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2024-10-23 18:09 点击次数：92
既能当 SUV ，又能当皮卡，还被东谈主称为是 “ 中国版 Cybertruck” 的长安启源 E07 ，昨晚上市了。
要说这车预热也果然久，本年 4 月份北京车展的时辰，脖子哥就也曾坐进去感受过实车，这齐泰半年往常，终于开卖了。
在上个月， E07 给了一个 24.99-31.99 万的预售价，而此次谨慎售价是19.99-31.99 万。
看着是低廉了 5 万，但它其实是小玩了一招。蓝本预售惟有 3 个建设，隔离是增程 Max 、纯电 Max 和纯电 Ultra ，这仨价钱齐没动，然后补充了一些低配进来，把起售价降到 19.99 万。
可即等于 19.99 ，揣测有不少差友第一眼齐会认为，长安的这个启源 E07 是什么来头，就敢卖这个价？
这个问题，我先带着大伙儿沿途了解这车之后，再说我的判断。
话未几说，咱如故先从外不雅看起。
E07 的前半部分我个东谈主认为有点平时，大灯之间是一个败露屏，不错自界说一些图案，其他场地的缱绻元素未几，举座辨识度不高。
然则到了车屁股这就理由了，亦然这台车的精华，一个很是好玩的后备厢。
在封锁的时辰，它是一个后备厢。尔后备厢上头的盖子不错收进去，一个掀背就把后备厢成了后斗，然后背面的护栏又不错朝外掀开，承重 300 公斤，东谈主站上去齐行。
这些是电动的，是以也不错车机里一键掀开。
通盘这个词后斗的战争面齐是耐刮型硬塑料，何况作念了防水，不错水洗，松驰霍霍不爱重。双方有绑带和挂钩，还有 220V 电源，不错接一些配件和电器。
而这个后斗和座舱之间是有一块玻璃阻滞，用来戒备串味。
玻璃收下去后，后排座椅还不错翻折过来，和后斗连成一块。不外翻下来的座椅不纯平，是个小缺憾，但问题不大。
空间上还有惊喜， E07 的后排坐垫不错翻折上来，底下藏了一块不小的储物空间。负责物品放在这，东谈主思找齐找不到。
E07 这车自身就够大，车长 5.5 米，轴距 3.12 米，后排和后备厢的空间亦然够够的，是以能整出好多玩法。
后备厢里连个帐篷、天幕，出去露营爽歪歪，后斗防水有阻滞能坐东谈主，垂纶佬也贼可爱。
舛误是，它可开的后盖让它能当皮卡拉各样杯盘狼藉的货色，而它的天赋又是一辆乘用车，全齐逃避了皮卡 15 年报废、车身印字那些截止。
而且还上绿牌，在城区畅行无阻。一个字：爽！
说完外头，咱们再望望内部。
内饰缱绻和前脸相通，纯粹但没啥牵记点，就放张图大伙儿瞅瞅。
不外它给的安闲性建设还挺多的。
莫得仪容但全系齐给了 HUD ，中控屏是可变朝向角度的 “ 向日葵 ” 屏，主副驾齐有不错躺下来的零重力座椅。在副驾遮阳板哪里放了一块文娱屏，便捷躺下来刷剧，跟长安自家的深蓝 S7 一个位置。
电动遮阳帘标配。座椅建设也不算低，主副驾的加热、透风齐是标配，前排座椅推拿和后排座椅加热、透风除了最低配莫得，其余建设齐有。
还有空簧、 CDC ，从 24.99 万的 MAx 版块上就给了，低一档的 Pro 版上思要也能选装。不像有些车型明明主打这个，然则却只在顶配车型上智商见到，我就不点名是谁了。
除了这些建设，能源不是这车的要点，我就简单带一下参数。
增程版是 39 度电板，纯电续航 230km ，其中单电机是 231kW ，双电机是 362kW 。这马力不小，比 Model Y Performance 的 357kW 齐大。
而纯电版的低配是 70 度电板，电机阉割到 165kW ，续航 551km 。中高配是 90 度电板，续航 651km ，其中单电机是擢升到 252kW ，双电机干到了 440kW ，零百进到了 3.96 秒。
这几个建设之间，除了电板、能源不同，其他主要的大区别是，后排座椅电调、推拿，后排座椅自动翻折，还有副驾屏，这些是 Ultra 专属。
然后智驾上， Max 和 Ultra 是英伟达 Orin 芯片，带激光雷达，有高速 NOA 和如故期货的城市 NOA ，而低配是地平线芯片，莫得高速 NOA 。
我会忽视民众先望望 24.99 万的增程 Max 版，因为开这车就是要出去玩，增程很需要，然后中配有高速 NOA ，其他建设也没砍太多。
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归正总得看下来，你说这车价钱贵么， 20 万起步如实不算低廉。
但说真话它给到的东西也还算多，再接洽到这车是个新品类，一台能上客车牌的电动皮卡。
这样一通对比之后，好像这价钱也还行。
不外，我认为如故有点可惜。
一方面，这车最大的特质是多功能的玩法，我笃信大大齐东谈主亦然被这个眩惑到的，其他的附加建设不是舛误。
若是它能定位更低极少，就把后备厢这些建设给我，其他的大马力、大沙发等不舛误的建设齐不要，把初学款作念到 15 万级别，这样确定能眩惑更多受众。
另一方面，是启源以致是长安品牌，能撑起 30 万的售价吗？
我暗意怀疑。
启源之前上市的三款车 A05 、 A07 和 Q05 ，最高售价也才 16.39 万。而现时 E07 的初学就到了 19.99 万，这一下跨得难免有些大了。
单从价钱来看，启源这款车也曾是在阿维塔的区间里抢肉了。但启源的品牌价值，现时明显比不外阿维塔。不说别的，我估摸着应该有不少东谈主，在这之前齐没传说过启源这个牌子吧。
但岂论怎么看，这款车或然出现，对脖子哥这样的汽车爱好者来说，就是一个善事。
之前，好玩的车子全在海外，什么 k-car 、方盒子，咱们只可在网上干巴巴看别东谈主的玩车视频过过瘾。而现时，国产厂商开动卷起了各样化，车子不再千人一面，大伙儿有了更多遴荐，咱们的汽车市集也在沉着训导。
归正我是巴不得有越来越多的厂商进来，沿途作念突出义的车。
这不，再过几天，被称为 “ 宝宝巴士 ” 的极氪 MIX 也要上市了。那亦然一款很是有思法的车子，脖子哥也曾提前试过了，回头再和民众共享 ~