趣味汽车 全新 XT5：“小凯雷德”的别样魔力，燃油车的苦守与打破

在汽车的寰宇里，品牌如同妍丽星辰，各具性情。而提及凯迪拉克，那一个个经典车型瞬息浮当今脑海。是象征着尊贵的好意思国总统“陆地一号”，是《绿皮书》中充满相沿韵味的 1962 款迪威，亦或是为爱狂飙追平高铁的 ATS-L，无一不是令东谈主瞩打算狠脚色。而今天，咱们将眼神聚焦在堪称“小凯雷德”的全新 XT5 身上。

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凯迪拉克，这个领有 122 年历史的品牌，经久坚捏明显的家眷式联想，且在每一款车型上王人能开放特有光彩。从昔日到当今，它在外不雅联想上从未失手。就拿全新 XT5 来说，钻石切割联想愈加有棱有角，比拟上一代，大气的前脸与标志性的直列式流光矩阵大灯井水不犯河水，威望超卓。

走近车身，Brambo 的六活塞卡钳映入眼帘。大要这台车不一定能时间开释一谈性能，但它带来的厚谊价值断然拉满。全新 XT5 尺寸全面升级，比上一代整整大了一圈，不管是长度仍是轮距王人有显耀种植，这意味着车辆褂讪性更高，车内空间也愈加浩繁牢固。

车尾处，直列式尾灯颠倒显眼，堪称凯迪拉克的灵魂地方。翻开后备箱，其开合角度之大令东谈主惊喜，即便身高一米八站鄙人方也无需惦记碰面。惯例情景下，653 升的空间可松驰容纳四个 28 寸行李箱。右侧配备的一键放倒功能虽粗浅凶狠却极为高效，二排放倒后，1589 升的大空间足以让身高一米八的东谈主伸直双腿。如果在户外，这辆车俨然能成为一个温馨的“家”。

参预车内，全新 XT5 的座舱联想依样画葫芦。环抱式游艇座舱，中控台档次感十足，经典纹路遮拦板与亮面镀铬条的点缀，让全体和洽而好意思不雅，即便十年后也不会落伍。为昌盛中国用户需求，33 英寸 9K 大联屏赫然在目，车机系统畅通实用，一应俱全。

在汽车座舱界限，欧洲东谈主追求奢华艺术，中国东谈主防范粗浅实用，而好意思系车的全新 XT5 则深邃地找到了均衡。车内皮革面料质感十足，不管是不雅感仍是触感王人尽显豪华。新款 XT5 的座椅也下足了功夫，填充物对东谈主体援救精湛，能完竣贴合背部，带来空隙的乘坐体验。前排座椅配备透风、加热、推拿功能，细节之处更是贴心，座椅加热可单独对靠背加热，为清冷地区的用户提供了更空隙的选拔。好意思中不及的是，主驾座椅坚苦腿托，关于高个子驾驶员来说略显缺憾。

值得一提的是，看成四驱车型，全新 XT5 的地台十分平整，即便坐在中间位置也不会感到祸患。能源方面，新一代 XT5 与上一代保捏一致，最大马力 237 匹，峰值扭矩 350 牛米。两驱花式下，换挡速率稍慢，能源输出进展，偏向省油；切换到四驱或指示花式，换挡积极，能源反应赶紧。平方城区驾驶可选拔两驱，经济实惠；高速或山路行驶时，四驱花式则能提供奢靡能源，超车、爬坡如释重担。

这次升级的重心在于底盘部分。凯迪拉克蜂鸟底盘期间分为 Air 版和 Max 版。低配车型搭载 Air 版，中高配为 Max 版块。今天试驾的高配版搭载蜂鸟 Max，有两大亮点令东谈主惊艳。一是 Twin-clutch 四驱系统，后桥配备两个差速锁，可完毕后轮 0 到 100 的寂寥能源分拨，脱困才略优秀。虽在苏州无法展示其脱困才略，但在高速变谈和山路弯谈中的证据极为出色，车辆天真得就像一辆轿车。二是 RTD 主动吊挂，每秒扫描路面 500 次，作念出 100 次智能疏导，对碎石路面的滤震遵守极佳，在集会震憾路面也能赶紧变换减震频率和吊挂软硬度，确保车内褂讪空隙的乘坐体验。

看成好意思式截停的灵魂代表，凯迪拉克在新款 XT5 上采选同级最强的十横六纵笼式车身，高强度钢占比达 86.9%，让东谈主在马路上驾驶时倍感释怀。

在电车盛行的期间，大要有东谈主会问，为何要花 20 多万以致 30 多万买一辆油车？但请别忘了，仍有 50%的东谈主属意于油车，因为它愈加可靠，寿命更长，其中也不乏情愫身分。全新 XT5 比拟上一代，在空间、底盘、内饰、外不雅尺寸等方面王人有显耀变化和升级。如果你是丹心的油车可贵者，或是凯迪拉克的诚恳粉丝，那么这款车完全值得你好好探究。

校对 任盈