乐园活动 钱江又搞事! 全新一代ADV骁800亮相本届广交会, 引海表里车商关爱

10月中旬，第136届广交会顺利举行。达摩院也到本届广交会现场探探馆。

本届广交会的摩托车类目相同成立了两个展馆，其中QJMOTOR、隆鑫、宗申、力帆、升仕等等一众摩企王人参与，几乎不错被誉为广东版的“摩博会”。

本届广交会，钱江（QJMOTOR）展台格外受到海表里车商重心关爱，极端是全新亮相的ADV骁800（国际称为SRT800RX）。

从现场实车来看，全新一代骁800一改前作的格调，以愈加轻量化的策动和硬派的探险格调，成为了钱江展台上最受详确的车型之一。

达摩院以为，初度亮相的新款骁800可谓“夺胎换骨”，无论是外不雅已经建立，王人更具性情，更胜一筹。

▲钱江（QJMOTOR）展位

全新骁800更具硬派探险格调、全体更紧凑

比较上一代，全新一代骁800的外不雅格调更趋向于硬派简约的探险格调。

车头接收了单大灯策动，废弃了之前仿生鸟类的双大灯造型，改用愈加好坏的单透镜组和斜向日行灯，使得整车充满膺惩性。

大体策动灵感和骁600相似，此次的策动显明更倾向于越野冒险，副车架的知道策动不仅减少了分量，还突显了从简硬派的格调。

▲三箱版骁600（国际称SRT600SX）

整车瘦身49公斤，能源执意

全新一代骁800的整备质料为198公斤，比较上一代247公斤的车重，减弱了足足49公斤。这种大幅瘦身收成于车辆的全新策动，包括外不雅、车架、后摇臂的镂空结构等。

这种策动不仅擢升了操控性，也让骑手在越野骑行中更容易截至车身，极端是在直立骑行时，生动性大幅擢升。

全新一代骁800800持续搭载799cc双缸8气门发动机，最大功率68kW（92.4匹），最大扭矩77牛·米。

单从数据来看，粗略是比上一代略有下跌，但减重后实质上这种能源调校愈加相宜探险和越野的使用环境，能源输出更得当且愈加适合复杂路况。

硬派建立，任意自由

新骁800接收了外嵌式辐条轮毂，配备21寸前轮和18寸后轮的越野建立，轮胎则使用了正新的Ambro A4全地形轮胎，值得一提的是，该轮胎也使用在春风的800MT-X上。

前刹车为320mm双碟搭配布雷博对四卡钳，后刹为260mm单活塞卡钳，提供了巨大的制能源和沉着性。

此外，车辆的前后吊挂行程分裂升级为200mm，四连杆结构的后减震进一步擢升了越野通过性和自傲性。

骁800配备了竖直策动的相貌盘，实用性极强，与KTM近期的策动趋势一致。而车辆的后视镜策动为可折叠，这关于林说念穿越时相当实用。

不外，既然磋商林说念穿越，念念不解白车辆的护手把上加装了转向灯，这一策动固然实用，但达摩院以为不如整合在日行灯内更为简约。

其他数据方面，全新一代骁800的座高830mm，离地时弊为210mm，油箱容积为17.8升，胎宽为前90后140。

终末追想

全新一代骁800并非套壳车

初度亮相的全新一代骁800无疑是一改现金骁800的外不雅策动以及在骁600的训诫基础上进行全新研发。

从现场咱们不错看到，全新一代骁800就连发动机聚散盖王人过程了重新策动，是以说新车并非是套壳车，而是真实道理上的新款车。

此外，全新一代骁800比较春风800MT-X，两者在外不雅策动、建立、排量能源、探险和越野骑行等方面王人唇枪激辩，况且观念用户明确为追求远程探险的骑手。

从整车的轻量化策动到越野建立的全面升级，全新一代骁800显明是为那些渴慕探险的用户而生。全新一代骁800是否会在阛阓上与友商同级别车型一决上下，咱们拭目以俟。

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