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2024-11-17 22:59 点击次数：59
继9-21不息动手 FMS的 24比例Unimog和莽牛12比例 LC79后(本体上应该只好14比例)，我的RC盘算进一步扩张，2周前我胜利进犯RC界的主流比例： 1:10。其实10车的厂家和车款皆比拟丰富，诚然比拟常见的还是路虎卫士，经过我三想尔后行，我还是选拔了这个比拟烂大街的车款，然则我选拔了个比拟独特的版块： 4-door Convertible。在先容我这台RC之前，咱们不妨先了解下Defender的历史。
路虎卫士(L315/316)是产自1983-2016年长达33年的硬派越野车型。其真实1990年之前，这款车并不叫Defender卫士，那时间还是把柄轴距的英寸长度，称为路虎90，路虎110和路虎127。
1983年路虎推出的新车，接替其时的路虎系列3，把柄110英寸轴距，名为路虎110 (上)。110英寸也即是轴距 2794mm。1年后推出短阵版块，路虎90 (下)，试验上是92.9英寸， 2360mm。
再1年后的1985年，路虎推出更长的版块，路虎127 (下)。127在其后称为130，然则轴距依旧是127英寸，也即是 3226mm。3米2的硬派越野，竟然够长的。
卫士Defender这个名字的引入，是在1990年。其时1989年路虎推出更倾向于家庭使用然则又配备充分越野才略的Discovery，路虎发现。随着居品线的铺开，路虎决定给路虎90-110这堆硬核越野车起个名，因此选拔Defender。
365建站客服QQ：800083652其实对比前一代(路虎系列3，上)，新车(下)的外形变化并不口角常大。新车采选全长的引擎盖，再行想象的前脸中网，整块式挡风玻璃，加装翼子板宽体件，这是外不雅上最显耀的升级。
外传在1984年刚驱动，路虎110也有推出搭载分时四驱的版块。要知谈路虎一直皆是以其领有强劲越野才略的全时四驱系统著称，这时间你在一台硬派越野车上搞个分时四驱，难免有点骗取，因此同庚就因为订单数目极低而cut掉这个版块。
在咫尺路虎给咱们的印象，一直以为路虎皆是大排量大能源的存在，直到我查到这张图，这是1984-1990年间，皆还没叫卫士的路虎90-110-127的能源树立，即使是最顶配的Rover V8机器，也就输出150-180bhp和285-306Nm的水平。
若是是最低配，搭载2.25升自吸L4的，不管是汽油机10H还是柴油机11J，马力皆是60-70bhp，扭力也就150-170Nm，诚然是有波箱去放大扭矩，然则这种马力，高速巡航才略就真口角常打扣头。
1990年叫卫士后，引擎树立大幅度擢升，终于有点像当今印象中的路虎形象了。大排量大机器的引入，柴油机加turbo，能源蹭蹭高潮。同期还引入了AT波箱，让这台硬派越野多少许点城市化的温柔，所谓铁血柔情...
33年量产周期后的4年后，2020年路虎推出全新一代卫士，个东谈主嗅觉L663完全即是科技与相沿的完整到不可再完整的鸠集，超等过劲！
讲了那么久，回到正题：此次的10比例，我选拔了Traxxas的TRX4 kit版，搭配RCdream的车壳。由于硬顶的卫士真实比拟刷屏，于是我选拔了四门敞篷的车壳。
接下来即是交给另一半帮衬拼装了。10车基本上分2个版块，Kit版和RTR版，Kit版即是完全散件要我方拼装，有些品牌的Kit版甚而不配有电机和电脑；RTR顾名想义Ready To Run，即是得手即玩的制品版块。
关系词这个流程照实痛并自满，一驱动就拼波箱，颠倒颠倒多小配件要我方一步一步拼装。
即是2个小时，才拼完波箱...
随着即是前后桥差速器的装拼。
又一个多小时夙昔了。
Another hour for the chassis...
能源单位的安装。
由于认为原厂轮胎过于豪放，原厂塑料轮毂质感欠佳，我选拔了GRC的金属轮毂和第三方的小尺寸 (97mm)轮胎。
上图大致时髦许多。
关系词一套车壳 (历时3-4小时的装拼)就发现，轮子太小了，97mm直径的轮子也太小了，还得是原本115mm的轮子才行。传神高度也过高了，况且加上门桥结构，这还竟然只可配大轮子才比拟和洽。
我甚而还配上了一套1:8的漂移胎，因为这车的能源竟然可以起漂！
关系词这个外不雅嘛，独特不和洽，其实主要即是因为避震太高，门桥结构自己就很高，没目标。
传动轴和轮子中心不在一个水平面，这即是门桥结构，能增大离地疏忽，提高越野才略，也提高了翻车的几率 (哈哈哈)。
下地玩过一次漂移之后，后轮还脱圈了，看来是要用轮胎胶水固定。
然后上周六咱们去了中山市的 星晨越野攀爬基地，真口角常颠倒完整的一次体验，相配过瘾。
过瘾归过瘾，仅仅前后bumper磨到好夸张，拖车钩底下胜利磨成圆弧状了。
365站群Traxxas这款TRX4底盘的RC，颠倒可以的一个点即是有差速锁，可以锁止差速器，平淡溜车就把锁绽开，拐弯啥的皆比拟顺畅，要攀爬的情况下就锁止，越野才略充分体现。天然，有些国产厂家在比拟便宜的价位也能作念到这个功能，举例咱们下次先容的易控YK4106。
灯光亦然一个十足的难点。Kit版是完全莫得灯光的，卖家送了一套基础灯光给我，然后RCdream车壳也莫得预留位置，是以灯光变得比拟难办。也挑升有品牌推出for这个RCdream车壳的LED灯光，然则看了下安装接线视频后我就审定甩掉，完全不懂啊。
另外Kit版的灯组是无色的，我还要买田宫的透明红和透明黄去上色。
还有车牌灯亦然一个痛点，我得我方打孔安装。完事儿后照实举座质感好多了。
到这里，嗅觉举座质感更进一竿，避震很高，登山渡海照实颠倒安详，115mm直径的轮子，放到1:1其实竟然极其纷乱。还有，这车完全不啻1:10。因为这个Kit属于短阵版块，轴距313mm，真车来说是3米1，皆直逼卫士130了。
话说记忆，为了有少许时髦的气质，我又更换了雷同115mm直径但胎宽从48mm缩窄至36mm的轮胎。TRX4底盘有个我个东谈主认为比拟大的不悦即是避震弹簧太软，可能原厂软壳不重，影响不大，然则我用了RCdream的硬壳，用原厂弹簧后，预压太多，加了避震油后基本上没才略回弹，因此我也更换了线径1.4mm的弹簧。对比原厂应该只好1.0mm线径的弹簧，1.4支握力好许多，又可以放更有情态件了！
机械层面基本上调试好后，就投入涂装治安了。想来想去，发现英国警车涂装比拟有道理，于是我就订制水贴，购入警灯，开干！
终末定妆照如下：
【总结】涉足RC后，发现偏小比例的RC照实颠倒受限于使用环境，真口角常容易就会翻车。另一方面，小比例也不见得会愈加便宜，顶上去1-2k基本上就可以胜利进犯10比例，也能选拔许多质地可以的国产牌子。不外照实是一分钱一分货，更贵的价钱照实是能提供更雄厚和更高效用的透露。
轮子Kit版卫士车壳路虎发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间就业。