中的任何一个，会影响人人购买它吗？

要是谜底是“会”，那你也许只是爱“爱马仕”这个名字；要是谜底是照买不误，那要么动作主顾的你，观赏的是爱马仕包包的联想、用料等居品力；又或者访佛Bottega Veneta那样，把“编织皮革”动作品牌烙迹依然植入到每件居品里。

好了，我们再回到 AUDI E concept上，人人可能以为奥迪不给四环LOGO，是因为它是中国提供车，不喜爱国内市集，也不信任上汽集团，可是，我们却以为恰恰相悖。

我们不错翻看一下奥迪的历史发展，AUDI LOGO要早于四环LOGO，奥迪、DKW、霍希和漫游者在1932年归并之后，标记四个品牌调处在沿路的四环标志才开动出现，之后的数十年发展中，四环LOGO和 AUDI LOGO 齐是并行的，而且还有部分车型同期搭配两个车标。

之后参加中国市集的36年时候内部，奥迪汽车刚巧阅历了从 AUDI LOGO切换为四环LOGO的阶段，是以在国内耗尽者的印象中，搭配四环LOGO才是奥迪车。

同期，我们不错从奥迪LOGO的演变史中，不错看到这不单是是一个车企LOGO的变化经由，而是奥迪品牌在当年一个多世纪的发展中，对时期的发展，不断自我修订，敢于挑战的历史写真。

那么靠近中国新动力市集的弘大红海，恰是因为喜爱和信任，奥迪汽车才选拔与上汽集团融合，沿路乘风破浪，在国内新动力市集大干一场。

我们再转头看 AUDI E concept，固然它莫得奥迪四环LOGO，可是我们拿它的侧面与A6 e-tron Avant作念对比，不错看到奥迪Avant车系的那种比例感依然获得保留和传承。

对此，联想师暗意，AUDI E concept的灵感来自RS6，不论人人信不信，归正我是笃信的。

另外，有不少网友暗意，有小谈音讯称 AUDI E concept 是与智己共线的，“魂”莫得了不错一语气，可是连“皮囊”齐莫得了，谈何正宗呢？

先给人人提升一个学问点，我们国度有品牌的科罚条例，车企制造出来的车必须要在我方的制造厂下线，身手挂我方的品牌LOGO，这亦然为啥新势力在莫得造车天赋的时候，除了挂我方的LOGO除外，还需要挂带制造厂的名字点缀。

是以说，AUDI E concept 并不会与智己共线，而是在上汽大师安亭工场进行坐褥，何况打造新车的平台，是奥迪和上汽集团调处征战的“智能数字平台”，专为中型和中大型（B级和C级车）智能网联纯电动车型联想的。

第三，目下中国新动力市集竞争这样锋利，奥迪目下才搞新动力车品牌，还有活路吗？

这个问题有点顽恶，我们先从 AUDI 品牌的本身角度来看，固然比新势力和自主品牌来晚了，可是比较于BBA这种体量级的品牌，AUDI 品牌要愈加早、更积极、更透澈地融入中国新动力市集。

同期，AUDI和上汽融合，深度调处去征战新车，能吸取商酌栽植，再来反哺奥迪本身；另外，光从 AUDI品牌 的居品征战速率上，依然比良马、驰骋准备推出的新动力车要快得多，举例驰骋GLA倡导车在2023年就依然亮相，量产版果然要到2025年才考究上市，而AUDI E concept 倡导车则是2024年11月份亮相，量产版将在2025年年中考究上市，不到一年的时候就能激动，这即是奥迪的速率。

从国内汽车市集的角度来看，目下国内新动力乘用车市集浸透率51.1%，市集的上限还很大，那就意味着耗尽者对新动力车的接受度相较当年大幅加多，增购用户，现有量燃油车用户、早期新动力车用户齐是AUDI品牌的潜在耗尽群体。

要是居品招揽了中国市集的查验，我们就不说AUDI品牌一定要作念到结伙品牌第一，起码会是结伙豪华汽车品牌中的杰出人物，而且放在其他国度当然也能“大杀四方”。

第四，冲破原有的结伙企业单干，本事不完全来自外方，是以单干是若何来作念的？

上头第一个问题的时候，我们就说过以前结伙品牌和AUDI品牌的分袂，以前的汽车结伙品牌，齐是“市集换本事”，外资方将制造本事、科罚栽植、研发中心等引入中国，居品界说、研发的主导权主要包摄于外资方。中方主要通过哄骗国内的渠谈，负责销售收集部分。

而AUDI品牌则是奥迪平直统领，主要负责联想、调校等方面；上汽集团的团队负责原土化的装备，比如高阶驾驶援救、Audi OS、生态应用等。两边共同参与居品的界说和研发，德国团队在他们的责任时段提议有计算和建议，中国团队在中国时候进行辩论和反映。

这就意味着AUDI品牌接续了两者的上风，奥迪方面，能赋予品牌的联想基因，能分袂于当下同质化的联想，优秀的底盘调校，它要比好多新势力品牌，以致是传统豪华品牌还要强。

上汽集团方面，能提供竣工的汽车生态体系和供应链基础，毕竟最佳的电动化零部件企业目下齐在中国，以及在电动化和智能化等方面的赋能，这即是上头提到过的，它们融合的成果是1+1>2。

第五，能和中国新势力一战吗？如故倡导车的气象，等量产出来是不是黄花菜齐凉了？

由于目下AUDI E concept 量产车的价钱还莫得公布，我们不错从几个方面进行分析，第一是敌手新势力品牌，它们能一直保握竞争力，成绩于明确的居品定位，举例联想打造“移动的家”定位，才有了后续的雪柜彩电大沙发，是以AUDI品牌的居品定位很病笃，这决定了耗尽群体的体积。

第二是居品的更新换代速率，这是结伙车企的痛点之一，车型的更新换代非常慢，而自主车企在这方面非常快，半年小改，一年换代是通俗速率，不通俗的即是极氪，旗下极氪001从2021年4月于今，极氪001在3年多的时候里更新了5次。其中本年2月推出全新极氪001，8月又推出2025款极氪001。

第三是价钱，这是AUDI品牌要非常考究念念考的问题，因为国内新动力产业链非常完善，把空簧、后轮转向等装备的价钱齐打了下来，以至于让自主豪华车型的配置齐要比BBA多，何况价钱还低少许；那么背靠原土资源的AUDI E concept 量产车，个东谈主认为应该能给人人带来惊喜。

接下来，即是倡导车量产的问题了。

其实，倡导车一般不错分为两个类型，第一是联想倡导模子，主要展示品牌将来的联想标的，比如良马Vision Neue Klasse；第二是准量产气象倡导车，比如这次的AUDI E concept，目测依然有接近90%量产气象。按照谋略，2025-2027这3年，AUDI品牌每年会有一款车推出，何况2025年第三季度上市。

AUDI E concept 大略如斯速率落地，成绩于中德两边团队7×24小时激动形状，这就幸免了BBA在新动力时期居品力掉队的景象，当居品力跟上的时候，不仅有能跟新势力一战的实力，还能抢在良马和驰骋之前在市集占据有意位置，这即是AUDI品牌关于奥迪品牌的道理。

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