汽车娱乐新闻 广汽、奇瑞握续发力，20万元内普及智驾，拐点已至？

用户关于高阶智驾的气派也曾悄然发生变化，高阶智驾逐步运行成为繁多车主使用最经常的智能化功能之一。

撰文丨 JR

责编丨 DAN

联想丨 PinZow

进入 2024 年以来，车企们不但在价钱战中卷疯了，在智能驾驶方面更是卷到新高度：华为 NCA、小鹏 NGP 运行城市集景的智驾落地；广汽旗下的 AION RT 迅猛龙把激光雷达下放到 15 万区间。而尹同跃也公开暗意，奇瑞在智能化领域也要"不客气"了。

在 2024 宇宙智能网联汽车大会上，广汽集团董事长曾庆洪暗意："智驾新期间也曾到来。本年上半年，市集上的乘用车搭载 L2 级以上智能驾驶系统的车型也曾占到 56%，也曾跳跃一半。最初的智驾和 OTA 等功能已成为影响破钞者选购的宽敞成分。"

当过半新车具备 L2 级以上和车企内卷这两股力量交流在沿途，让咱们昭彰嗅觉到智驾行业又上前迈了一大步。显然，用户关于高阶智驾的气派也曾悄然发生变化：从质疑到接受再到切身使用，高阶智驾逐步运行成为繁多车主使用最经常的智能化功能之一。

过半新车具备 L2 级以上自动驾驶，可能意味着汽车行业智能驾驶的拐点也曾在不迢遥，一朝越过这个拐点，那些轻茂智驾的车企致使王人快莫得上桌的契机了。因为，高阶智驾功能有望成为销量增长的要津。

智能驾驶握续浸透，NOA 加快上车

曾几何时，在好多东说念主眼里，智驾仅仅镌脾琢肾的"噱头"，但跟着智能驾驶技能越来越熟练、好用，破钞者对智驾的接受度也在加快擢升。本年以来，跟着新动力汽车战火升级、智能驾驶技能快速迭代，高阶智驾成为不少车型的中枢卖点。

从"金九银十"的百花争艳也能看出，智能驾驶正在成为新车的"兵家必争之地"。近期有多量智驾车型亮相或上市，如问界新 M7 Pro、深蓝 S07、小鹏 MONA M03、奇瑞星途星纪元 ES 和 ET、埃安霸王龙、极越 07、方程豹豹 8 等。

从以上新车不出丑出，在价钱战等影响下，车企将高阶智驾四肢标配提供给破钞者，这已成新趋势。高阶智驾之是以如斯火爆，主要原因是高阶智驾转向普及的条目运行熟练：高精舆图和激光雷达逐步被消逝，纯视觉 + 大模子算法日趋加强。智驾的成本和售价取得大幅下落。

另外，收货于高阶智驾普及，破钞者对高阶智驾的抗击心绪束缚下落。

以华为、小鹏为代表的头部智驾玩家们，前不久秀出自家国庆假期智驾出行成绩单。华为发布的数据骄慢：10 月 1 日至 7 日，整个搭载华为乾崑息争车型的使用东说念主数达到 27.8 万东说念主，智驾总里程达 8571.7 万公里。值得防范是，华为乾崑用户的智驾里程占累计行驶总里程比例，也曾跳跃四成（41.1%）。

使用智驾的比例之高，也曾超出了好多东说念主的预期。智驾系统将很快由可选项回荡为必选项，并渐渐成为影响销量的要津。这也曾成为整个这个词汽车行业的共鸣，这亦然为什么各大车企纷繁将智能化，超过是高阶智驾四肢产物的中枢竞争力。

沉静，高阶智驾并没那么神

智驾拐点莅临，供应链也随之升起。面前，智驾供应商纷繁谋求上市，试图收拢智能驾驶爆发的机遇。比如文远知行、小马智行、Momenta 等高阶智驾有考虑提供商加快进入老本市集；地平线、晶科电子、速腾聚创、纵目科技等智驾产业链企业通常受益提速 IPO。

固然咫尺高阶智驾赛说念入局者繁多，但竞争阵势仍处于"大乱斗"阶段，莫得明确的赢家或输家。这也意味着，当今的高阶智驾赛说念所呈现的竞争地方谁王人有契机冲突，谁王人有契机争当第一。

跟着越来越多厂商运行加大高阶智驾领域的参预，以及束缚推出更有竞争性的产物，行业竞争例必将会进一步加重。关于高阶智驾的普及和平常破钞者来说，这是一件功德。不外，陪同智驾车型快速上量，许多出东说念主预感的问题不竭暴显现来，各式事故频发。

许多车企诳骗各式新颖的术语进行市集营销，使得破钞者在不了解信得过情况的前提下，对这些系统抱有过高的生机。就轱辘哥体验城市 NOA 的可用性来说，咫尺大部分车型，城市集景给与率相比高，体验的集中性很差。天然，这些王人是可克服的，跟着才能更强的智驾技能推出以及愈加完善的背负区分，也将进一步改善智驾在出行领域的应用。

总的来说，智驾功能趋于熟练、智驾成本和售价的大幅下落，共同鼓舞了智驾的须臾爆火。不外，濒临智驾大势，寰宇依然不决。NOA 的降生如同手机行业的智高东说念主机，跟着以 NOA 为秀美的高阶智驾功能下探至 20 万以下车型，智驾将进入"大内卷"期间。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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