乐园活动 王晓秋期间的上汽, 自主品牌还能重回荣光吗? (上)

眼神超前虽能成就爆款，坚韧用户仍会失去阵脚。

王晓秋，这位当初力主上汽乘用车与阿里合营，打造了上汽自主品牌旗下等一款爆款居品的干将，成为上汽新晋统辖，不错说是深得人心。

磋商词，在僵化的国企机制中，即便风格如王晓秋，对隆重用户也颇有钝感，虽说上汽自主品牌不乏刚上市之初简略热卖居品，但后续因硬软件升级不到位、售后不到位，只可不断靠推新车来冲销量。

念念要上汽自主重回2017年时的荣光，王晓秋为首的上汽高层应该把嗜好用户、嗜好市集落实到动作中，而不是流于理论。

明星车型慢慢千里寂

时于当天，王晓秋就任上汽集团董事长已高出3个月。已达到60岁的乐龄，仍被保举为这家大型场合国企的掌舵东说念主，可见表层对王晓秋智力的招供度。对比上汽其它高层，王晓秋有从班长到将军的完满阅历，有打造自主品牌奏效教化。

有汽车媒体东说念主公开娇傲，近来王晓秋一半时辰皆鄙人层办公，亲身主握研发下一代居品，打造继RX5之后的又一明星居品，联接上汽集团打翻身仗。

自主品牌对于任何一个国资大厂来说，蹙迫性皆可想而知。自接任董事长后，王晓秋对上汽旗下各蹙迫公司稳如泰山，其中就包括上汽乘用车。

本年8月中旬，上汽集团文书，车圈网红俞经民由上汽人人调往上汽乘用车，任常务副总司理；祝勇由上汽乘用车业务盘算和景观措置部驱动平台延迟总监升任副总司理；但上汽乘用车总司理并无变化，仍由王骏担任。

按照一般国企任用干部的常规，像王晓秋这么60岁乐龄接任一霸手的并未几见，竺延风、徐留平、甚而曾庆虹执掌大型国有汽车集团时，皆比王晓秋更为年青。这也侧面响应出，上汽集团的重生代高管在事迹和权威上，还与王晓秋有差距。

此前，笔者曾写过一篇对于陈虹的著述，有读者在指摘区感触“早知说念应该早少量让晓秋总上任”。

能赢得上汽集团里面招供，也因为王晓秋实实在在作念出过收获，王不错称得上上汽自主品牌的缔造东说念主。

2003年，王晓秋主导了对罗孚全系列中枢终结的收购，在此基础上栽植出荣威品牌，2016年，荣威推出首台互联网汽车——荣威RX5，成为一款步地级车型，次年多个月份月销冲突2万辆。但RX5并莫得成为常青车型，2019年之后，RX5在增多MAX车型基础上，平均月销也未达到1万5千辆。

尽管王晓秋上任后，照旧在对上汽自主品牌缩短阵线，荣威和飞凡低搬动合，但总体仍未达到理念念后果。上汽集团产销快报娇傲，本年前9月，涵盖荣威、名爵在内的上汽乘用车，共销售48.1万辆，同比下滑26%。

另一王晓秋挂帅的智己品牌也未支棱起来，LS6从刚推出时近万月销，已下滑至月销1902辆；高调对标小米SU7的L6则长期不冷不热，本年上市后销量一直逗留在2000至3000辆。

用户提议未得嗜好

当初荣威RX5简略爆火，亦然因为这款车型真实作念到互异化。2016年，新势力旗下车型还未实现大限制量产，市面上还莫得语音终结的车机系统，RX5所堪称的“全球首款互联网汽车”并不为过。

2014年，上汽以各自45％的平等股比与阿里巴巴合营打造了斑马集合，2016年下半年，在彼时担任上汽乘用车总司理王晓秋主导下，搭载斑马系统的荣威RX5上市。

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初出世的RX5作念到居品弥漫互异化，大尺寸中控屏、智能车机系统不错说是自荣威RX5之后变得火热。某国有汽车集团高层对《车圈纪事》直言：“在阿谁期间，上汽与互联网巨头合营，从OS级别去设立，这种模式至极鼎新。”

论对居品的瞻念察、勇于求新、求变，40岁的王晓秋不输民营企业统辖。但论对用户需求的历害度，王晓秋在内的上汽高层，如许多国企措置层一样，果真不杰出。

由于发动机、变速箱等中枢能源系统部件皆从国际收购而来，荣威早期车型匹配的并不锻练理念念，跟着车主永劫辰使用，一些小短处也慢慢线路出来，影响了品牌口碑。

干式双聚散变速箱使用体验欠安，即是荣威RX5一大槽点。拥挤的城市路况是双聚散变速箱的恶梦，这种情况下双聚散变速箱会更难判断驾驶者的意图，而干式双聚散变速箱因为散热皆靠“当然风”，很容易出现变速箱过热，换挡抑扬、挡位“秀逗”等养殖问题。

相通因为干式双聚散变速箱收到许多投诉，传祺反应相对连忙，在第一代GS4推出之后的两年，新款就更换中枢零部件，将变速箱换为爱信6AT变速箱。反不雅荣威这厢，直到2021年，RX5才绝抵抹杀干式双聚散变速箱，新款均搭载湿式双聚散这时，距离第一代RX5上市已有六年。

自荣威驱动，上汽旗下自主品牌另一用户动怒之处，即是居品推出时的开心常常不可杀青。如荣威550第一款车载导航车，多年来年舆图未更新，车机系统不更新，虽有大屏幕，既又不可连手机，又不可装app，与市面上其它品牌车机比较已显过期。

上汽自主品牌并非没出现过让东说念主目下一辆车型，荣威RX5、荣威i5、智己LS6皆曾月销接近万辆，但生命周期皆不够长，终末归于千里寂，几个品牌又堕入靠推全新车型拉动销量的轮回。未能实时响运用户需求，上汽自主品牌卖车被车主谴责沦为一锤子贸易。

王晓秋期间的上汽，自主品牌还能重回荣光吗（下）？将于近期推出，敬请期待。