趣味汽车广汽集团拟转让与比亚迪联合公司整个股权，底价1.04亿元

2024-10-18 22:05 点击次数：127

10月18日，广汽与比亚迪联合缔造的广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（以下简称“广汽比亚迪新能源客车”）49%股权转让方式限定挂牌。阐发广东鸠合产权交往中心公告，广汽集团将所合手广汽比亚迪新能源客车的整个股权公开挂牌转让，转让底价约为1.04亿元。

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本次产权转让交往完成后，广汽比亚迪新能源客车不得再无间使用“广汽”字号、商标等无形金钱，不得无间以国度出资企业子企业口头开展谋略活动。

本次股权转让后，如广汽比亚迪新能源客车的员工礼聘下野，其经济抵偿除在广汽集团客车有限公司（以下简称“广客”）责任工龄对应的经济抵偿金由广客承担外，由广汽比亚迪新能源客车承担。

转让信息夸耀，广汽比亚迪新能源客车有限公司缔造于2014年8月4日，注册成本3亿元，比亚迪和广汽集团分手合手股51%和49%。本次转让广汽比亚迪新能源客车，原鼓舞比亚迪不废弃优先购买权。

记者从转让交往干系东说念主士处了解到，这次交往，意向受让方需要支付100万元保证金。如若没特意向受让方，这次转让交往将限定，后续是否开启二轮挂牌将视转让方情况而定。

对此，比亚迪方面示意，公司现在对该联合公司仍在盘算中，不便捷对外显现。值得一提的是，在比亚迪2023年财报中，广汽比亚迪新能源客车的存在感极低，仅在联合公司列表中出现过一次，再无更多信息浮现。

广汽集团方面示意，阐发广汽集团商用车发展盘算，为进一步集中资源，普及竞争上风，达成商用车计谋转型及高质料发展，广汽集团公开挂牌转让所合手广汽比亚迪新能源客车49%股权。

频年来，广汽集团对旗下多家合手股公司已进行重整，包括乘用车版本的广汽三菱和广汽菲克已进行收歇计帐，上海日野发动机有限公司已停产。在商用车版本，广汽集团拟对广汽日野进行股权调养，由公司、广州氢云新能源科技投资合伙企业（有限合伙）分手以2969.09万元、407.39万元受让日野自动车株式会社合手有的广汽日野39.72%、5.45%股权，推动广汽日野向新能源转型。

回溯广汽比亚迪新能源客车的发展进程，两边的合营源于广州市对新能源公交发展需求，主供广州公交市集。阐发盘算，2013年～2015年三年间，广州市将实际新能源汽车10000辆，其中新能源公交车2000辆。彼时，比亚迪新能源客车销量可不雅，且欲投入广州市公交市集。为合适所在干系章程，比亚迪礼聘与广汽联合缔造广汽比亚迪新能源客车，分娩基地位于广州市从化区，比亚迪提供时间接济，但招揽广州原土企业广汽的象征。

缔造10年来，广汽比亚迪新能源客车主要销售K8S纯电动双层巴士和C9纯电动客车，但该两款客车在新能源客车市集销量极低。2024年9月，广汽比亚迪新能源客车家具在客车市集份额不及1%。

上述转让公告中夸耀，2023年，广汽比亚迪新能源客车买卖收入653万元，净利润-5179万元；2024上半年，买卖收入9986万元，净利润4883万元，期末金钱总和7.58亿元，欠债总和8.09亿元。

本年9月19日，工信部说念路无邪车辆分娩企业及家具（第386批）公获胜果夸耀，广汽比亚迪新能源客车已自主取销汽车分娩天赋，企业总计家具均不可分娩销售。现在，广汽比亚迪新能源客车从化工场已停产。

从新能源客车行业来看，新能源客车阅历前几年的高速增长后，频年来已趋向慎重。2022年国内重心客车企业共销售6米以上新能源客车61539辆，同比增长21.49%。2023年，新能源客车市集遇到了紧要挑战，全年全体销量下落40%。

本年上半年，新能源客车销量得到回升，1～6月，新能源客车累计销量4.33万辆，同比增长38.57%。其中，宇通客车、中通客车、金龙客车、安凯客车等主要客车上市公司本年上半年新能源客车销量呈现同比增长，且达成营收、净利润双增。

而在新能源公交车赛说念，2023年，寰球各大主要城市齐已基本完成公交电动化转型，公交限度已处于存量市集阶段。本年下半年以来，“以旧换新”、城乡交通一体化等政策或将对新能源公交车市集带来新驱能源。

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