汽车娱乐新闻 12.88万元, 轴距达到2825mm, 零跑C10在可以出手吗?

跟着新能源车的快速发展，耗尽者在聘用上靠近着越来越多的聘用。今天咱们来聊聊零跑汽车的C10，这款车自3月上市以来，销量不休攀升，9月份的订单更是粉碎了万辆，累计销量达到四万五千多台。这一数字不仅响应了商场的招供度，也披露了其盛大的竞争力。

当今，零跑C10在商场上有7款车型可供聘用，厂商引导价在12.88万元到16.88万元之间。底下，我来替世界好好试驾一下，望望这款车能否出手？

静态贯通

从外不雅来看，零跑C10不息了眷属式的策动格调，同期又进行了进化。前脸使用了新能源汽车常见的阻塞式造型，下方的横条格栅和凸出的机盖筋线营造了畅通感。辘集式大灯策动与细长的白日行车灯带在视觉上酿成了一种辘集感，让整车看上去既敏感又劝诱眼球。动作一款售价仅12.88万元起的中型SUV，C10在外不雅上的推崇可以说是超过出色，比起同级别的车型，更具独到策动格调，令东说念主过目不忘。

侧面看，C10的合座造型轻松而优雅，荫藏式车门把手不仅进步了科技感，还加多了车辆的畅通气味。从车顶前哨配备的激光雷达来看，它的策动亦然为了更好地支合手先进的辅助驾驶功能。轮毂尺寸为235/55 R18，显得颇具畅通感，胜仗修长的车身让东说念主嗅觉到该车的豪华气质。

转向车尾，C10的策动相通令东说念主满足。车尾线条畅达，采选了流行的辘集式尾灯策动，加上顶部的小尾翼，合座更显前锋感。尾灯点亮后，精细的光感进一步增强了高等感，进步了整车的辨识度。

插足车内，零跑C10的内饰相通给东说念主留住好印象。它的策动偏向于勤俭，但却不失豪华感。中控布局对称，环保皮质包覆材料的使用让车内层次感彰着。坐上去，果然闻不到异味，风物感扑面而来，就像是在家里的沙发上平定一样。

在智能建树方面，C10配备了10.25英寸全液晶仪容和14.6英寸中控屏，采选悬浮式竖向布局，内置骁龙8295芯片，确保了系统的畅达出手。中控屏集成了果然通盘的调遣功能，并内置Leapmotor OS智能平台。同期，小零智能语音助理使得操作变得愈加方便，我亲自体验了一下，语音戒指相等贤人，系统反应飞速，使用起来很风物。

空间方面，C10的车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距达到2825mm，这确保了弥漫的乘坐空间。以我身高175cm为例，座椅的包裹性让我感到比较满足，后排空间也很浩荡，可以粉碎翘起二郎腿。头部空间还有四指的余量，另外，全景天幕的策动让车内更显通透。

动态贯通

在试驾零跑C10的经由中，我对它的能源系统和驾驶体验有了更长远的了解。动作一款既提供增程式又有纯电能源形式的SUV，C10搭载了后置单电机，电动机的最大功率为170千瓦，马力达到231匹，扭矩320牛·米。这些数据意味着它的加快性能超过可以，零到百公里的工夫仅为7.29秒，这让我对它的推崇充满期待。

履行驾驶时，我发现零跑C10的操控性相等友好，起步的能源响应十分飞速。电门踏板的反馈力度适中，我只需轻轻踩下，就能感受到强盛的能源输出，直不雅且径直，让东说念主信心十足。在同级别车型中，这种能源推崇算是超过隆起的。况兼，在刹车方面也比较流露，尤其是在全力踩下刹车踏板时，前麦弗逊式和后多连杆式悬架的提拔感很好，制能源的开释均匀，让我以为在职何情况下齐能掌控稳妥。

这款车还提供了四种不同的驾驶模式，切换后彰着可以嗅觉到能源的变化。在畅通模式下，起步反应荒谬贤人，线性的加快体验让驾驶经由充满乐趣。比拟之下，平方城市通勤时，模范模式的能源输出则显得愈加平顺，相宜低速行驶和通常泊车的情况。

在续航方面，零跑C10搭载了容量为52.9kWh的磷酸铁锂电板，快充功能令东说念主满足。在我的试驾经由中，快充仅需0.5小时就可以完成30%到80%的补能，充电速率很快，大大减轻了续航火暴。岂论是短途通勤如故周末出游，这种便利的补能方式齐让我以为很释怀。

总的来说，零跑C10在官方引导价12.88万元起售，合座能源推崇和续航里程齐能知足好多耗尽者的需求。相宜家庭使用大略动作商务车辆，十足不会让你失望。同期，这款车在国外商场上也取得了超过大的招供，超过是在欧洲商场，C10的售价果然是国内初学版的三倍，达到3.64万欧元。但即便如斯，与同价位的竞品比拟，它也曾展现出了盛大的竞争力。在欧洲试驾时，C10在高速行驶和复杂城市说念路上的推崇齐超过流露，底盘调校恰到公正，给东说念主一种安全、风物的驾驶体验。