趣味汽车 30大哥牌4S集团发力作念改装，月增30多万营收，可复制吗？

文 | 老白

接待供稿 | 请添加微信shaoyanlin412

“请教您是奥迪什么车型？电动后视镜不错改，若干钱我需要查询……您不错把车型年款拍张像片发给我吗？车辆外不雅拍一张，铭牌拍一张，我来问一下……好的好的，相遇。”

接电话的是昆山昆众集团众人4S店厚爱杰作、改装和二手车业务的售后司理王瑶华，在摄取AC汽车采访时，接到了车主相干电话。

他讲授说念：“是一个在店里作念维修调度的客户，他的奥迪Q5L思加装电动后视镜，第一时辰思到了咱们。靠近这种信任，笃定要致力于餍足他的需求，这亦然咱们当今作念改装的真义。”

据先容，昆众集团众人4S店从2021年头始作念改装技俩的探讨和引进，并从能源升级起先，由于熟练原厂要害设定，省略有用逃避升级经由中的短板，很快受到了车主们一致好评。

2022年，上汽众人初始探索改装车业务，昆众集团顺势加入众人定制中心，改装业务也蔓延至贴膜、内饰升级、功能设置升级等，并逐渐成为4S店售后产值的遑急一环。

算作当地一家筹画逾越30年的老牌经销商集团，昆众集团旗下有4家4S店，包括众人、奥迪、日产、众人+斯科达双品牌各一家，不外在面前的时期激流中，和大多半同业相通承受着渊博的生涯压力。

无谓置疑，悔改能源车强势崛起后，4S店“躺赚”的日子画脂镂冰，到了2024年更是“集体大溃逃”，仅上半年就有逾越2000家4S店倒闭，不管是家底深厚的豪华车如故主打性价比的结伙车，经销商们皆没能扛住压力，蚀本、退市、关店、暴雷等负面讯息一个接一个。

不外暗影的另一面必有阳光，仍留在牌桌上的4S店们也在积极转型。而如昆众集团通过改装业务加强对售后的把控，会成为4S店求生的有用旅途吗？

4S体制下作念改装

也不错冲突“合规”适度

在加入众人定制中心之前，昆众众人4S店一经初始涉足改装业务。

在王瑶华看来，当今跟着车主对车辆对需求日益多元化，改装从追求玩乐属性向刚需属性滚动，如装贴车衣和改色膜、内饰立异、设置升级等细分阛阓高速增长，这让入场的4S店信心倍增。

“在作念能源升级初期，遇到了一个车主思给我方1.5L当然吸气发动机擢升能源，这让咱们很骇怪，因为这类发动机擢升效力并不彰着，但车主对我方的需求很明确。处事完交车后，车主相等惊喜，认为车子又能络续使用了。这让咱们强健到，面前的改装业务更面向普罗众人，其中赋存着更多可能性。”

据先容，昆众众人4S店从基盘客户起先，尽然筛选出几百台有能源升级需求的车主并采取到店处事。有了讲究的初始，4S店逐渐拓展业务范围。王瑶华认为，改装业务是客户挑店，因此门店要先具备餍足客户各种需求的处事才智。

不外很难对主机厂强管控说“不”的4S体制作念改装，会受到一些适度。

一是横向对比改装门店，对惯例改装业务，4S店也会缔造明确的改装红线。比如面前阛阓很受接待的全车氛围灯改装，由于波及电路变调，不仅自燃风险较大容易产生纠纷，何况可能会影响车辆质保，基本被4S店拒之门外。另外，改大轮毂尺寸通不外验车，4S店也会匪面命之“劝戒”车主。

二是众人定制中心提供的改装业务和零部件对应的是本品牌，普适性最强的贴膜端也鲜有其他品牌车型的保举。

据先容，众人定制中心围绕“上汽众人杰作附件”开展业务，包括贴膜、轻改遮拦、内饰定制、原厂升级等，面前渗入率最高的技俩是隐形车衣，全体业务处于前期的布局阶段。此外，对4S店相助的配件供应商有明确条目，店内不成出现非体系内的品牌logo等。

仅仅对本就踩进改装阛阓的昆众众人4S店来说，一经在一定范围内上冲突了“合规”适度，能为奥迪Q5L等非众人品牌作念改装升级。

王瑶华暗示，4S店将改装业务分为两类，一类是由众人定制中心连接新车滚动而来的惯例业务，零配件均由厂家提供，主打“原厂品性”；一类则是把柄车主的个性化和种种化需求，通过开导另一家主体公司，兑现配件外采、销售和装配处事。

在他看来，厂家对4S的众人定制中心并莫得“硬性任务”，反而更像是紧跟面前车主的需求变化，先铺开改装业务，一是让4S店的处事技俩种类愈加种种化，二是澌灭洗车和调度等卷到极致的处事技俩拉回老客户。

“面前来看，咱们确乎通过改装技俩加多了售后收入，这一步棋是走对了，何况它畴昔的后劲也值得看好。”

仅车衣每月加多30万产值

但仍受制于新车销售

“面前咱们众人定制中心最受接待的技俩是隐形车衣，原厂品牌官方售价6000元，打完扣头不错作念到5000元，两家店一个月可施工60台，仅这一项就能加多30万的产值。”

站群论坛

与此相对的是，4S店的相应资本并莫得高潮。

据先容，众人定制中心的改装业务是放在了4S店所有这个词这个词售后体系里运作，软件系统无需“别辟门户”；硬件上唯有在售后车间辟出2个孤苦工位施工即可，改形资本仅1-2万元。

东说念主员资本上，售车前端的窗口能给车主保举先容，售后端除了施工专科性更强的三膜，改装业务还不错径直分拨给技师们。

“也就是说，在正本的东说念主员和地方基础上，增设改装业务带来的利润，其实就是纯赚。”

王瑶华暗示，上汽众人研讨在2023年开设200家定制中心，骨子上早就达到了方针。因为加入的门槛不高且收益大，体系内的4S店皆积极反映。只不外比较之下，昆众集团的改装业务要作念得更深，触角蔓延到众人品牌除外的性能改装。

365建站客服QQ：800083652

他认为，孤苦售后作念改装业务比4S店要早，何况也训诲得多。但部分车主依然采取4S店，主要不错分为两类来看。

一是刚需类车主，留神对车辆原始景况进行擢升，对4S店和“原厂件”较为信任。不管是贴膜如故设置升级，认为4S店背靠厂家，在配件和期间上更让东说念主宽解。据先容，4S店能作念到在设置升级后竣工接入车机菜单；还有像避震这类原厂替换改件在装配后致使皆不需要调校。

二是4S店售后的老客户，即即是在换车后，看到4S店省略提供相应的改装处事，也会进店。这少量在昆众众人4S店说明得尤为彰着，算作一家筹画逾越30年的经销商集团，面前保管着近2万名有用客户，老客户重叠保举概率高，叫醒到店的告捷率也大。

“但原厂并不成算作4S店的上风，它仅仅一个性情。因为改装客户群体的需求更为主不雅，认准了原厂件就不会纠结品牌或价钱，认准了改件品牌就不会在乎施工的是4S店如故汽服门店。是以不同客户的需求会分化出不同的客户群体，4S店要在我方擅长的鸿沟深耕。”

也正因这两类客户起原，4S店的众人定制中心改装业务与前端新车销售一荣俱荣一损俱损。

“因为前端卖不动车就莫得售后进店量，再加上天猫途虎这类有实力的连锁紧追不舍，4S店很难残害一些售后客户的流失，会加重售后业务萎缩，更对开拓改装业务增添了难度。”

据先容，在价钱战、糜掷疲软和新能源冲击的大环境下，昆众众人4S店一个月可卖出150台支配，斯科达每月销售不及40台；何况按车型不同，每台蚀本幅度在0.5-3万元。此外还要完成厂家现款备货的任务，生涯压力渊博。

王瑶华暗示，所有这个词这个词行业的4S店皆在遭受“客单价着落、毛利暴跌、蚀本面扩大”等生涯清苦，撑持不住的已颓靡退场，而咬紧牙关艰辛求存的，皆在尽可能地挖掘售后业务留下客户。

“是以，一方面咱们卖车亏钱也得硬着头皮上；另一方面，对一经初见收效的改装业务等，要站在车主的角度提供更全更优质的处事，4S体制表里两手持，在有限的空间内作念腾挪。”

改装阛阓相助大于竞争

4S找到破局点

“事实上，改装技俩诚然客单价高，然则相关于售后其他高频业务来说，需求少且阛阓小众，期间壁垒高，还受到战略法例的制约，一直很难在筹画资本高的4S店里受到崇敬，反而是汽服门店抢先在作念，何况还作念出了特质和阛阓。”

王瑶华暗示，不仅如斯，在新能源车崛起后，汽服门店重点发力产值孝敬高的洗好意思业务，又霸占了一定的先机。

“阛阓行情好的时候，4S店顾及不到。但今时不同往日，店里的调度业务被猫虎狗等连锁渐渐锁定，发动机、变速箱等原有产值孝敬高的业务又被平替，反而正本外包出去的洗好意思改业务却显暴露刚毅盈利才智，4S店必须下场，当今还来得及。”

一是汽服门店多年的栽培，一经千里淀了一定的阛阓基础，跟着面前洗好意思改需求爆发，涌入的客户群体越大，参预改装行业的玩家也越多，把“小众”的改装阛阓盘子作念大，全球才有契机从等分一杯羹。

“咱们一直在说这个故事，两家包子铺开在对门，每天皆在抢买卖，认为打垮对方后我方的买卖一定不错翻一番。但比及信得过有一家店作念不下去的时候，另一家店不会加多一倍的客户，反而因为‘客户没得选’而加快流失。改装行业亦然相通，需要合并效应。”

二是上游车企也初始下场作念定制改装，尤其是新能源车企最为积极，如岚图、五菱、奇瑞新能源皆在推原厂改装，这反而给后端的糜掷改装留出更多的契机。

“厂家越崇敬后阛阓改装，就会在车辆上预留更多的改装活口，可改性越强。要是厂家对改装的容忍度低，就会在筹划时加多诸多适度，比如把原厂刹车作念大，导致轮毂和刹车盘的间距变小，咱们在改刹车时，需要更换轮毂或者加法兰，加多了改装难度和改装资本。”

三是改装件供应商或处事商的主动缓助，包括提供宣传物料、装配引诱、销售话术培训等成体系的赋能，裁汰了门店作念改装业务的难度。

“门店只需要具备两个才智，一个是期间处事才智，另一个是筹画客户的才智，剩下的就是要有对改装行业的嗜好，以及在不透明的法子下信守底线。”

据先容，面前昆众众人4S店也省略提供期间培训和施工处事，最猛进程地匡助其他4S店快速切入到改装业务中。

不外王瑶华暗示，面前昆众集团的重点仍然聚焦客户处事方面，调回客户、珍重客户、拓展客户是4S店作念改装业务的根柢办法。

“当今很难出现像已往的苹果手机相通，通过一款爆品横扫所有这个词这个词阛阓，当居品力不实时，咱们只可围绕东说念主去布局，从之前的运营品牌向运营车主更动。”

王瑶华认为，跟着改装业务越来越众人化，所有这个词这个词改装阛阓也会愈加细分化，4S店切入我方擅长的鸿沟握住作念深，是轻视面前生涯窘境的最好破局点。

著作起原：AC汽车，特此感谢

昆众集团王瑶华售后众人业务发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。