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2024-11-28 11:48 点击次数：158
重卡商场一直被誉为制造业“晴雨表”，如今正资格着一场前所未有的“酷寒”。继传统“金九”酿成“铜九”后，满怀期待的“银十”也未能避免，“铁十”让不少车企王人倍感压力。具体情况到底怎么，我们细细谈来。
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从销量排名榜来看，10月重卡商场举座销量大要6.3万辆，天然环比9月微增，但比拟客岁同时却下滑了2成多，销量少了近2万辆。放眼近八年，这一获利也只可算是中等。而本年前10月，重卡商场举座不到75万辆，降幅近5个百分点，“凄怨”势头露出。
具体来看，中国重汽10月重卡销量为1.65万辆，再次稳居第一。前10月累计销量达到20万辆，天然较客岁同时微降了2个百分点，但下滑经过远低于商场平均水平。尤其是近3成的市占率，较客岁同时还上升了近1个百分点，足以讲解中国重汽的统领力。
站群论坛紧随后来的是一汽摆脱，10月重卡销量为1.2万辆，天然与重汽有显著差距，但相似的“1”字头，站稳了第一梯队。而况，宿将终清偿是宿将，前10月近15万的累计销量，以及近2成的市占率，让一汽摆脱依旧站在行业前想法置。但话说追念，快要3成的同比下滑，属实有些精明，信服在更多实力新品的助推下能快速回升。
同属第一梯队的还有陕汽，10月以1.05万辆的重卡销量位居第三，前10月12万辆的累计销量更是让其松驰“月入过万”。有一说一，当今行情不好，竞争又浓烈，其市占率却同比上升了0.4个百分点，达到了16.6%，实属不易。按照这个趋势来看，陕汽重卡将稳居本年重卡商场前三。
与陕汽并称重卡界“双子星”的东风公司，10月似乎有些“情况不妙”，天然依旧位居第四，但同比下滑了快要4成，月销量莫得过万。而前10月累计销量天然直逼12万辆，但6个百分点的总量同比下滑却高于行业平均水平。福田汽车和东风公司访佛，月度跌幅也在3成以上，年度累计跌幅也达到了23%。
在第三梯队中，徐工重卡的发达尤为拉风，同比逆势大涨近4成，位居第六。前10月徐工重卡累计销量涨幅也高达14%，成为少数竣事正增长的车企之一。大运重卡和福田汽车访佛，月度跌幅27%，好在前10月累计销量只是下滑1%，稳住了阵地。
比拟之下，江淮重卡则需要连续勤苦，前10月累计销量刚刚破万。如今，江淮商用车正在进行新一轮搬动，大略2025年会有较大改善。而北奔重卡号称重卡届的实力选手，前10月累计销量增长4%，商场份额达到了1.2%。
编后语
尽管10月的重卡商场发达不尽如东谈主意，但也有一些积极的身分在悄然酝酿。比如，国三营运货车以旧换新的补贴计谋于年底规模，其刺激作用有望在临了两月进一步露出。是以，2024年的最终效能还是充满变数，是否会出现“甩尾效应”，也成为了业内柔和的焦点。那么，全球对此有什么见识，海涵留言洽商。
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