趣味汽车 法拉利又一敞篷超跑，开关篷只需14s，搭载最纯正的V12发动机

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在环球固有印象中，超跑就意味着大排量、大马力，多缸，领有极致的加快性能，还有更好的操控性。外不雅抢眼。如今新能源汽车期间的带来，往时的V12变成了V8，V8变成了V6，自吸发动机也运行死灭，换上了小排量的涡轮发动机，再自后径直用上了电动机。电动机的加入不仅缓解了涡轮发动机邋遢的表象，也让百公里加快的前半段愈加迅猛。继全新的法拉利12Cilindri Coupe之后，法拉利12Cilindri spider也终于亮相了。新车依旧搭载了最纯正的V12天然吸气发动机，最大功率830CV，峰值扭矩678N·m，0-100km/h加快仅需2.95秒，在45km/h以下的速率，仅需14秒就能完成开关篷的手脚。法拉利又一敞篷超跑，开关篷只需14s，搭载最纯正的V12发动机。

前脸与法拉利12Cilindri Coupe一致，经受了雕琢好意思学贪图。阻滞式的玄色格栅与两侧大灯游刃有余，比较于上一代法拉利812 Competizione来说，莫得了大嘴式格栅和细长条的大灯，全玄色的覆盖面板涵盖了一切，增添了更多的神秘感。前舱盖加入了两个遍及的挖孔贪图，孔洞周围加入了概述的镂空式金属网，能给这台V12发动机更好的散热。前保障杠经受聚首式贪图，里面融入结构复杂的玄色碳纤维中网，两侧硕大的导流槽也加入了玄色碳纤维覆盖，配合着宽体前铲，极具报复性。车尾档次感愈加丰富，玄色的后扰流板、造型科幻的聚首式尾灯，车尾下半部扩短工具备三个悲怆的通谈，和其他部分彼此搭配，能提高扩散器末端，何况让车身看起来像是悬浮在扩散器之上。

车身依旧保捏着GT跑车的经典贪图，修车的发动机舱和后移的驾驶座舱，曲线形的车顶，单从侧面看上去，给东谈主一种法拉利F12 Berlinetta的既视感。21英寸的铸造轮圈搭配着米其林Pilot Sport S5或固特异鹰驰F1 Supersport轮胎，规格均为前275/35 R21，后315/35 R21，再搭配着多半前低后高式的腰线、碳纤维宽体侧裙，后车轮的肌肉线条，展现出了跑车应有的优雅、迷东谈主气质。尺寸方面，新车的长宽高永别为4733/2176/1292mm，轴距为2700mm，经受了双座贪图，油箱容积92L。后备厢容积200L。

内饰经受了大面积浅灰色Alcantara面料和多半玄色碳纤维覆盖面板轮流混搭，还加入了与车漆同色的元素装点，作念到了表里颜色无缺长入。再配上两个桶装赛车座椅、碳纤维材质的赛车所在盘、大尺寸碳纤维换挡拨片，营造出浓郁的赛车座舱氛围。科技感方面，该车配备了5.6英寸形貌盘与8.8英寸乘客暴露屏位于最上部，而中间位置的10.25英寸屏幕则变成了“下千里式”贪图，三块屏幕变成了全新的东谈主机交互界面（HMI），与之匹配的是法拉利与Burmester合营设立的15扬声器音响系统，总功率达到1600W。优秀的车内隔音降噪水准，200km/h附近还能经常对话，可见法拉利的贪图功底。

中枢方面，新车搭载F140HD发动机，最大功率830CV，峰值扭矩678N·m，传动系统匹配初度亮相于SF90 Stradale 的8速双聚散变速箱。从0-100km/h加快时分为2.95秒，极速340km/h，100-0km/h制动距离为31.4米，整车的性能与法拉利12Cilindri Coupe不相高下。悬架经受了双叉臂式悲怆悬架、多连杆式悲怆悬架的组合，集成ABS Evo规矩器以及6向底盘动态传感器，还加入了四轮悲怆转向系统，其可以悲怆规矩每个车轮的动态，在过弯时具备更强的规矩智商，同期耕种快速转向时的反应速率。

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点评：在新能源汽车期间，照实很难见到这样纯正的V12天然吸气发动机了，仍是敞篷车。法拉利12Cilindri Spider给咱们带来了太多的惊喜。天然现时混动、涡轮时期能让排量较小的发动机相通能爆发出可以的能源，然而大排量自吸发动机的机械式声浪照实不是电子能模拟的出来的。关于法拉利12Cilindri Spider，你可爱它吗？

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